[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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4. Oui : départ depuis l'Est

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

SirGallahad

Girouette Pro

Reprise du message précédent :

nikora a écrit :

Svartpilen 401 récupérée, c'est une belle moto :jap: pas faîte pour traverser la France en autoroute à 130, pas aussi confortable que la Norden, mais très sympa dans les cols :jap:

Spoiler :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/404717

Feloche. Elle est très sympa comme ca

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Oui. Non. Peut être...

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trashfrann

Maître Poireau

Coq a écrit :

ça me fait penser à ce que j'ai sur la KTM, avec le capteur de papillon qui est usé et donne une info fantaisiste. En gros, ce capteur mesure l'ouverture du papillon, ce qui permet à la moto de calculer l'injection. Avec des valeurs trop hautes / trop basses ou changeantes complètement déconnectées de la réalité, ça donne un ralenti chelou.
C'est le ralenti et les bas régimes les plus impactés, car c'est la zone du capteur la plus usée et là où un défaut d'injection est le plus sensible.

Ca colle effectivement, bien qu'en bas régime à part que ça cogne un peu je peux pas dire avec certitude que ça merde

Ceci dit, ça expliquerait mes emmerdes de pollution si mon calcul d'injection est merdique

Je vais creuser un peu la piste :jap:

@Pressure, je cherche ça, vu que c'est aléatoire, ça me le fait pas systématiquement, d'où la cassecouillerie du truc parce que le calage en interfile, merci bien

Edit : ça a l'air un peu trop facile à vérifier selon chatgpt

Citation :

3. Test à l'arrêt (contact mis)
Mets le contact (ne démarre pas le moteur).

Débranche légèrement la prise ou utilise des pointes fines pour tester sans percer l’isolant.

Place le fil noir du multimètre sur la masse.

Place le fil rouge sur le fil de signal.

Tu dois mesurer une tension qui augmente progressivement quand tu ouvres doucement la poignée des gaz :

Position du papillon Tension (environ)
Fermé ~0.6 V
Ouvert à fond ~4.0 – 4.5 V

La montée doit être progressive et régulière. Pas de saut ou de coupure.

4. Tester les extrêmes
Si la tension reste fixe, le capteur est HS.

Si la tension saute ou fait des trous, il est usé ou sale.

Si tu n'as aucune tension :

Vérifie la masse

Vérifie la présence des +5V

Vérifie les broches du capteur et du faisceau

Je sens qu'il va y avoir anguille sous gravier quand je vais m'y mettre

Message cité 1 fois
Message édité par trashfrann le 26-06-2025 à 21:32:38

Eddy_60

Défenseur des chats opprimés ⭐

J'aime pas les motos d'aujourd'hui, faut compter 10000€ pour trouver ça avec moins de 10000km
et aller dans chez pas quel pays du monde....

Message cité 2 fois

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CRC GOOGLE CLIO16V LA POSTE

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

trashfrann a écrit :

Citation :

3. Test à l'arrêt (contact mis)
blabla

La valeur de 0,6V ça ressemble 'achement à ma procédure de test sur la ktm (il y a un port diagnostic pour checker ça).

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

KaiserCz

bros before hoes

Eddy_60 a écrit :

J'aime pas les motos d'aujourd'hui, faut compter 10000€ pour trouver ça avec moins de 10000km
et aller dans chez pas quel pays du monde....

https://scontent-cdg4-1.xx.fbcdn.ne [...] e=68636917

Ça avec moins de 10k ça va être un nid à emmerdes surtout

Message édité par KaiserCz le 26-06-2025 à 23:08:10

SirGallahad

Girouette Pro

Eddy_60 a écrit :

J'aime pas les motos d'aujourd'hui, faut compter 10000€ pour trouver ça avec moins de 10000km
et aller dans chez pas quel pays du monde....

https://scontent-cdg4-1.xx.fbcdn.ne [...] e=68636917

Pourquoi moins de 10k? Un truc qui a 20ans ça doit tourner autour des 60k mini. Sinon tout est sec et à refaire.

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Oui. Non. Peut être...

trashfrann

Maître Poireau

Coq a écrit :

La valeur de 0,6V ça ressemble 'achement à ma procédure de test sur la ktm (il y a un port diagnostic pour checker ça).

De ce que je lis sur les différents forums/interouèbes, j'ai l'impression que si j'ai un défaut de capteur, je devrais avoir le voyant moteur qui s'allume alors que c'est pas le cas ...

