Mon pote cyp/decybel que certains ici ont déjà croisé a déclenché son in&motion sur une grosse glisse, alors qu'il a réussi à rattraper la moto sans chuter (un peu par talent, beaucoup par miracle).
Mais la glisse était sévère et l'algorithme a clairement fait son taf

vidange faite sur le 790,

par contre 87 euros les 4L d'huile, j'étais pas prêt

https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 199c8a309b
J'étais à coté de lui 30 min avant l'accident, on regardait sa moto lors d'un rassemblement ce dimanche.
J'ai vu son corps inanimé avec les pompiers autours de lui, sur cette route, de l'autre coté de la glissière métallique.
 
Ca m'a foutu un coup quand j'ai reconnue la moto le long de cette rambarde, quasi intacte. J'ai pas compris comment cela a pu se passer.
 
RIP garçon, 45 ans c'est trop jeune pour partir  
 
Edit: faut pas trafiquer ses motos!
https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1651424273
 
PS: je suis encore retourné par ce qui s'est passer.

 
Une casse de fourche, c'est forcément une bidouille de moto ?
Très triste en tout cas  

sans détails c'est compliqué mais ptet une casse au niveau du cadre comme sur je sais plus quel trail cheap ?

Royal Enfield Himalayan

Ou alors c'est des "faux" RS3, comme les "faux" qualifier daubés de la z750 ou les faux Diablo des Zero

 
https://lh3.googleusercontent.com/W [...] 2-h1075-no
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42557512

Il y a parfois, quelques subtilités. Par exemple le S22 existe en "SDR" et la différence est notable.
Quand on remplace le pneu S22 d'origine de la 1290 V3 par un autre S22. On a en faite pas les mêmes.
C'est con, on est d'accord.

sur les premières 650GS aussi : http://crossroadz.com.au/F650GS/FFIntro.html

https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 199c8a309b
J'étais à coté de lui 30 min avant l'accident, on regardait sa moto lors d'un rassemblement ce dimanche.
J'ai vu son corps inanimé avec les pompiers autours de lui, sur cette route, de l'autre coté de la glissière métallique.

Ca m'a foutu un coup quand j'ai reconnue la moto le long de cette rambarde, quasi intacte. J'ai pas compris comment cela a pu se passer.

RIP garçon, 45 ans c'est trop jeune pour partir

Edit: faut pas trafiquer ses motos!
https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1651424273

PS: je suis encore retourné par ce qu'il s'est passé

https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 199c8a309b
J'étais à coté de lui 30 min avant l'accident, on regardait sa moto lors d'un rassemblement ce dimanche.
J'ai vu son corps inanimé avec les pompiers autours de lui, sur cette route, de l'autre coté de la glissière métallique.
 
Ca m'a foutu un coup quand j'ai reconnue la moto le long de cette rambarde, quasi intacte. J'ai pas compris comment cela a pu se passer.
 
RIP garçon, 45 ans c'est trop jeune pour partir  
 
Edit: faut pas trafiquer ses motos!
https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1651424273
 
PS: je suis encore retourné par ce qu'il s'est passé

https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 199c8a309b
J'étais à coté de lui 30 min avant l'accident, on regardait sa moto lors d'un rassemblement ce dimanche.
J'ai vu son corps inanimé avec les pompiers autours de lui, sur cette route, de l'autre coté de la glissière métallique.
 
Ca m'a foutu un coup quand j'ai reconnue la moto le long de cette rambarde, quasi intacte. J'ai pas compris comment cela a pu se passer.
 
RIP garçon, 45 ans c'est trop jeune pour partir  
 
Edit: faut pas trafiquer ses motos!
https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1651424273
 
PS: je suis encore retourné par ce qu'il s'est passé

https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 199c8a309b
J'étais à coté de lui 30 min avant l'accident, on regardait sa moto lors d'un rassemblement ce dimanche.
J'ai vu son corps inanimé avec les pompiers autours de lui, sur cette route, de l'autre coté de la glissière métallique.
 
Ca m'a foutu un coup quand j'ai reconnue la moto le long de cette rambarde, quasi intacte. J'ai pas compris comment cela a pu se passer.
 
RIP garçon, 45 ans c'est trop jeune pour partir  
 
Edit: faut pas trafiquer ses motos!
https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1651424273
 
PS: je suis encore retourné par ce qu'il s'est passé

vidange faite sur le 790,

par contre 87 euros les 4L d'huile, j'étais pas prêt

Les road se traînent une mauvaise réputation à cause du comportement qui se dégraderait en mi-fin de vie, pas testé moi-même

Pour avoir bouffé facile 5 ou 6 trains de R5 sur une F800R puis une R12R, ce sont d'excellents pneus quand :
 - ils sont neufs
 - moto légère / peu chargée
 - pas trop chaud
 - petite arsouille de temps en temps, mais de façon ponctuelle
 
Autant sur ma f800r avec des trajets maison/boulot tout l'année, et quelques balades de temps en temps (soit à mi-saison, soit surtout en montagne l'été) ils tenaient globalement bien et restaient à peu près stables. Parfois un peu moins suite à certaines balades (j'avais noté une usure rapide de l'extérieur de la bande de roulement) mais rien de très dérangeant.  
 
