Reprise du message précédent :

 
Ouep c'est pas trop mal effectivement, j'irai tester la Himalayan 410 en concession pour voir si le moteur convient

mon frangin en a une. C'est tres sympas et facile.

C'est ma moto depuis deux ans maintenant    
C'est sympa, mais moteur vraiment léger faut être prêt  

 
c'est un peu l'opposé de ton style de moteur inital effectivement
 
comment va ?

Moins de chrome à nettoyer, plus de kilomètres à avaler, équation gagnante

Londre c'est tellement devenu la jungle qu'Itchy boots y tourne sa dernière vidéo
Prochaine fois elle ira peut-être à Paris... Spoiler : elle n'est pas prête

Aux possesseurs d'airbag In&motion, avez vous aussi cette alerte régulièrement (depuis +/- un mois) ?

J'ai lu qque part que ça arrivait si l'app/box n'avait pas été utilisée depuis longtemps mais j'utilise la moto au moins 2/3x par semaine donc je vois pas trop pourquoi...

Merci

Oui c'est super chiant  
Chez moi ça pop si pas d'utilisation sur 2j

Chute à presque 0km/h aujourd'hui

J'ai même pas trop réfléchi et l'ai remise debout avec l'aide de gens à côté ... je sais même pas si l'appel automatique BMW s'est déclenché. Pas eu l'impression.

Mais j'avoue ne pas avoir assez vérifié si y'avait du dégât. Pressé et con que j'étais.

Et 200m plus loin, le petit bout du levier d'embrayage qui me reste dans la main

Ce qui me rend assez perplexe puisque le garde-main est intact.
Ma seule hypothèse, ce serait qu'en voulant retenir la meule pendant la chute, j'ai ptêtre appliqué une torsion dans un autre axe que celui naturel du levier, et ça l'a affaibli.
Maintenant, faut que je trouve à le faire remplacer

Ca ne serait pas arrivé si tu avais choisi la bonne BM...

Content que tu ne sois rien.
Faut digérer la chute. C'est toujours chiant.

Aujourd'hui en sortant du boulot pour prendre ma meule, il y avec une 1250Adv garé a côté. La Douz4VinDix faisait choupinette a côté de ce panzer full Équipé. Et pourtant j'avais le TC.  

Tu n'as pas un tournevis chez toi, pour changer le levier toi même ?

Je pense qu'un garage aura ptêtre la pièce sous la main, alors que la commander pour chez moi, ça va prendre un petit moment

Ça roule, doucement  
J'ai eu envie de moo électrique mais c'est passé  

 
Pareil ça pop régulièrement et c'est chiant.
Mais rien à côté du fait que malgré toutes les autorisations Androïd accordées (y compris la gestion de la batterie), je vois l'appli se reconnecter à l'airbag à chaque fois que je déverrouille le tél.
Duc coup, je ne pense pas que l'appel d'urgence fonctionnera en cas de chute

Aucun souci de mon côté avec les applis liées à l'airbag...

Je roule 3 ou 4 jours par semaine, mais l'appli in & box je ne la lance que pour vérifier la batterie et lancer une synchro qui ne finit jamais.
Par contre je lance liberty rider a chaque roulage.
 

Si le levier est encore utilisable le temps de recevoir la pièce, commande la.
Tu va pas en revenir de la différence de prix. Pour la SV, 10 balles chez Dafy, recus rapidement en boutique contre 45 balles chez suzuki.

C'est ma crainte aussi, je vais essayer d'ouvrir un case avec le support I&M

Je ne lance jamais l'app non plus  hormis pour les mêmes raisons que toi, en gros savoir si je dois recharger la box. Mais la notif arrive quand même. Et c'est un comportement récent.

Mon assureur m'a offert un an de liberty rider donc je l'ai installé pour essayer (mais je n'ai pas réussi à le lien a l'airbag).  
 
Bon, c'est pas un peu chiant cette histoire de "attention virage" ?  
Je pensais intuitivement que ca te prévenait en cas d'allure inadaptée, mais à l'usage, j'ai l'impression que ca te dis juste qu'il va y avoir un virage, à chaque fois qu'il y en a un, ce qui est quand même assez pénible, limite vexant

Cumule ça avec le guidage OsmAnd qui t'annonce chaque courbe et tu seras au top  

Pas vraiment tenté par l'Experia. Le trail c'est pratique pour faire des grosses journées de roulage, mais pour une sortie de deux heures en vallée de Chevreuse, je préfère un roadster.
 
