Reprise du message précédent :

prochaine fois j'alerte
je te jure je le fais

 Comme dit par les autres c'est très personnel fun, perso j'ai eu 2 street et les 2 étaient très fun

Y'a pas à dire, je préférais la mode des jeans taille basse avec le string qui dépasse  

 
Je suis étonné que personne l'ai encore fait.
C'est a partir de quand qu'on peut demander a appliquer l’amendement cracotte ?

 
La règle numéro 1 quand tu cherche une moto, c'est d'essayer.
La règle numéro 2 c'est de pas se fier à ce que tu lis sur le topic  

 
Féloches, elle est bonne!
 
Tu roules avec sur circuit bientôt?

 
mais c'est quoi ta definition de fun ?

ok donc c est tres subjectif a ce que je vois =p

 
Jolie pétrolette    
 
Sont bien bullés les boudins non ?  

 
Ça court pas les rues, chapeau pour en avoir trouvé une à moins de 30km ou dans ton département

Centre de Paris  

gg tifoune, tu pistes quand ?

GG elle est bonne

Féloches  

Ne te fie pas au manuel, souvent beaucoup de conneries niveau des valeurs . Quand tu es posé le cul sur la moto avec équipement / chargement, check la tension à ce moment là, tu dois avec un léger jeu genre un bon gros cm.

Le but c'est qu'en état de fonctionnement tu sois avec ce jeu juste suffisant.
Trop détendue la chaine va se balader et s'user prématurément, voir risque de dérailler (bon c'est extrème),
trop tendu tu forces sur le roulement de pignon de sortie de boite (et je parle même pas en cas de grosse compression où c'est ta chaine qui va limiter le débattement de ta suspension), les rapports sont compliqués à passer (ne parlons même pas du point mort) et tu va avoir une usure de chaine distantue

 
J'imagine aussi qu'au col du coq en hiver c'est vide

 
Mais c'est pour son bien hein

J'avais mes ptis coins de montagne ouais

L'an dernier j'ai fortement pensé à acheter une 390, mais ça fait un peu jouet cheap pour mettre 5k dans un truc qui avance pas Et une vraie mecaboite 2T bof, trop d'entretien pour moi !

Avec le tuono sur les routes de Normandie à peine sortie du virage on y est vite  

En tout cas depuis l'été dernier ça commence à me titiller, en ce moment la tentation n'a jamais été aussi forte, surtout que je me fait chier de part la situation actuelle et que ça m'occuperai un peu. Mais j'essaye de me rappeler pourquoi j'ai stop

Nan, assez ancien mais dans mes rêves bien que je m'en souvienne jamais

feloches, elles sont pas mal assorties en plus ! Tu vas pouvoir fumer des 1000

+1, le moteur peut être qualifié de linéaire mais son allonge fait que c'est sympa de tirer dedans avec le bruit de la boîte à air, et le châssis vif et précis est  
En passant du tuono à la Street c'était flagrant le côté jouet fun de la Street sur les petites route.
Pour l'hypermotard si osef des côtés peu pratique, c'est du tout bon.
La dorso c'est cool mais un peu lourde.
Les 790/890 connaît pas, mais je prendrai une 890R les yeux fermés.

la 790 R et la 890 R ont l'air d'être des putains de jouet aussi, pas eu l'occaz de tester encore non plus

Mine

Les deux sont bonnes    

Carrément  

pour avoir essayé la 790, je trouve la street meilleure en tout points.
 
par contre la 890R ça doit être autre chose  

Faut pas oublier de reculer un peu avant de faire la tension de chaîne. Pour que ce soit tendu en haut et détendu en bas.

Clair que dans ce coin t’es rapidement tenté de rouler vite, c’est pas vraiment sinueux...

 
Elles sont tellement complémentaire. Dépend de ton terrain de prédilection.

 
Ça vient d’où cette connerie ?

d'un roulement de sortie de boite totalement mort j'imagine

 
On dirait une street toute basique...

 
Sous stéroïdes quand même

J'avais trouvé le moteur de la 790 un peu plus perf (ou bien tout simplement un peu plus coupleux) mais très peu d'allonge. La position est très sympa et le look me va bien.
Par contre sur tout le reste la Street ne faisait pas moins bien, et je comparais une Street 2013 avec une 790 2020... en plus les cartos sont mal foutues. Quand j'en avais parlé au vendeur de chez KTM, il disait que la 890 était mieux partout (que la 790 et que la Street), mais KTM France avait décidé de ne pas les faire essayer.

Quelle connerie ? Si tu te fous en première moteur éteint, c'est la roue (sa couronne) qui tire sur la chaîne. Si tu avances, le bas est tendu et le haut détendu, si tu recules c'est l'inverse.

C'est pourtant pas bien dur à comprendre...

MCN et leurs essais avec un seul demi-virage
 
Celle de Bike World était bien sympa (sur piste par contre, mais celle sur route va arriver).
https://www.youtube.com/watch?v=SGJMCBMM7Ec

 
ben deja t'as pas grand chose à faire en 1ère, et ensuite le jeu dans la boite compense largement la micro rotation donnée au psb en poussant sur la chaine
 
par contre oui si tu check ta tension garé dans une pente avec une vitesse en prise c'est biaisé mais faut quand même chercher les problemes

 
Donc je confirme, c'est bien une connerie
 
Tu ne fais pas ta tension en "un point" et tu ne la fais pas avec une vitesse engagée tout simplement pour éviter ce que tu décris. Tu fais ta tension en faisant tourner la roue. Ta tension n'est pas constante quand tu fais tourner la roue à cause d'éventuels points durs par exemple.

Vous faites comme vous voulez

Mais verifier la tension de la chaîne (le bas de celle-ci) alors que c'est complètement détendu en haut, c'est pas bien malin

Enfin en tout cas, j'ai toujours vu les mecs un peu pro faire comme ça, et ça me paraît d'une logique élémentaire

Tu fais ta tension comme tu veux, mais tu la vérifies en tendant en haut.

J'ai commencé en pseudo SM et y ait trouvé mon compte au début !  
Y'a pas mal de petites routes bien sinueuses en cherchant un peu, mais ça reste des petits tronçons qui durent pas plus que ça, avec des bonnes "liaisons" entre deux, en connaissant et optimisant ca reste pas si dégueux vs d'autres coins mais on en fait vite le tour et on revient aux mêmes endroits. Et certaines moyennement sinueuses ou l'on peut être tenté de rouler beaucoup trop vite    
 
Un exemple de classico que je faisais le soir après l'taf : https://www.google.com/maps/d/edit? [...] sp=sharing
Ou en ayant un peu plus de temps : https://www.google.com/maps/d/edit? [...] sp=sharing