Reprise du message précédent :

Ktm a souvent des + après contact libres dans la tdf et sous la selle

Okay la prochaine fois j'achète une Ktm alors

C'est gentil mais vous passez à côté de la question.
J'ai déjà localisé les fils du tdb. La question c'est ! Est ce que le fusible est nécessaire vu que c'est déjà des prises prévue pour ce genre de conneries

Sur mes kits de phare ils disaient de le mettre quand même si c'était sur une prise contrôlée. Je suppose qu'on n'est jamais à l'abri d'une merde de régulateur.

Bonne question  
Perso j'ai laissé les câbles accessoires comme livrés, donc avec le porte fusible intégré

Oui, c'est la colle. Car Garmin le livre mais faut le souder soit même et j'ai pas le matos. Donc soit je fait un peu des bornes pour aller chez quelqu'un que je connais qui en a un. Soit je ne met rien a par une cosse pincé.

Sur la Tenere il y a plusieurs prises accessoires dans les flans de carénage    
 
 
 

Tiens, aujourd’hui, j’ai acheté une moto.
 

Sympas, mon frère a une collection de royale chez lui.  

Sympa!  

Félicitations !  
 
J'aimerai bien tester mais je ne suis pas sûr que ça puisse me plaire.  
 
Test : CFMoto 450 MT
 



 
Week-end chez les parents, j'ai emprunté la nouvelle moto de ma soeur... Qui visiblement a déjà subit les affres de sa conduite approximative (en offroad  ).  
Le pare-main est cassé, les crashbars sont décalées et le levier de frein est devenu un levier racing    
 
Je pense résumer assez rapidement par : je n'aime pas. Sur le papier et en regardant les essais, je trouvais que ça pouvait être une moto intéressante.  
Après avoir fait une petite heure dessus, c'est trop "petit" pour ma pratique.  
 
Design, on aime ou pas. Perso je trouve ça très cohérent et on a pas l'impression d'avoir une petite moto au niveau du gabarit. C'est aussi un petit désavantage pour la manipulation à l'arrêt dans un emplacement étriqué.
Avec mon 1m68 (mais des grandes jambes), je me retrouve avec la moitié des pieds par terre. Moins confortable que sur ma BM mais raisonnable pour ce type de moto.  
 
La position est hyper relax, c'est un vrai plaisir. C'est là aussi où je me rends compte que la RS, qui n'est pas radicale, incline déjà nettement plus le pilote vers l'avant. J'ai essayé la conduite debout, c'est pas mal aussi. On est bien rassuré avec les gros cales pieds de TT, pas de risque que le pied glisse.  
La combinaison position de conduite et grand guidon donne une grande maniabilité à la moto. J'ai pas forcé non plus avec les pneus mixtes chinois.  
 
La bulle réglable est bien pensée mais anecdotique. En position haute l'air passe moins mais je suis déjà trop grand et le flux d'air rencontre le casque. La rétrovision est bonne.  
La dalle TFT pour l'instrumentation n'est pas folle. Je n'aime pas du tout où ils ont placé le voyant de feux de position. J'avais toujours l'impression d'avoir oublié les clignotants. L'autre problème c'est le syndrome Z1000SX 2017+. Le fond noir c'est très classe... mais avec le soleil on ne voit pas grand chose.  
 
Les leviers sont réglables (au moins l'embrayage, j'ai pas regardé pour le frein avant). J'ai eu du mal d'ailleurs avec cette embrayage. Le levier était réglé au plus proche, j'avais presque pas de garde avant d'être au point de patinage.  
J'ai eu aussi plusieurs fois du mal à tomber plusieurs rapports à la suite, peut être que je ne lâchais pas suffisamment et du coup je n'avais pas le verrouillage du rapport.  
Dernier point négatif sur la boîte, le passage au point mort. Hyper compliqué à le passer moteur tournant. J'ai l'impression d'être sur une Ducati.  
 
Le moteur, je ne suis pas fan non plus. Ça fonctionne mais je n'ai pas assez de couple, d'allonge et de frein moteur.  
Je préfère largement une moto bridée A2 que ça. En roulant "normalement" (+10/+20 de sécurité), j'ai toujours l'impression de taper dans le moteur. Je n'aime pas ça.  
Surtout que sur mon essai, j'étais seul, sans bagagerie. Je pense que pour du duo autre que balade Dominicale, il faut oublier.  
 
