Reprise du message précédent :

 
pour le chaine j'ai pas e core eu le temps, pi il pleut

mais qu'il est con...

 
Tu as donc trouver où optimiser ta moto !    
 
 
 
Pourtant, ca suces pas tant que çà ....
 
 
 
 
 
 
 
une GS500E  

mouai, ben je vais voir ça alors
un pote en 600div a déja fait la sienne je crois, je lui demanderai qu'il m'aide à la limite...

spece de tarlouze de moant d ete et apres c est moi le keke

bah en meme temps je fini a 19h, le temps de rentrer, 20h30, fait dja nuit, il pleut... je ferais ça demain  

ca prend 5 minutes

 
D'ici un mois il faut que je le fasse, trop marre d'avoir un plongeon a chaque freinage un peu appuyé, et en config SDS, c'est horrible, j'ai l'impression de plus avoir de frein carrement !    
 
Bon c'est qu'un gse, mais l'avoir avec une bonne suspension avant ca le ferait ! l'arrière aussi est tweakable, mais ca raque un chouille plus pour remplacer l'amorto !  

Encore un mois et demi sans moo

http://321moto.321auto.com/Achat-M [...] p?ID=61779
Intéressant ? S'il est n'a pas été vendue au salon ... (beaucoup de suzuk venait de RMS Orléans)

Si tu as besoin d'un coup de mains et que j'ai le tps envoi moi un mp qd tu fera ca

quand tu connais peut etre, en attendant je sais pas du tout
je vais y aller avec le manuel en espérant pas faire de conneries

plutôt, selon l'état, comme d'hab

si t es pas sur demande a quelqu un qui connait de te montrer et apres tu pourras le faire toi meme    
parceque raquer pour chaque tendange de chaine, comment dire ....  

tu viens me montrer  ?

passe a la maison plutot  

Je vais aller la voir.
J'ai vu une bandit de 2005 (dc nouveau modèle) 8800km 3900€ mais dans le 38  
Pas envie de faire la navette

bah écoutes pourquoi pas tu me dis quand et a quelle heure je peux et on essaye d'arranger ça ^^
go mp

hop je saute les pages de retour, ayé j'ai mon xr1000, j'ai pris le gris foncé, c'est classe la finition
 
250 €

nan mais ca va pas le faire en fait ou alors t as un laps de temps tres court, genre le mardi et le mercredi de 18h a 18h30
ou le lundi jeudi vendredi apres 20h30  
 

 
C'est quand même pas une référence pour l'isolation phonique il me semble (j'en ai un aussi mais je m'en sers pas souvent)

 
J'ai un copain qui a cassé un moteur de Ducat comme ça ; en croyant passer de 2 en 3 au rupteur.
 

 
Sans rien changer d'autre, avec des jantes à rayons, tu as des trous pour faire passer les rayons, donc si tu mets du tubeless comm ça sans chambre, tu vas tres vite te retrouver à plat.
 

 
Oulà malheureux, touche pas à ça, c'est veritablement un domaine à part la carburation.
 

 
Oui, mais non .Regler un carbu c'est pas tourner une (en plus 2) vis. C'est choix des gicleurs principaux/ralenti/aiguille/boiseau
 

 
Sur un pot pas libéré, ça va pas changer grand chose. Un nouveau gicleur de ralenti est une vrai solution.
Le risque c'est aussi demonter, sans savoir remonter ou alors faire une connerie au remontage.

deconne pas ?  

pourtant si y a bien un truc a savoir c est que sans le whisper kit le xr1000 est bruyant  

LA CON DE VOUS §§§

skwa le whisper kit ?

 
j'ai bien précisé " en gros "  
 
Mais ane effet , la carbu à regler, c'est de la merde.

 
Un kit stage 1 pour casque Shoe

rhaaa je viens de voir ptain je suis con j'ai confondu avec le schubert pour le bruit
 
bon ca reste un bon casque hein
 
et pis le bruit viens du vent qui viens d'en dessous on dirait non ? avec la tdf je devrais pas trop en souffrir ?

 
Ca depend aussi de la morphologie. Moi je trouve qu'avec mon z-one + whisper kkit c'est bruyant. Mais à mon avis TDF ou pas ça va pas trop jouer.

avec le tdf ca joue pas mal
t'as qu'a tester en te collant au reservoir

 
Chez moi ça change pas grand chose mis à part que trop collé sur le reservoir avec le gros top case, ça comment à bouger du cul passé 180.

au fait juste comme ça : quels sont les risques de rouler avec une chaine détendue ? (4cm de jeu environ)  
parce que pour pas risquer de faire de conneries je voudrais la faire retendre par quelqu'un avant de toucher moi meme la prochaine fois, donc pour savoir le temps que je puisse la faire retendre si je peux rouler un peu ou si je dois éviter au max ?

usure prematuree

   ah ben c'est pas faute de l'avoir dit déjà sur ce topic (pas moi mais plein d'autres)

déraillement ? cassage ? accident si on pousse trop la moto ?  
 
et sinon en moins dangereux , ça a quoi comme effet ? moins de reprise, moins de patate, jsais pas ?
 
parce que si c'est le cas bah ...faudrait que je passe chez un garage parce que je vais devoir m'en servir de la moto et j'aurais pas le temps de passer te voir pour la retendre :s

Ptain mais ca prend 5 min quoi, c'est le b a ba. Le garago vas se foutre de toi, emmener sa moto juste pour retendre la chaine

bah écoute.... pas de matos, jamais fais, jamais vu faire.... j'ai la moto depuis un mois stou hein
et chez moi personne n'a de moto donc ....
 
au fait sur le papier ça a pas l'air trop compliqué, suffit a priori de desserrer un ecrou (axe de la roue), et d'accéder a un ecrou qu'il suffirait de serrer ou desserrer en fonction de si on veut tendre ou détendre la chaine
 
 
le truc c'est que apparemment y a une histoire de faire le meme nombre de tout d'écrou d'un coté et de l'autre pour pas désaxer la roue ou je ne sais quoi ....
donc je préfères pas m'aventurer la dedans avant qu'on m'ait montré, au risque de me retrouver comme un con a trop (ou pas assez) resserré le boulon de l'axe, retrouver ma roue voilée ou desaxée et me planter pour une connerie pour pas avoir voulu poser 20€ au garagiste quoi ...

Tu as regardé le système au moins ? Tu as réfléchi au bordel ? C'est hyper simple, un gosse de 14 ans le faits sur sa Derbi bourdel
 
C'est évident qu'il faut visser le même nombre de filet, sinon ca va en porta faux et la c'est mauvais pour tes roulements.
Pour les outils tu as pas un kit fournis avec la SV ? De toute façon un série de clés plates ca sert tjs