Reprise du message précédent :

tofs

En plus lent

http://clprod.free.fr/Moto/chat_keke/

je connais plus les tarifs exact en pièce neuve ducat compte au moins 150€ + le guidon
par contre fait gaffe que ton réservoir n'est pas pris, c'est un fibre c'est pas redressable du tout et ça coute 1300€ en neuf   .
 
c'est très très chiant sur le mostro, guidon à section variable, il se remet rarement droit

pas sur pour le rétro (il a pas le même modèle que moi et je crois que son modèle coute assez chère), cligno le prix est standard et idem pédale d'embrayage, c'est chère pour ce que c'est, mais pas plus chère qu'un autre constructeur.

Si ça peut servir à d'autres (j'ai un peu lutté pour trouver cette liste).
 
Voici une liste de station de lavage en libre service dédiés aux motos :
 
http://www.aquarama.fr/reseau.htm
 
afin d'utiliser ça :
 
http://www.aquarama.fr/motorama.htm
 
Pensez à passer un coup de tél avant d'y aller on ne sait jamais...
 
Je vais tester de ce pas !  

 
un 600 tou creux du couple et mou du slip    
 

 
ca semble interessant mais je ne voit pas de brosse sur la lance du karscher ?
C'est un peut con sans brosse ca sert pas a grand chose le karsher
 

 
 
c'est faux

Frein arrière en 1er sous la pluie ?
Sur le sec no pb... mais sous la pluie je me suis toujours dit que ça glisse plus de l'arrière que de l'avant et j'ose pas trop freiner de l'arrière.  
J'ai tout faux ?

Un blocage de l'arrière c'est moins grave si tu es bien en ligne (AMHA)

Si ça glisse de l'arrière c'est moins grave que si ça glisse de l'avant

 
Plus ou moins faux, il vaut mieux bloquer l'arrière que l'avant, car c'est rattrapable, tandis que l'avant ... hhiiiii
 
Celà dis, en freinant de l'arrière, tu contribues a remettre droite la moto généralement et l'appui sur l'avant est plus efficace.
 
Un freinage d'urgence est toujours délicat, j'en ai aussi fait les frais une fois, maintenant, la bonne parade que j'ai trouvé, Prendre ses distances de sécurité vis a vis des autres usagers de la routeuh !  

Au passage : salut les moants    
 
Un WE + 1 jour loin du PAICAI et 25 pages dans la vue...
Dur de suivre
 
C'est bon j'ai récupéré le SVS vendredi.
Déjà 300 km de fait et trop content de ce nouveau jouet.
Surtout qu'avec la moto j'ai eu le droit à un nouveau casque (merci le concess) : shoei xr1000 miyu tc2    
 
Pour l'instant j'y vais tout doux, d'autant plus que le concess la laisse bridée à 34ch pendant le rodage.
Passage des rapports tranquillement et aux alentours de 5500tr (j'ai suivi la notice).
La position est quand même un peu fatiguante : ça tirer un peu dans le dos et les cuisses lundi matin.
Ca va déjà mieux aujourd'hui
 
J'ai déjà expérimenté la 1ère chute à cause de ces conneries d'araignées : a l'arrêt je tirais dessus pour fixer un casque et la moto est venue sur moi. Heureusement aucune trace pour elle, aucun bobo pour moi
En plus bien sympa un mec est directement venu m'aider pour la relever et m'a proposé un coup de main si je galérais avec les accroches de l'araignée.
J'ai l'impression que la bequille latérale est trop à la perpendiculaire de la moo.
 
J'espère qu'il fera encore beau le WE prochain

Celui de Toulon n'est pas en marche

tu l'as faite tomber en tirant sur un filet araignée
hé béh
 
bon sinon féloches, s'tune super bécane (et je dis ca en toute objectivité, hein.)

La moo était sur la béquille, je met l'accroche sur le cale-pied droit, puis tire pour accrocher en diagonale du côté gauche et la la béquille lache et la moo me tombe dessus.
C'est pas normal si ?
 