Et ce matin, R.A.S en allant au boulot alors que j'avais plusieurs situations qui provoquaient le souci y'a quelques jours ... Entre temps j'ai refait le plein ... Merde dans le réservoir, pompe à essence, ... ?

Bizarre ...

J'ai un lecteur OBD générique pour bagnole, ça marche avec les bécanes ou faut un spécial ?

Message édité par trashfrann le 27-06-2025 à 14:24:38

PPPEP

Bonjour,

Y'a des trucs qui ont évolué depuis 10 ans sur les + après contact pour accessoire?

Ou toujours la technique de relais+branchement sur phare?

Dans le même topic accessoire, y'a des refs pour chargeur usb à brancher directement?

Tout matériel provenant d'aliexpress est fortement recommandé

Budget non suisse compliant, mais si c'est plus simple et 2 francs plus cher ça va :jap: L

Message cité 4 fois
Message édité par PPPEP le 27-06-2025 à 14:24:23

KaiserCz

bros before hoes

sur les motos digne de ce nom tu as des fils accessoires après contact d'origine, comme ça pas besoin de se faire chier avec une chinoiserie

Message cité 1 fois

thibw

PPPEP a écrit :

Bonjour,
Y'a des trucs qui ont évolué depuis 10 ans sur les + après contact pour accessoire?
Ou toujours la technique de relais+branchement sur phare?
Dans le même topic accessoire, y'a des refs pour chargeur usb à brancher directement?
Tout matériel provenant d'aliexpress est fortement recommandé
Budget non suisse compliant, mais si c'est plus simple et 2 francs plus cher ça va :jap: L

Bonjour,
oui
non

M600 a écrit :

Alternateur mort sur la XR (32kkm), c'est pris sous garantie. Heureusement que j'ai pris l'extension, ca m'aurait couté plus de mille balles cette connerie

Vu que le RDV est dans 3 semaines, installation d'un nouveau merdier sur mon berlingo: Chigee TR100 (85 euroboules en ce moment, c'est expédié d'Allemagne).

Mais c'est quoi cette merde? Un chargeur bi-directionnel:
- Deux ports USB dont l'USB-C est capable de sortir 100w
- Chargeur de batterie pour la moto via les ports USB
- Booster une batterie en 5/10min avec une powerbank

Dit autrement, on embarque le chargeur de batterie sur la moto et ça prend de l'USB-C comme le téléphone/laptop. Que ce soit depuis une batterie ou un adaptateur secteur.
Plus besoin de chargeur séparé et avec une powerbank (a gros watts quand même), ça sert de booster. Bref, le truc magique.

Testé vite fait avec une batterie 65w, il tire 62w en mode vénère (30w en charge "standard" ).

https://i.ibb.co/bMMTrcXy/IMG-5862-copy.jpg

Après avoir manouché un bezel avec l'imprimante et déporté le bouton interne, j'ai charcuté le cache droit pour l'avoir directement dans la moto et pas comme une verrue posé au double face.
Plus qu'a remonter le bordel et tester.

https://i.ibb.co/cctFN0n9/IMG-5872-copy.jpg

assume ton statut de FRONTALIER

Message cité 1 fois

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PPPEP

KaiserCz a écrit :

sur les motos digne de ce nom tu as des fils accessoires après contact d'origine, comme ça pas besoin de se faire chier avec une chinoiserie

J'ai pas de motos modernes

thibw a écrit :

Bonjour,
oui
non

Je sais pas à quoi tu réponds

thibw a écrit :

assume ton statut de FRONTALIER

Je suis pas frontalier, je paye un loyer suisse moi [:tinostar]

L'électricité c'est de la magie noire pour moi, je veux une solution simple (mais je mets pas 100 balles pour un relais et 3 cables

Message cité 1 fois
Message édité par PPPEP le 27-06-2025 à 15:39:05

KaiserCz

bros before hoes

assume ton salaire Suisse

Message cité 1 fois

PPPEP

KaiserCz a écrit :

assume ton salaire Suisse

J'ai 1750 euros d'assurance santé à payer ce mois-ci avec le rattrapage depus le début.

Et puis ça correspond même pas à ce que je cherche vu que j'ai toujours mon GPS tomtom à brancher me faudrait malgré tout le relai

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

pour quoi faire ?

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PPPEP a écrit :

L'électricité c'est de la magie noire pour moi, je veux une solution simple (mais je mets pas 100 balles pour un relais et 3 cables

Si tu veux vraiment pas te faire chier, tu fixes ton support alimenté Tomtom et tu chopes deux fils (genre celui du phare) avec des cosses voleuse. Et tu isoles bien avec du tape.
C'est pas le plus clean, mais c'est de loin le plus simple.

