Manque la mienne
 
https://bikes.bestcarmagz.net/sites [...] 28-265.jpg

 
tu peux débrancher, checker et nettoyer tous les gros connecteurs du faisceau que tu vois. typiquement ton truc ça pourrait être un des connecteurs entre le commodo gauche et le faisceau qui part en couille.

Débranche et nettoie les contacts et cosses. Aussi bien c'est une connerie de contact qui se fait plus à cause de l'oxydation.

 
cimer    
 
Pour le duo en roadster y'a rien de vraiment bien hormis BMW j'ai l'impression  

https://www.leboncoin.fr/motos/2156220158.htm
 
qui peut acheter demain matin svp

J'ai récupéré ma moo  

 
Tu viens aux JMDays ?
Faut que je cross-teste avec la tengai  

oui, et volontiers que je te la prête  
Si tu parviens à la relever    

J'ai récupéré ma moo    
Elle démarre enfin: c'est un relais auxiliaire de démarreur qui n'était plus à la masse. Le mécano est devenu chauve à chercher en vain dans tous les sens, mais il y est arrivé  
Ca plus des broutilles de connecteurs oxydés et de masses pourries et de cosses absentes, bref la joie d'une moto de 2010 qui voit peu souvent le car-wash
 
Je ne vous cache pas que j'ai eu une petite palpitation en la revoyant enfin   Et ils l'ont lavée, du coup elle est encore plus sexy que d'habitude
https://i.imgur.com/CMlulT0.jpg
https://i.imgur.com/kXrcDnv.jpg

Plop ici.
 
J'ai une s2r 1000, je dois changer ma batterie. Je vais en profiter pour mettre un optimate. Quel modèle me conseillez-vous ?
 
V

Petite synthèse à jour sur les produits optimates:
 
Optimate 1 (TM- 88): 2 à 50 Ah / démarrage minimum 8v, sans fonctions de récupération  (40€)
Optimate 2 (TM-420): 3 à 96 Ah / démarrage minimum 2v, sans fonctions de récupération (44€)
Optimate 3 (TM-430): 3 à 50 Ah / démarrage minimum 2v, récupère batterie dégradées & sulfatées (62€)
Optimate 4 (TM-240): 3 à 50 Ah / démarrage minimum 0.5v, récupère batterie très dégradées & sulfatées (69€)
Optimate 5 (TM-220): 8 à 120 Ah / démarrage minimum 2v, récupère batterie dégradées & sulfatées (85€)
Optimate 6 (TM-180): 3 à 240 Ah / démarrage minimum 0.5v, récupère batterie très dégradées & sulfatées (99€)
 
Le 4 c'est parfait pour les bécanes et petites bagnoles citadines, le 6 on ne se pose plus des questions. (J'ai l'impression que ça a évolué car le 6 avant ça commençait à 10Ah mini)

J'ai récupéré ma moo    
Elle démarre enfin: c'est un relais auxiliaire de démarreur qui n'était plus à la masse. Le mécano est devenu chauve à chercher en vain dans tous les sens, mais il y est arrivé  
Ca plus des broutilles de connecteurs oxydés et de masses pourries et de cosses absentes, bref la joie d'une moto de 2010 qui voit peu souvent le car-wash
 
Je ne vous cache pas que j'ai eu une petite palpitation en la revoyant enfin   Et ils l'ont lavée, du coup elle est encore plus sexy que d'habitude
https://i.imgur.com/CMlulT0.jpg
https://i.imgur.com/kXrcDnv.jpg

J'ai récupéré ma moo    
Elle démarre enfin: c'est un relais auxiliaire de démarreur qui n'était plus à la masse. Le mécano est devenu chauve à chercher en vain dans tous les sens, mais il y est arrivé  
Ca plus des broutilles de connecteurs oxydés et de masses pourries et de cosses absentes, bref la joie d'une moto de 2010 qui voit peu souvent le car-wash
 
Je ne vous cache pas que j'ai eu une petite palpitation en la revoyant enfin   Et ils l'ont lavée, du coup elle est encore plus sexy que d'habitude
https://i.imgur.com/CMlulT0.jpg
https://i.imgur.com/kXrcDnv.jpg

J'ai récupéré ma moo    
Elle démarre enfin: c'est un relais auxiliaire de démarreur qui n'était plus à la masse. Le mécano est devenu chauve à chercher en vain dans tous les sens, mais il y est arrivé  
Ca plus des broutilles de connecteurs oxydés et de masses pourries et de cosses absentes, bref la joie d'une moto de 2010 qui voit peu souvent le car-wash
 
Je ne vous cache pas que j'ai eu une petite palpitation en la revoyant enfin   Et ils l'ont lavée, du coup elle est encore plus sexy que d'habitude
https://i.imgur.com/CMlulT0.jpg
https://i.imgur.com/kXrcDnv.jpg

 
Ils font comment pour ne pas respecter les heures mini de circulation, ils te font ecrire de fausses heures sur le livret ?