Gros dernier point noir, le feeling à la poignée de gaz. D'après ce que j'ai lu, c'est un accélérateur à câble. Je n'ai jamais réussi à trouver le filet de gaz. Soit c'est off, soit il y a du gaz. Quand on roule c'est pas forcément flagrant mais sur de la manoeuvre à basse vitesse, prendre un rond-point étroit en 1ère c'est particulièrement énervant. J'avais eu un peu cette impression sur les premières MT07 quand j'avais passé ma passerelle.  
 
Bref, c'est pas demain que je vais revendre ma BM pour acheter une CF    

C'est pas des scorpion rally str ?

 
 
En 2022 je souhaitais passer mon permis A2. J'ai passé et obtenu l'ETM mais je n'ai pas pu aller plus loin.
Maintenant que je peux à nouveau, est ce que vous avez des recommandations pour des motos écoles autour de Rennes. ( Je travaille a Cesson Sévigné ).
 
Sinon en choix de moto, au début j’étais parti sur des 4 cylindres qui me plaisent beaucoup plus en terme de sonorité ( très important pour moi ). Je pense finalement partir sur autre chose pendant le A2 et ensuite prendre ce qui me plait vraiment après 2 ans d'expérience. Je suis très attiré par la Aprilia RS 457. Des retours ?
 
Merci pour votre aide  

 
Passe le permis.
 
Puis essaie différent type de moto, tu pourras choisir ensuite.

2022 : ton code a périmé non ?

 
Ma soeur l'a passé chez Triskell à Rennes et en a été très contente.

 
Le code et est valable pendant 5 ans, donc il est encore valable jusqu'en 2027.

Effectivement, ça a changé en 2014  

Ça y est elle est là depuis vendredi  
 


 
 
Street r 2025 avec support de plaque court, protection de carters  et un capot de selle non présent sur la photo (arrivé défectueux en concession, je le réceptionne plus tard).  
 
50km a son guidon pour le moment, le rodage est en cours (150km sans dépasser les 3.5k rpm, soit 70kmh en 6 )
 
C’est tellement plus mieux vs la mt
 

     
Meilleure moto hein.
Faut pas se mentir.

Super safe le short (kevlar?) et les crocs de sécurité...  

Indice : le pull est moche

On ne va pas faire les exigeants alors que la tradition du pull moche a été respectée et cela n'était pas arrivé depuis bien longtemps.

Feloches, y'a pull moche

Tellement agile, et tout un tas de détails de finition que je découvre progressivement

Les crocs sont en mode détente, à 70kmh on ne risque pas grand chose

Et encore, vous ne voyez pas tout  

 
Merci !

Gros +1

Féloche !  
les croks de sécurité assorties au pull moche. Bravo.
 

 
Attention, à partir de 90kmh il est recommandé de passer les crocs en mode sport.
 
 

Merde je suis trop vieux j'arrive plus à suivre toutes ses nouvelles motos
 
Féloche quand même à tous

Il semblerait

Felloches pour le pullmoche (et pour la moto )

Tout pareil, ça fait un moment que je me tâte à embarquer le gamin pour faire une micro ballade ou l'ammaner à l'école (première rentrée maternelle) à la rentrée avant de partir au boulot (~1km mais Madame garde la voiture et part avant moi)
bah emême en y mettant de la mauvaise foi, je ferai pas.
Comme ils ont dit: trop dangereux, pas adapté, trop jeune, et ce même avec un "siège enfant" pour moto.  

Et à côté de ça on a des gros blaireaux qui pensent que la moto est un manège...
 
https://www.leprogres.fr/faits-dive [...] urce=nonli

Personne ne vend une petite Twingo ou autre apacher (< 1000€) ?

Je cherche aussi pour junior

MOONBLOOD§§§    
 
fracture du fémur et des membres inférieurs
urgence absolue  
deux enfants de 5 ans
à moins d'1 km de la maison...
 
https://www.leprogres.fr/faits-dive [...] qKR9buWH8A

J'suis sûr qu'il avait prévu de tomber

Rien vu de plus drôle depuis le Bataclan effectivement  

+1, je ne comprend pas ce qui est drôle dans ce fait divers
2 gamins sur la moto en même temps, on ne sait rien de l'équipement utilisé ou des circonstances de l'accident... Juste 2 pauvres petits bien abîmés dans l'histoire

c'est pas l'accident mais le fait d'hurler sur moonblood +le smiley qui était "drole"