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

PPPEP

KaiserCz a écrit :

pour quoi faire ?

Pour pas que le tomtom soit branché en direct.

Coq a écrit :

J'ai pas dit que je voulais pas me faire chier, mais je demande si il y a quelque chose d'autres qui existe :jap:

Message cité 3 fois

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Pour pas que le tomtom soit branché en direct.

pourquoi ?

si ça coupe avec le contact, je vois pas bien le soucis [:transparency]

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PPPEP a écrit :

J'ai pas dit que je voulais pas me faire chier, mais je demande si il y a quelque chose d'autres qui existe :jap:

le support alimenté a le transfo intégré, tu peux le mettre direct sur un 12V.

Il y a qlq pages, quelqu'un a posté un bitonio à brancher directement sur la batterie, qui mesure le courant et coupe l'alim du GPS quand on passe sous les 13 V (ce qui correspond à un moteur éteint). Donc on se passe de relais.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

sield

Tueur de zombies !

PPPEP a écrit :

Bonjour,

Y'a des trucs qui ont évolué depuis 10 ans sur les + après contact pour accessoire?

Ou toujours la technique de relais+branchement sur phare?

Dans le même topic accessoire, y'a des refs pour chargeur usb à brancher directement?

Tout matériel provenant d'aliexpress est fortement recommandé

Budget non suisse compliant, mais si c'est plus simple et 2 francs plus cher ça va :jap: L

Tu peux mettre un relais comme ça, trouvable moitié prix sur Ali (c'est tous les mêmes ) :
https://amzn.eu/d/9mhzqv6

Sinon tu trouves une prise accessoires, très bien documenté chez KTM mais les autres par contre [:hahanawak]

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

sield a écrit :

Tu peux mettre un relais comme ça, trouvable moitié prix sur Ali (c'est tous les mêmes ) :
https://amzn.eu/d/9mhzqv6

Sinon tu trouves une prise accessoires, très bien documenté chez KTM mais les autres par contre [:hahanawak]

pour que ça soit documenté faut que ça existe [:logicsystem360:5]

Message cité 1 fois

PPPEP

KaiserCz a écrit :

pourquoi ?

si ça coupe avec le contact, je vois pas bien le soucis [:transparency]

Ouais donc ça c'est la technique avec le relai dont je parlais :jap:

Coq a écrit :

Ah merde, je vais essayer de rattraper le topic alors :jap:

sield a écrit :

Ah merci je pense c'Est que le genre de truc que je cherchais :jap:

J'allais justement demander ce que valait la thunderbox

https://www.healtech-electronics.com/products/tb/

Message cité 1 fois

PPPEP

KaiserCz a écrit :

pour que ça soit documenté faut que ça existe [:logicsystem360:5]

Voilà, et y'a pas sur mes tromblons

KaiserCz

bros before hoes

prends un relais 12V classique franchement vu l'usage, plutôt que d'acheter une chinoiserie dont tu ne connais pas la qualité

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

PPPEP a écrit :

Pour pas que le tomtom soit branché en direct.

PPPEP a écrit :

J'ai pas dit que je voulais pas me faire chier, mais je demande si il y a quelque chose d'autres qui existe :jap:

Pour moi la solution la plus propre c'est le relais

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

PPPEP

Bah c'est ce que j'ai, mais je voulais savoir si en 10 ans on avait fait mieux que ce putain de schéma avec 30 85 86 et 87

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

le monsieur a demandé une solution simple, pas propre

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You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

il y a aussi la solution de brancher en direct et d'enlever systématiquement le gps

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Bah c'est ce que j'ai, mais je voulais savoir si en 10 ans on avait fait mieux que ce putain de schéma avec 30 85 86 et 87

bah on a fait des motos avec ce qu'il faut d'intégré, après tu t'entêtes à radiner avec ton fanboyisme Honda des années 2000, faut faire avec les schémas pourris du coup

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PPPEP a écrit :

Ah merde, je vais essayer de rattraper le topic alors :jap:

c'est le healtech que tu viens de poster [:gaga jap]

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You're gonna need a bigger ziptie.

gimly the knight

Coq a écrit :

J'avais fait ca sur ma Ténéré, mais quand même, j'ai eu honte et ça a sa place sur le topic des honteux bricolages

Coq a écrit :

il y a aussi la solution de brancher en direct et d'enlever systématiquement le gps

J'ai fait ca sur ma HD aussi, ca fonctionne.

