Reprise du message précédent :

Je ne dis pas le contraire    
Mais ca me tape vraiment sur le nerf ce genre de chose    
 
Tu sais je suis faible quand tu as un débile qui donne des coups de gaz à chaque feu rouge ou stop et sans chicane j'ai envi qu'il mange le bitume.

plus ca va plus j'adore ce genre de route

Quand je vois certaines bécanes rouler, je me dis que le CT sera le bienvenue et pas que pour les pots: pour les feux détériorés, les pédales de frein tordues, les carénages abîmés, les pneus lisses, etc...

 
c'était une ligne droite ton truc non ?
 

 
c'est quand même extrêmement rare

Ouai mais en montagne sur une route  qui mène quelques part, mais sur de la petite route jen ai jamais croisé effectivement

Moi aussi dans l'idée mais comme je ne roule jamais sur 4 voies ni autoroutes (et c'est pas en 690 que ça va changer   ), j'ai beaucoup moins peur.

Je roulais avec qqun qui avait imprimé la liste de toutes les plaques connues et l'avait scotchée à côté de son compteur.

Ca ressemble pas au pot d'origine sur ton ex ZRX.

C'est nouveau ça ?

T'en vois beaucoup des poubelles comme ça ?    
 
A part quelques 50cc de temps en temps, et encore c'est assez rare, j'en vois jamais  

Jamais eu de zrx  

Pot de merde, cligno de merde, retro de merde... Oui en masse

Bonjour Moant,  
 
Attention une moto peut en cacher une autre    
 

 
   

Parce que ce n'était pas toi, je me suis planté.
Pot d'origine sur le CB1000R?

Pédale de frein tordue  

Moi je vois la mienne tous les jours devant chez moi, là elle n'a même pas d'échappement c'est pour dire

J'avais un CB 1000 de 93 avec un pot ixil avec chicane et la grosse gamelle et le cb1000r est avec l'échappement le cata et collecteur d'origine

Feloches, en revanche tu vas arriver à rouler vite avec celle là où c'est pour la déco ?

Pour la déco évidemment

 
le truc qui se change en 40s sur le parking devant le ct

B'soir,
 
Question de noob. J'ai un doute sur ma tension de chaîne.
 
J'ai eu pour habitude de le faire sur béquille de stand et je faisais en sorte d'avoir un débattement d'environ 2-3 cm en poussant la chaîne vers le haut puis vers le bas.
 
Ça m'a donné à peu près ça lorsque je l'ai fait tout à l'heure, dans le noir, accroupi dans mon sous-sol.
 

 
Mais en reregardant ma photo, c'est sûrement trop tendu. Il doit y avoir 2 cm mais pas 3. Et je ne sais pas ce qui m'a pris, du coup je suis allé lire le manuel de ma moto à ce paragraphe. Il dit de le faire roue au sol sur béquille latérale, et de mesurer l'écart entre le B.O et la chaîne comme suit :
 

 
 
Je trouve ça assez flasque comme réglage. Notamment quand je pousse la chaîne vers le haut.  
 
Est-ce que les préco de ce manuel correspondent réellement à l'état de l'art ?

 
C'est normal que ce soit "assez flasque", quand tu montes sur la moto avec ton poids ça se tend un peu  

 
Pour le pot déchicané, ok  
 
Après les accessoires, à partir du moment où ils font le boulot, je vois pas trop ou est le problème  
 
On est loin de ce que dénonce le forumeur  " la moto du boucher"  

Généralement le manuel de ta moto est plutôt bien fait pour régler ta moto oui, le patin de chaîne sous le BO est là pour s'user sans abimer ce dernier.
Une chaîne trop tendue ça va l'user rapidement, mais tu peux aussi niquer l'axe de sortie de boite si je ne m'abuse, et c'est souvent très cher à changer.
Une chaîne pas assez tendue ça va être désagréable à la reprise des gaz et plus bruyant.

Des mini rétros où on voit mal ou des clignos invisibles je trouve ça quand même moins bien qu'une pédale de frein tordue ou une vis rouillée

t'as re craqué finalement ?
 
Féloches !

 
Je pèse pas lourd (sans jeu de mot - team pneumothorax)
 

 
Merci
Je vais refaire selon leur préco alors. C'est la première fois que je le fais sur cette moto-là, d'où la question bête.

Jolie craquage  

Elle est BONNE
Tu me la vends quand

Tu parles bien de sa moto?  

On est d'accord  
Reste à définir ce qui peut être considéré comme conforme ou non  
 
Et c'est pas évident dans le sens ou sur certaines motos, il arrive parfois que les rétros d'origine ne font déjà pas le boulot  
 
Et l'éclairage d'origine on peut en parler aussi  
Le nombre de motos récentes avec un éclairage perfectible c'est assez courant  
 
Avant de mettre un place un CT, faudrait déjà commencer par imposer aux constructeurs de respecter les normes à ce sujet car ils sont pas toujours dans les clous  
 
Les feux de croisements sont sensé éclairer à au moins 30 mètres, pourtant ma cb650 ou même la z650 que j'avais à l'auto école sont loin d'y parvenir    
 
Mon XJ6 à l'époque, de conception plus ancienne pourtant, s'en sortait beaucoup mieux    

 
Ça dépend.
Sur la MT09 Tracer si tu te fie au manuel, c'est beaucoup trop tendu
 

Avant de mettre en place un CT pour notre "sécurité", ça serait déjà pas mal de refaire le bitume dont l'état de surface cause 25 fois plus d'accident de moto que les défaillances technique
 
On parlera même pas des équipements sur le bord de la route qui sont là plus pour faire mal que pour protéger

tu as reussi à trouver la dayto à un tarif pas delirant ?

Ça dépend ce qu'on appel délirant  

Je cherche une moto un peu fun pour quand j aurais le permis A.
J'imaginais que la triumph street R entrait dans cette catégorie, mais á vous lire je pense pas....
Donc, je pense me diriger vers l hypermotard ou une ktm 790/890.  Ou l'aprilia dorsoduro ?
Y a rien de ce type la chez les japonais en plus

Va essayer et fait toi ton propre avis

https://youtube.com/shorts/zGzCSCSuP4o?feature=share

Toutes les motos que t'as cité peuvent être dans la catégorie "un peu fun", ca dépend de ce qui te procures du fun... va falloir faire des essais.

Vidéo d'une meuf qui démarre une r1, sans intérêt

De rien

Elle paraît propre !

prochaine fois j'alerte
je te jure je le fais