Par contre en effet je me suis rendu compte que si on dépasse trop la limite, ils s'usent de façon très rapide et non uniforme ... et ça devient vraiment problématique.
L'année dernière je suis parti en roadtrip : nouvelle moto plus lourde (et plus coupleuse, r12r), chargée ras la gueule (top case, valise et sac de selle), 3500 bornes sous 40° en espagne, et rythme "soutenu"
 
Au départ les pneus étaient neufs
Après 3500 bornes :
https://i.imgur.com/k9XCyCA.jpg
La prise d'angle devenait compliquée
(et oui, le pneu était correctement gonflé)
 
Je sais plus avec quel motard j'avais eu la discussion sur un autre topic, où je soutenais que les R5 étaient top, ben finalement je change d'avis, et ce week end je vais faire installer des RS4 pour remplacer l'arrière que j'avais mis en remplacement de celui en photo (le temps de finir l'avant )
Je sais pas encore ce que ça vaut niveau tenu de route / ressenti face à des R5 neufs, mais je doute que ce soit pire après 3500 bornes

Tu leur mettais quelle pression?
les RS3 y sont sensibles, nette différence de feeling entre le ~2.5bar que je mettais par habitude et le 2.9 que je met maintenant

Tu leur mettais quelle pression?
les RS3 y sont sensibles, nette différence de feeling entre le ~2.5bar que je mettais par habitude et le 2.9 que je met maintenant

Pour avoir bouffé facile 5 ou 6 trains de R5 sur une F800R puis une R12R, ce sont d'excellents pneus quand :
- ils sont neufs
- moto légère / peu chargée
- pas trop chaud
- petite arsouille de temps en temps, mais de façon ponctuelle

Autant sur ma f800r avec des trajets maison/boulot tout l'année, et quelques balades de temps en temps (soit à mi-saison, soit surtout en montagne l'été) ils tenaient globalement bien et restaient à peu près stables. Parfois un peu moins suite à certaines balades (j'avais noté une usure rapide de l'extérieur de la bande de roulement) mais rien de très dérangeant.

Par contre en effet je me suis rendu compte que si on dépasse trop la limite, ils s'usent de façon très rapide et non uniforme ... et ça devient vraiment problématique.
L'année dernière je suis parti en roadtrip : nouvelle moto plus lourde (et plus coupleuse, r12r), chargée ras la gueule (top case, valise et sac de selle), 3500 bornes sous 40° en espagne, et rythme "soutenu"

Au départ les pneus étaient neufs
Après 3500 bornes :
https://i.imgur.com/k9XCyCA.jpg
La prise d'angle devenait compliquée
(et oui, le pneu était correctement gonflé)

Je sais plus avec quel motard j'avais eu la discussion sur un autre topic, où je soutenais que les R5 étaient top, ben finalement je change d'avis, et ce week end je vais faire installer des RS4 pour remplacer l'arrière que j'avais mis en remplacement de celui en photo (le temps de finir l'avant )
Je sais pas encore ce que ça vaut niveau tenu de route / ressenti face à des R5 neufs, mais je doute que ce soit pire après 3500 bornes

Pareil.
En solo ou pour du daily c'est extra.
Mon RT en Espagne par 40° en duo + valises sur la tracer 900, il avait pas aimé (et a fondu plus vite que prévu).

 
Tu parles des rs3 pour road 5 ?

Je crois que les Power 5 remplacent les Power cup 2. Mais faut vérifier. Je connais pas trop chez Michelin.
Édit: Les S22 sont des très bons gommards. Je les préfèrent au Diablo Rosso 3.

 
Et tu préfères quoi  

Bah 2.9, c'était certes implicite mais néanmoins assez clair

Je crois que j irai sur les S22 plus polyvalents que les power cup 2 qui sont très moyen moins sur route détrempé ou même séchante…

Qué? RS3 = roadsmart 3

Bowdel j'ai écris trop vite. Quand tu disais avoir une préférence c'est pour les rs3 ou les road 5 ?

J'ai (explicitement cette fois ) indiqué ne pas avoir essayé les road moi-même quelques posts plus haut

Oh j'ai mal lu

J'vais passer sans doute sur des rs4 sur la tuono j'étais très content des 3 sur la street.

Bah 2.9, c'était certes implicite mais néanmoins assez clair

Pour avoir bouffé facile 5 ou 6 trains de R5 sur une F800R puis une R12R, ce sont d'excellents pneus quand :
- ils sont neufs
- moto légère / peu chargée
- pas trop chaud
- petite arsouille de temps en temps, mais de façon ponctuelle

Autant sur ma f800r avec des trajets maison/boulot tout l'année, et quelques balades de temps en temps (soit à mi-saison, soit surtout en montagne l'été) ils tenaient globalement bien et restaient à peu près stables. Parfois un peu moins suite à certaines balades (j'avais noté une usure rapide de l'extérieur de la bande de roulement) mais rien de très dérangeant.

Par contre en effet je me suis rendu compte que si on dépasse trop la limite, ils s'usent de façon très rapide et non uniforme ... et ça devient vraiment problématique.
L'année dernière je suis parti en roadtrip : nouvelle moto plus lourde (et plus coupleuse, r12r), chargée ras la gueule (top case, valise et sac de selle), 3500 bornes sous 40° en espagne, et rythme "soutenu"

Au départ les pneus étaient neufs
Après 3500 bornes :
https://i.imgur.com/k9XCyCA.jpg
La prise d'angle devenait compliquée
(et oui, le pneu était correctement gonflé)

Je sais plus avec quel motard j'avais eu la discussion sur un autre topic, où je soutenais que les R5 étaient top, ben finalement je change d'avis, et ce week end je vais faire installer des RS4 pour remplacer l'arrière que j'avais mis en remplacement de celui en photo (le temps de finir l'avant )
Je sais pas encore ce que ça vaut niveau tenu de route / ressenti face à des R5 neufs, mais je doute que ce soit pire après 3500 bornes

ça s'use plus vite en "surgonflage", tu fais combien de km avec un arrière à 2.9 ?

ça s'use plus vite en "surgonflage", tu fais combien de km avec un arrière à 2.9 ?

ça s'use plus vite en "surgonflage", tu fais combien de km avec un arrière à 2.9 ?