 
Ils font comment pour ne pas respecter les heures mini de circulation, ils te font ecrire de fausses heures sur le livret ?

J'ai récupéré ma moo    
Elle démarre enfin: c'est un relais auxiliaire de démarreur qui n'était plus à la masse. Le mécano est devenu chauve à chercher en vain dans tous les sens, mais il y est arrivé  
Ca plus des broutilles de connecteurs oxydés et de masses pourries et de cosses absentes, bref la joie d'une moto de 2010 qui voit peu souvent le car-wash
 
Je ne vous cache pas que j'ai eu une petite palpitation en la revoyant enfin   Et ils l'ont lavée, du coup elle est encore plus sexy que d'habitude
https://i.imgur.com/CMlulT0.jpg
https://i.imgur.com/kXrcDnv.jpg

Au plus le temps passe moins son esthétique me dérange à cette meule.
 
Il y a 15 ans je pigeais pas le truc, aujourd’hui je trouve ça sympa, original et dans l’air du temps. Ils étaient peut être trop avant-gardistes pour moi les autrichiens.

 
elle est sexy quand même  

Les défauts de masse, le truc qui rend chèvre n'importe quel mec.
 
Bon ben féloche du coup xD

 
Yaaay !  
J'imagine le pauvre mécano qui a du y passer des heures entières à démonter le faisceau et tester la continuité de tout le système électrique
 
ça ne t'as pas coûté le prix de la moto en MO quand même ?

T'avais pas le permis A1 (125 à 16 ans)?

Mail d'in&motion dont le titre annonce un nouvel airbag
Mail dont le corps parle en fait d'un airbag mécanique pour l'équitation

et les boitiers v2 c'est prévu ou toujours pas ?

et les boitiers v2 c'est prévu ou toujours pas ?

En fait tant que techniquement, ils arrivent a mettre à jour les v1 je vois mal pourquoi il y aurai besoin d'une v2.
Vu la taille du boitier, mettre plusieurs gyroscopes de plus ou autre ne doit pas changer dramatiquement la donne et si la puissance de calcul est suffisante...
Vous espérez quoi dans la V2 ??

Ah au moment du A1 oui
 

La possibilité de charger sans sortir le boîtier, un témoin visible sur l'avant du gilet, un boîtier qui arrête de se décharger même quand il est éteint par le bouton principal, une activation par l'avant (zip relevé ou bouton pression...)

Ce que le Dainese propose, en gros

Ce que le Dainese propose, en gros

https://www.bennetts.co.uk/bikesoci [...] iew-safety
 

La possibilité de charger sans sortir le boîtier, un témoin visible sur l'avant du gilet, un boîtier qui arrête de se décharger même quand il est éteint par le bouton principal, une activation par l'avant (zip relevé ou bouton pression...)
Et pour le gilet dans son ensemble : meilleur zone de couverture, dorsale plus longue et niveau 2 (mais ça dépend peut-être plutôt des équipementiers qui intègrent l'airbag)

mais ils vont nous remplacer le gilet aussi ?

Ça m'étonnerait bien puisque ce n'est pas eux qui les fabriquent ou les vendent. Par contre ils les conçoivent et  j'aimerais bien qu'ils sortent un nouveau design de référence...

du coup y'a pas mal d'éléments qu'on ne gagnera pas juste avec le remplacement du boitier

Les gilets A* sont plus aérés, car avec un meilleur système de pliage du coussin.
Ce qui fait qu'il n'occupe qu'une bande lorsqu'inutilisé, et laisse donc passer l'air.
Se serait bien qu'ils s'en "inspire" également

Indeed, mais au moins qu'ils prévoient possibilité

faut voir à quel prix on pourrait potentiellement acheter le gilet seul quoi

d'ailleurs c'est possible aujourd'hui d'acheter le gilet seul ?