Reprise du message précédent :
L'avantage c'est que tu les repères d'avance, ça donne le temps de préparer ton ptit coup de volant vers la gauche pour les envoyer dans le fossé.

Tu as le droit, à moto, de rouler avec les anti brouillard.
Par contre, il ne sont pas censés être dirigés dans la tronche des gens...

 
Les anti brouillards mal réglés qui te pètent les yeux ouais c'est une tannée.

c'est quoi le bon réglage pour un ab à part éteint ? le concept c'est pas justement de péter les yeux pour être vu quand il y a du brouillard à moins de 50m de visi et de jamais être allumé le reste du temps ?

 
Ben surtout que les gars les règlent exprés vers le haut pour être mieux vus ce qui doit être particulièrement pratique lorsqu'il y a effectivement du brouillard.

Non, le concept c'est d'éclater la tronche à tout le monde sur le périph

 
C'est pas plutôt pour éclairer bas dans le brouillard, ne pas avoir le retour de lumière dans la face et voir un peu plus loin qu'avec les phares le concept des anti-brouillards avant ?

Oui.
Les miens sont allumés non-stop et dirigés vers le bas, ils éclairent à grand maximum 10m devant et sur les côtés, ils servent surtout de feux de position. Et ils n'éblouissent pas, j'ai vérifié en conditions.
J'ai aussi une seconde paire de Denali longue portée qui sont bien utile en bousie avec zéro éclairage public mais leur allumage est asservi au feu de route, donc toujours éteints quand quelqu'un est en face.

Ceci. Pour former le tiercé gagnant avec les feux de routes et les warnings  

Eclairer au ras de la route pour voir où on va sans avoir le reflet dans le brouillard.
Malheureusement, sur une moto c'est compliqué de les mettre en position basse.  
 
Bien:  

 
Pas bien:  

 
Bien:  

 
Bien:  

 
Pas bien:  

 
Bien:  

La plupart des AB passent (mention spéciale aux GS Triple black avec feu jaune) mais alors les cons en plein phare

après, des anti-brouillards mal réglés par temps de brouillard, à la limite, ce n'est pas dérangeant mais comme son nom l'indique, c'est quand il y a du brouillard et, si on est intelligent, quand il est dense au point de ne pas voir à 100 mètres!
Les allumer en permanence peut gêner les autres et non, ce n'est pas autorisé sauf cas spécifique.

J'aime beaucoup ce que vous faites.

 
mais dans tous les cas que tu montres, n'importe que conducteur en face les prend dans la gueule 100%

oui, mais mieux vaut qu'ils soient à ras du sol et dirigés vers le bas plutôt qu'à hauteur de ton pare-brise et en direction de tes rétines...

ça me donne envie de remettre des AB superflus sur mon étron, tout ça

 
mais ils sont "dirigés" vers quedalle, c'est des faisceaux larges sans aucune correction optique

Moi qui croyais que le triangle lumineux faisait consensus sur le topic.    
Ca éclaire si fort que cela ces anti brouillard ?  
Il n'y en pas ou peu par chez moi.

Et donc les akraconnards ne sont pas dans le tiercé de tête ? Tous les amoureux du bruits (de merde) de leur pétoire participent à l'image (de merde aussi) qu'ont les gens des motards.

Ben déjà je sais pas pourquoi vous appelez ça des antibrouillards alors que ce sont des feux additionels.  

Au tableau de bord des BM c'est le logo anti brouillard qui s'affiche.

Des feux additionnels anti brouillard peut etre ?

"Vous voulez qu'on installe combien de feux anti-brouillards?
- Oui   "

 
J'insiste, un feu antibrouillard est placé bas et éclaire vers le bas. Le principe est d'éclairer la route sur la zone ou il n'y a pas de brouillard (au sol) sans provoquer d'effet d'éblouissement pour le conducteur.

Dire que je moquais de la meule du paternel petit avec ces gros phares en plus au niveau des carters
 
Il avait 2 raisons a donner :  
- Le phare de base n'éclaire rien. Ce qui était vrai et n'a pas tellement évolué
- C'était la mode
 
Faut que je retrouve la photo. Elle est magnifique ^^

 
Mais du coup sur celle-la il faudrait installer les feux sur les pare-carter, nan?  

Ca pourrait m'intéresser, si t'es du côté de Toulouse (et que les dimensions correspondent, je ne les ai plus en tête)

Je roule avec les AB toujours allumés pour être vu, pas pour faire chier.
Mais ils sont pas réglables et donc je me suis déjà fait engueuler par un mec l'hiver dernier: "VOUS ETES EN PLEIN PHARES!!! "

pas bien? (edit : photo)

 
Oui d'accord.  
Mais additionnel veut juste dire que c'est installé en "plus" d'une installation d'origine.

 
Sur ceux de chez Tonton Ali peut-être   , sur mes SWmotech y'a bien une lentille qui élargit le faisceau horizontalement et pas verticalement. Ils précisent bien de faire attention au sens dans la notice de montage et y'a un UP gravé sur la coque des feux.
 

Oui on parle de moi ?

GG

 
Ca s'entends complètement.  
 
Je roule en Akra piste déchicané pour exactement la même raison, je ne vais pas te jetter la pierre

Akramécouilles il m'éclate pas la rétine.
C'est rare une moto équipée d'un pot qui fait du bruit au point de me gêner quand je suis moi même à moto.

J'ai une meule en vue qui a un truc comme ça : https://modification-motorcycles.co [...] 33423.html
Sur l'amorto arrière. Ca a une vrai utilité sur route ou c'est pour mec stressé ?

 
si je suis ton raisonnement, je peux me permettre de rouler en feu de route avec tous mes véhicules sous prétexte que je veux être mieux vu? Et au détriment des autres personnes que je vais faire chier?  
Je trouve que c'est un comportement légèrement égoïste et passablement dangereux!

Un Krakra pour être vu?    
Personnellement, je n'aime pas les motos qui font du boucan tout le temps (il y en a un qui me casse les couilles tous les soirs jusqu'à 3h du mat'). Savoir quand se faire remarquer, c'est un autre débat et chacun son moyen
 

Je dirai plus pour mec stresséet à première vue, ça t'empêche de régler la précharge. (ça se règle en fonction de la charge et du SdS nan?)
 

ama sur route ça n'a pas trop d'intérêt. Si l'amorto est touché par des projections il y a p-ê un pb de garde-boue.
 
Ceci dit ça ne peut pas faire de mal, mais n'oublie pas de vérifier de temps en temps qu'aucun débris ou eau ne stagne à l'intérieur (risque de rouille).

 
Pour être entendu, t'as bien compris le fond du concept  
 
Bon, en vrai, les mecs en plein phare ou avec des feux additionnels, ca m'a jamais géné, mais je suis très tolérant, et ne roule pas la nuit non plus

Parlant de se faire remarquer : j'ai l'impression d'être mieux vu (entendu ?!) Sur la 1290 SAS que sur la Tracer

Ou alors je suis désormais respecté

Modulo les connards sur leur portable en roulant sur le périph  

 
Pire, t'as l'eau qui s'infiltre et l'humidité résiduelle faut rouiller ton amorto