En fait, je fais tous les trucs de merde, c'est ma passion

Message cité 1 fois
Message édité par gimly the knight le 27-06-2025 à 16:49:01

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gimly the knight a écrit :

J'avais fait ca sur ma Ténéré, mais quand même, j'ai eu honte et ça a sa place sur le topic des honteux bricolages

Sur ma bagnole, j'ai branché l'attache-remorque comme ça, 10 ans après ça n'a jamais failli (bon c'est sûr que c'est bien mieux protégé que sur une moto)

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

PPPEP

Je crois que le seul truc qui me fait chier avec le relai c'est le form factor, je trouve ça nul et pas pratique pour une moto donc ça me saoule de pas trouver mieux :fou:

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Je crois que le seul truc qui me fait chier avec le relai c'est le form factor, je trouve ça nul et pas pratique pour une moto donc ça me saoule de pas trouver mieux :fou:

la chinoiserie amazon postée plus haut n'est pas mieux
et franchement ça va sous la selle et t'y touches plus je vois pas trop le soucis

sield

Tueur de zombies !

PPPEP a écrit :

Je crois que le seul truc qui me fait chier avec le relai c'est le form factor, je trouve ça nul et pas pratique pour une moto donc ça me saoule de pas trouver mieux :fou:

La thunderbox est mieux foutue et a des fonctions en plus, mais à mon sens ça ne justifie pas un tel surcoût [:elgin675:1]

SirGallahad

Girouette Pro

Tiens puisqu' on parle de gps, de relais et de fusible.
On m'a offert un Zumo. :sol:
Le truc est bien foutu. Pour l'installation permanente, Garmin met un fusible à souder. Sur la 1290, j'ai l'impression que c'est dispensable si je prends les prises accessoires du tbd. Mais vu que je suis nul en élec. Je préfère demander. Au pire je le mets mais faut souder et c'est chiant j'ai pas le matos.

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

Srsim

J'ai la Thunderbox. Ça marche bien. J'ai branché dessus : 2 paires de feux à LED, le support Quadlock à induction et la prise Gerbing des trucs chauffants.
Les seules non-détection d'allumage que j'ai eu c'est quand je mets le contact et attends plus de 30 secondes avant d'allumer le moteur.

bad_

Tornado Naked Tre

PPPEP a écrit :

Bonjour,

Y'a des trucs qui ont évolué depuis 10 ans sur les + après contact pour accessoire?

Ou toujours la technique de relais+branchement sur phare?

Dans le même topic accessoire, y'a des refs pour chargeur usb à brancher directement?

Tout matériel provenant d'aliexpress est fortement recommandé

Budget non suisse compliant, mais si c'est plus simple et 2 francs plus cher ça va :jap: L

Si t’as un fusible accessoire dans ta boite à fusible tu branches ça dessus et t’as un + après contact sans couper aucun fil :
https://prosportgauges.com/products/add-a-circuit

sield

Tueur de zombies !

SirGallahad a écrit :

Tu dois avoir une prise accessoires aussi vers le TDB, car KTM prévoit déjà l'alimentation des antibrouillards ou du GPS

Message cité 2 fois

Grinch

PPPEP a écrit :

Bonjour,

Y'a des trucs qui ont évolué depuis 10 ans sur les + après contact pour accessoire?

Ou toujours la technique de relais+branchement sur phare?

Dans le même topic accessoire, y'a des refs pour chargeur usb à brancher directement?

Tout matériel provenant d'aliexpress est fortement recommandé

Budget non suisse compliant, mais si c'est plus simple et 2 francs plus cher ça va :jap: L

edit : déjà posté au dessus oui :lol:

le mieux apacher c'est les petits blocs de jonction moto amazon la : https://www.amazon.fr/Kriogor-Fusib [...] ef=sr_1_2?

ya ce vieux motard qui a fait un tuto complet aussi

Comment connecter simplement ses accessoires sur une moto

Message édité par Grinch le 27-06-2025 à 19:48:17

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Feedback

benos

petit poney___

Je suis content

Photo topic compliant demain

---------------
:o

PressurE

A peu PressurE de moi

sield a écrit :

Tu dois avoir une prise accessoires aussi vers le TDB, car KTM prévoit déjà l'alimentation des antibrouillards ou du GPS

Ktm a souvent des + après contact libres dans la tdf et sous la selle

Message cité 2 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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