Reprise du message précédent :

C'est d'origine le truc sur le cadre qui fait moto école ?

La crash bar ?  Non, c'est une option constructeur posée par le premier proprio, avec le sabot moteur.

avoir des bonnes crashbars sur une 1ere moto ça me semble plutot pertinent

C'est pas ma première, mais oui. En plus là, avec la sacoche côté gauche, la moto touchera jamais le sol

 
Puis bon, vu la quantité de motard dessus tu peux poser le genou en restant droit comme Gamer sur sa CG125 à Carole, donc facile pour la rattraper

Ca fait parti des accessoires moto pour le motard

Ne le prends pas mal mais tu serais pas un peu trop grand pour cette moto ?

 
Je le prend pas mal, je suis un peu grand pour toutes les motos.  

Ça semblait plus qu'évident, mais ça m'a bien mis en erreur système au début de la lecture, et sur un forum à haute teneur en enculeurs de mouches, j'étais quand même assez dubitatif de n'observer aucune réaction

J'ai cour-circuité le vendeur pour appeller direct le garage. "On a pas encore trouvé la panne".
 
Mon mecano numérique propose :
 
1) Capteur CKP.
2) Pompe à essence ou relais de pompe.
3) Connecteur ou faisceau lié à l'injection.

ça commence fort cette affaire

Je le reconnais

Motard dans l’âme. En panne avant même d'avoir la moto

Je découvre en passant qu'il y a une prise diag sur les dernieres RE500. Moi qui pensait acheter une vieille carcasse qui m'aurait formé à la mécanique traditionnelle...

panne elec comme ça c'est chiant. de la bonne meca c'est plus simple à diag

fixe une deadline, si moto toujours pas reparée avant le xx/xx/2026 = remboursement

ca sent les emmerdes ton affaire

Je fais naturellement confiance aux gens, mais ouai.
 
Le vendeur m'a pas encore rappelé, mais dès qu'il le fait ou que je le fais, on clarifie ça.
 
Fait chier pour l'aller-retour de CG qui va nous couter à tous les deux

Multi V2, y'a moyen de faire des culbutes intéressantes pour des motos bien équipées à 20-30kkm.
Après faut supporter l'entretien Ducati.

J'aime pas installer des apk, du coup je vais gentiment attendre.
 
J'ai bien envie d'aller voir une s1000xr aujourd'hui, c'est la seule qui meule qui me fait bander, tant pis si elle est pas parfaite.
 
Boxy pas vendue mais balec, je vais peut etre craquer avant on verra bien..

 
mais t'as deja fait la cg ? c'est pas genre ya moins d'une semaine l'achat ?

Déclaration en ligne via l'appli, ca évite de faire les cerfa papier.
Si y a une annulation de la vente, y'a peut etre moyen de faire annulé les CG

oui c'est vrai que depuis l'ants la declaration du vendeur est instant, je pensais que au côté acheteur

Après la demande de CG est une action supplémentaire à faire de ma part sur l'appli.

Mais je ne suis pas certains de pouvoir "revendre" le véhicule à son proprio sans passer par la casse CG.

Et leur hotline est dans les choux.

 
Essaie d'enlever la selle passager (que tu remettras ensuite  parce que c'est trop moche sans), et tu verras que tu es bien devant de la mécanique des 60's

 
Y'a exactement moyen de les acheter après l'entretien desmo que certains font précocement pour vendre (genre 25kkm), à moins de la moitié du prix neuf. C'est la même chose pour les V4 d'ailleurs.  
 
Sorti de l'entretien Desmo, le plan d'entretien est très standard (1 an ou 15kkm de mémoire), et pas spécialement plus cher qu'ailleurs.
 
Un peu comme KTM niveau grosse décote, mais avec des motos fiables

Pourquoi?  
Apkmirror est normalement considéré comme parfaitement safe (ils comparent la signature des packages à celles du play store) même s'il n'y a jamais de risque 0 (et il y a même régulièrement des app verolées sur le play store )

mon côté parano    
 

c'est clair
j'ai une V2S, neuve, 340e la vidange "post-rodage"  
(pas de desmo sur les nouveaux V2 d'ailleurs)

C'est l'huile en encre d'imprimante

 
Oui, c'est le prix. Mais c'est aussi a quelques dizaines d'euro prés le prix d'un entretiens annuel pour une Transalp chez Honda  
 
Et oui, Ducati Japonise ses moteurs, c'est quand même bien triste

 
Je ne crois pas non, j'ai payé 160 ma révision de la première année.  

 
La dernière de mon épouse (30.000 km), c'était autour de 300€.

je pense qu elle a des paillettes intégrées oui. Comme ça le jour où elle se mettra a pisser de partout, elle restera jolie  

 
Je verrai bien le tarif des prochaines

Fait comme moi, kit carbu et c’est reglé. En plus c’est bien plus vif  

dans ce cas tu peux toujours vérifier la signature du package toi même  

 
 
J’ai fait remplacer le pneu avant sur la Norge 1200.
Michelin road 4, vu que c’est ce que j’avais avant et l’arrière également.
 
J’ai fait presque 7000 km avec.
Pas de surprise en tenue de route, même sous la pluie.
Et quand ils glissent, c’est toujours gentiment et assez prévisible.
 
Je vais remplacer tous les joints de mes étriers Brembo 4 pistons.
MOTO GUZZI ne les vends pas. Pas référencés chez eux…
 
J’ai du les commander sur eBay, chez un marchand anglais.
Je les reçois avant le 20 juillet normalement.
J’ai l’étrier avant droit qui grippe légèrement, j’ai sorti les pistons presque entièrement, ils ne sont pas abîmés, juste un peu sales.
J’ai acheté de la graisse spéciale ATE, pour graisser les pistons au remontage.
 
Je ferais des photos lorsque je ferais tout ça.
 
Les étriers brembo n’ont aucune référence, ce sont des brembo or.
Bref pas simple à trouver.
Lorsque je reçois les joints neufs, je vais les mesurer soigneusement pour pouvoir en recommander plus facilement.
 

Je suis allé Chez le concess BMW ce matin pour acheter la même que ça (non, pas les poubelles derrière )
 

 
C'était fermé.
 
Merci Google Maps.
 
Voilà.
 
WE de mayrde  

Tkt, Lundi y'en aura encore  

t as économisé 25ke  

J'y retourne lundi, elle y sera sûrement encore, et elle est moins chère, c'est une occase  

C'est moi ou les trails say moches ?  
Non, sérieux, je suis persuadé que ce sont des motos au top à conduire, mais question esthétique, j'y arrive pas.

Même usage que le 4x4 en ville...