Et par les temps qui courent, la protection du trail est clairement un point négatif

Quand t’es pas déjà dans le virage

D'ailleurs l'an dernier j'ai acheté une paire de baskets moto Dainese :

https://www.dainese.com/fr/fr/metra [...] quantity=1

Je trouvais que c'était du bullshit leur truc en mesh car je sentais pas d'air  

La semaine dernière j'ai sorti un pied en roulant et là  
En fait c'est le réservoir de la 1290 SAS qui bloque totalement le flux d'air au profit de la chaleur du moteur  

Donc maintenant j'écarte régulièrement les pattes pour m'aérer les pieds : super pratique  

Équipement complet + bloque disque acheté chez Dafy, très sympa, bons conseils et prends le temps.

800 euros pour du full mesh.

 
Alors c'est normal.
Si tu payes l'abonnement In&Motion, tu as automatiquement l'appel d'urgence LibertyRider qui est disponible dans l'appli de ton Airbag.
ça fonctionne indépendamment de l'appli LibertyRider (et de son abonnement)

 
 
Petite photo de ma CB500 dont je suis le proprio depuis une semaine, cadeau pour mes 40 ans. Déjà 400km d'effectués et beaucoup de plaisir. Ca se conduit tout seul, c'est parfait pour se perfectionner  
 

Bon plan Huski 400

https://www.dealabs.com/share-deal/ [...] nt=3082524

La cb500, c'est la meilleure école depuis plus de 30 ans

Félicitations. Elle est choupi

Merci  

Bon, voilà, CT du Sportster passé. C’était rapide…
 
Émissions CO2 au top, 0,00 au ralenti et 0,10 au ralenti accéléré, heureusement que j’ai enlevé le pot catalysé

Et les décibels?

 
A l’oreille ça doit aller, le CT est vierge

 
Je compte emmener le p'tit de 3 ans en deux roues pour la rentrée de septembre.
Cela ne m'enchante pas mais pour tout un tas de raisons ce sera le plus pratique.
 
Je lis par ici que : "On considère ainsi que le poids d’un casque pour enfant ne doit pas excéder 1/25ème de son poids."
Il fait 17kg donc il faudrait un casque de 700g, ce qui à priori n'existe pas.
 
Il y a l'option du casque de ski/vélo, mais ça me semble une fausse bonne idée.
Y-a-t-il des motards ici qui ont eu le cas ? Et quel casque avez-vous pris ?
 
Dans ma shortlist (et en excluant les chinoiseries), pour le moment j'ai ça :
- EOLE Casque Jet Enfant Rock - 750g +/- 50g - Indisponible partout sur le web    
-BHR Casque de moto Demi-Jet pour enfants 816 BABY - 750g - Mal noté, pas de choix de coloris
- Nox N710 - 800g - pourquoi pas
- Casque Enfant Kokpit K710K Rouge - 800 g (+/- 50g) - Marque de chez Speedway ce qui me semble plutôt sérieux
- CGM 261 Mini - 850g  (+/- 50g) A priori trop lourd
 
Si vous connaissez ces marques, je veux bien votre avis dessus  

M’est d’avis que pour tout un tas de raison c’est une très très mauvaise idée
 
Il touche les cales pieds?

Pour mon plus jeune, il porte une minerve de karting pour que le casque ne soit pas lourd sur sa nuque.

Après, 3 ans à l'arrière d'une moto, ça me paraît trop jeune.
Est ce que tu as un harnais ? Est ce que tu as un siège ou une rehausse de repose pied pour qu'il puisse avoir un appui sur les pieds ?

Y’a pas une milf non employee dans le voisinage qui pourrait faire les conduites ?
 
3 ans a l’arrière d’une moto c’est (trop) tôt.

Pour ma part, le plus jeune avait 5 ans et la taille suffisante pour utiliser les repose pieds.
Nous avons un harnais pour qu'il soit maintenu au pilote, que ce soit mon épouse ou moi, et il porte une minerve pour protéger sa nuque.
Pour autant, ça me gêne un peu quand même, du coup, j'ai sauté le pas du side car pour les balader. Clairement, je ne regrette pas. Déjà parce que c' est un pilotage qui me plaît beaucoup et surtout car c'est beaucoup plus confortable et sécurisé pour mes fils.

Je préfère encore le plier et le foutre dans un grand top case que de le faire faire de la moto à 3 ans.

Pour info : https://www.securite-routiere.gouv. [...] nfant-moto