Je dois repasser à côté du concess ce soir, j'irai lui demander s'il peut modifier ce réglage

Sol en pente ? Guidon tourné ?

Pour ce que je m'en souviens, le sol n'était pas en pente et le guidon droit

Quand tu tournes le guidon du côté de la béquille, ça penche plus et c'est plus stable généralement

Regarde si ta béquille latérale est bien fixée, pas tordue...

Quelqu'un a deja essayé la nouvelle hornet chez les moants?
 

cai op

Ca penche vraiment sur le côté et pas sur l'avant ?
Car si c'est vers l'avant ça ne fera qu'empirer mon problème.
Un collègue m'a également conseillé de la laisser en prise à l'arrêt pour éviter qu'elle avance et donc que la béquille se rabaisse

Trop fort l'avatar
C'est bien Chabal en lapin crétin ?

Loin de moi l'envie d'un troll, juste que après un essaie statique poussée elle est moins moche qu'en photo. A part la soudure du bras oscillant qui fait un peu mal. Sinon ça à l'air d'etre assez homogene, donc je voulais savoir si quelqu'un était deja aller la tester tranquillou chez un concess ou pas.

Oui  

http://fr.youtube.com/watch?v=DKIWSZZDyRI

il faut savoir doser (pas de mauvais jeu de mot ) surtout. Moi quand il pleut j'appuie sur le frein arriere quand il y a pas de monde derriere pour voir a quel point je peux appuyer avant que ca bloque et donc que ca glisse  

alors la, je crois pas

 
Scary est un homme de gauche sa moto ne sera jamais droite  

C'est notre flying left man

 
 
 
Hum, tu mérites effectivement ton gravier alors ...    
 
Pourtant, un léger freinage arrière et la moto redevient droite, je le fais régulièrement d'ailleurs ...    
 
 

J'ai 2 autres questions de newb :
  * la vignette assurance vous l'affichez ou vous la gardez sur vous ?
  * les bandes réfléchissantes aux 4 coins du casque c'est réglementaire et obligatoire ? simplement utile et efficace ? pas si efficace que ça ?
 
Merci

 
Collée sur le cadre ou l'arrière du garde boue
 

 
Je les aie enlevées et je me suis fait cartonner
 
Non plus sérieusement, c'est de la sécurité passive obligatoire, et de nuit, si tu te balade sur le côté de la route avec ta moto éteinte ou si une voiture arrive de côté, tu seras bien content que les réfléchissants jouent leur rôle
 
par contre, demande les réfléchissants spécifiques au casque, ils sont mieux intégrés.

les bandes sont pas obligatoires mais je crois que les casques homologués sont tous vendus avec ces bandes réfléchissantes.
 
edit: en fait si, je pense que c'est obligatoire  

 
- la vignette je l'affiche DTC sur la fourche, côté droit : on ne la voit vraiment que lorsque le guidon est complètement tourné à gauche
- Les bandes réfléchissantes du cax sont obligatoires je crois

Y'a des réfléchissants spécifiques au casque ?
Faut le demander / acheter à qui ?

Pour la vignette je posais la question car 2 collègues, moards de longue date, gardent simplement la vignette sur eux et n'ont jamais eu d'emmerdes avec les MIB.
Pour l'un c'est en 1ère raison parce que sur la fourche ça se déchirait rapidement et il en avait marre de demander des duplicatas.
Pour l'autre c'est parce qu'il se l'ai fait piquer 2 fois (la vignette pas la moo)

mes vignettes ne se sont jamais déchiré Par contre, ça énerve les mécanos quand ils doivent faire la vidange de fourche
Et je préfère la coller, ça évitera d'avoir un soucis de + en cas de controle avec les mib.

edit : avatar validé ! Sato design

Quand j'ai acheté mon casque (avatar) il n'y avait pas les bandes réfléchissantes j'étais content. En ouvrant la notice : Pour la France, les bandes réfléchissantes (fournies) sont obligatoires, merci de les coller aux endroits indiqués

Ca gâche un peu le look mais bon c'est obligatoire