Reprise du message précédent :

Ok je vois, j'ai pas repoussé du coup    
 

J'aime pas les carembar    
 
La mienne est équipée avec les valises + Top Case + Selle confort.
 
On part en vacances avec en duo depuis 4 ans et c'est parfait selon moi, suffisamment confort pour aller loin et suffisamment rigoureux pour s'amuser vraiment même chargé comme un mulet    
Noreghiem dira qu'au bout d'un moment elle finit par avoir mal au cul sur la place passager, m'enfin c'est après plusieurs jours de roulage  

Hello,
 
J'ai acheté l'année dernière une street triple S (660 modèle 2019), qui avait le capot de selle monté, la selle passager ne m'a pas été fourni.  
Jusqu'à maintenant pas génant car célibataire mais ça va peut être changer (on croise les doigts )
 
Connaissez-vous des endroits où m'en procurer hors concession Triumph qui vont probablement me demander un rein? Mes recherches sur le net ne sont pas très fructifiantes.
 

Leboncoin. Ou concession Triumph. Ou casse moto.
Forum dédié street/Triumph aussi.

 
Ça a l'air d'être la même selle que la RS, à confirmer.
 
Si oui : https://www.leboncoin.fr/equipement [...] c=98969919

 
Top merci. Je vais essayer d'avoir confirmation

Merci pour le retour !
Pour les carambars, il y a moyen de négocier avec des fraises tagada si tu préfère

 
Ta XLR c'est une 125 ?  

Je cherche toujours un vieux trail mono <1991 en état roulant

 
XL125s stplai.
 
Je vends pas, mais je prête sans soucis.
 
Faut sans doute changer le carbu ou réussir à faire de la magie avec.
Pour l'instant j'ai le choix entre  
-Tient pas le ralenti
-Tient parfaitement le ralenti mais si je donne un coup de gaz, le moteur prends des tours et se stabilise vers 5000tr/min.
 
Dans les trucs que j'ai pas testé, c'est le rappel/changement du cable de gaz et la hauteur du pointeau.
J'ai changé tout le kit carbu (joint, pointeau, ...) y'a genre 3 ans et puis j'y ai pas touché jusqu'à noël l'année dernière.
 
Probabilité que j'ai fait de la merde non négligeable donc

J'ai commandé cette petite chose et l'ai enfin reçue !!  

C'est un GPS Beeline. C'est très minimaliste mais c'est ce que je voulais: je ne désirais pas un grand écran avec plein de notifications polluant ma conduite.
C'est très simple à utiliser avec l'appli dédiée !
A voir à l'usage maintenant !

Je me tâte pour ce truc aussi mais plus pour le vélo.

La version vélo est moins chère...  

 
Quand il te dit de tourner à gauche, mais qu'il y a 2 ou 3 voies à gauche, tu fais comment ?

 
Tu fais au pif, la moto c'est la liberté

Tu as la distance indiquée et l'angle de bifurcation avec la flèche. Je te confirme ça demain !

C'est bien aussi en roadtrip!!

Et puis en RT on prend rarement de la grosse route, donc la situation avec plusieurs choix est plus rare.

Y a les nouveaux coloris des street.
Façon speed avec le gros R/RS lô
 


 
Je me demandais s’il y avait d’autres changements (genre écran, tjs uniquement tft sur la RS? Le même que le speed?)….

 
Ouais je me vois pas utiliser ce genre de truc à Paris/IDF par exemple

C'est exactement ce que je me suis dit
Neuilly vers porte maillot avec les sorties dans les sorties  

 
Attends un peu, on est pas dredi mais t'as les bouseux avec 2 croisements sur une sortie de 200km qui vont te dire que dans tous les cas un GPS est inutile

Il n'y a qu'à la Défense que le gps est inutile, vu qu'il est paumé si tu te plantes de chemin

 
Pareil, je me vois pas utiliser la moto à Paris/IDF

Pas besoin de GPS dans Paris!!
C'est déjà assez compliqué d'éviter les accidents!

Je ne vois pas ce que ça change
Tu préfères rester au milieu de République et passer 10 minutes à lire les panneaux ?
Quand je vais à Paris je mets le GPS avec guidage vocal dans l'intercom. Vérif visuelle rapide si besoin. Je ne me suis jamais senti en danger avec un GPS. Par contre quand je ne connais pas mon chemin, si !

Non mais ça semble assez évident que ce GPS n'est pas adapté à la conduite en grande agglomération, mais tout le monde n'a pas besoin de ça non plus

Sinon, j'ai trouvé cette annonce pour une Ninja 1000 SX vraiment moins chère que les autres, j'arrive pas à trouver l'entourloupe ?

 
Elle est déjà vendue

C'était de l'humour d'où les "   " !
Étant ex-Parisien/banlieusard, je ne me baladerai jamais dans Paris en moto, je n'ai pas envie de mourir!

Tu regardes sur une carte

chuis allé voir un FZ1, c'est sympa  
du coup briconico ça a été l'occasion de répondre à la question: oui ma clavicule est à nouveau fonctionnelle pour rouler

Ça se traîne pas trop ?

moins que le CB500 du padre.
il était en full + powercommander + psb-1 + k&n + akra. (et un kit ressort de fourche Öhlins)
ça va.
j'sais pas si c'est officiel ou si c'est juste mon ressenti mais j'ai l'impression que le freinage est taré.
à peine effleuré le levier que tu sens un mordant puissant.

Les freins yamaha ont toujours été sympa

Hop pour la 1ère partie !

Côté sensation pour l'instant j'ai trop peu roulé pour vraiment en parler. Le peu est déjà bien jouissif notamment grâce au fait que c'est un bon gros twin de 1150 cm3, du coup sans aller taper dans le 200kmh+, tu te marres déjà bien je trouve

Elle mets très vite en confiance aussi, elle est très agile/ facile à emmener et garde le cap donné en virage, la différence est très nette par rapport à mes précédentes motos. J'ai surtout roulé en roadster (Fazer puis street puis speed, qques années à chaque fois) et aujourd'hui en "fausse sportive" avec ma Thruxton R 1200. Point amusant d'ailleurs, la position de pilotage est très proche entre la KTM et la Thrux

La Thrux est en revanche beaucoup plus "pataude" de ce point de vue, lourde et rigide, même si elle procure des sensations ultra agréables, mais bien différentes.

Côté freinage c'est ultra réactif et mordant, les pauvres plaquettes ne vont probablement pas durer bien longtemps Et puisqu'il n'y a que peu d'éléctronique (pas d'ABS, pas de traction control) couplé à un rapport poids/puissance d'enfoiré, faut quand même faire hyper gaffe notamment dès que la route est mouillée.

De ce point de vue j'avais aussi anticipé le prétendu côté brutal du twin sur route glissante, qui fait vite partir la roue arrière en free style, et pour l'instant ça ne m'a pas frappé. Mais à nouveau, je n'ai pas encore roulé assez pour vraiment en parler

y a pas beaucoup de motos que je trouve très cool mais celle la en fait partie!
 
chanceux

ce cul

Si y'avait pas ce cul tuning allemand c'était ma moto préférée de toute la vie  

C'était un rêve de gosse pour moi, cette moto
 

 
Autrichien Non mais  

j'pense il fait ref aux coques aftermarket de la mode streetfighters artisanaux

Genre ça ?
 

 

 
oui