Reprise du message précédent :

J'ai commencé en pseudo SM et y ait trouvé mon compte au début !  
Y'a pas mal de petites routes bien sinueuses en cherchant un peu, mais ça reste des petits tronçons qui durent pas plus que ça, avec des bonnes "liaisons" entre deux, en connaissant et optimisant ca reste pas si dégueux vs d'autres coins mais on en fait vite le tour et on revient aux mêmes endroits. Et certaines moyennement sinueuses ou l'on peut être tenté de rouler beaucoup trop vite    
 
Un exemple de classico que je faisais le soir après l'taf : https://www.google.com/maps/d/edit? [...] sp=sharing
Ou en ayant un peu plus de temps : https://www.google.com/maps/d/edit? [...] sp=sharing

Les tests « review » de 10mn par les chaînes françaises commencent à pop sur YT pour le speed 1200.

 
Quand tu pousses ton brin mou vers le BO, tu tends automatiquement la partie haute. Pas besoin que ce soit tendu comme un string... Même ce qui est dans le manuel, c'est déjà trop tendu, il n'y aucun risque à être trop détendu, ça peut juste être un peu désagréable comme l'a dit Maca mais dans ce cas là, c'est qu'on est vraiment beaucoup trop détendu.

J'ai déjà aidé un mec en CB500, sur le rond point de l'aéroport à Blagnac, qui s'était arrêté contraint et forcé parce-que sa chaine avait déraillé et s'était bloquée entre le BO et la jante. Il était à 200m de l'entrée du périph.
Tendez vos chaines

 
mais ya pas de "tension en haut" et "tension en bas"
 
quand t'appuies sur ton brin bas ça tend celui du haut via la rotation du psb et la souplesse de la liaison porte-couronne -> jante
 
encore une fois, à moins d'être garé en descente, vers l'avant, avec une vitesse en prise

Je sais pas, sur mes deux motos (qui ont des gros débattements), pousser mon brin mou (ça me rend tout chose de dire ça) ne suffit pas à tendre en haut

Faudrait que j'essaye sur une vraie moto

Je fais avec une clé coincée dans la chaîne

J'ai dépanné un gars en 125 sa moto avançait plus
La chaîne trainait par terre en tournant
Je l'ai remise a une main  

 
Ouais, alors le random qui déraille sa chaine, je ne pense pas que ce soit une référence Tu ne sais pas comment il était tendu et tu ne sais pas non plus comment il était aligné entre PSB et couronne Et il était comment niveau usure des dents ?

 
Ça c'est pour tendre la chaine en haut et en bas le temps de resserrer l'axe de roue

 
on s'en fou des images ce qui est intéressant c'est ce que dit le gars

 
tain j'y pense jamais. je me mets avec un genou qui pousse sur la roue ar pendant que je serre avec une main et que je bloque l'axe de l'autre, ça marche pas trop mal

En tout cas sur un moteur ragix comme celui de ma ktm, chaîne détendue même un peu (par rapport à la preco), c'est hyper désagréable et bien violent dans le dos et dans les bras.

Sur mon tracteur bmw, ça fait juste un peu de bruit mais rien de vraiment surprenant.

 
Ça doit être super confortable
 

 
Je ne suis pas habitué aux tracteurs Mais t’as pas de tendeur auto/flottant ?

 
A la Moant House on avait eu un gars qui avait déraillé en Div 600 devant la maison, pour l'aider on lui dit de mettre la moto dans le garage, finalement il est reparti avec un pote en caisse et il laissé la moto là, H3l0 lui a fait signer la CG au passage :  moto gratuite

 
ben franchement c'est super simple oui, dans tous les cas pour serrer la roue ar je suis obligé d'être accroupi derrière la roue, donc pousser avec le genou ça change pas grand chose

 
j'ai failli avoir une moto gratuite, faut que je demande si elle est toujours dispo
 
les nouveaux voisins de mes parents, le vieux me dit qu'il a une ténéré 125 et me la donne si je veux, mais j'avais déjà 5 motos dont 3 à refaire, c'était pas opti

Mon tracteur c'est ma F800GS

Et non, pas de tendeur auto, à ce que je sache  

Fais croquer les potes

ah d'ailleurs comme la T avait du jeu dans le porte couronne, j'ai tenté l'épaississage des amortisseurs avec de la chambre à air, on verra si ça change kekchose au léger déficit de souplesse

 
ben là d'façon, la xjr est nickel, la T est nickel, et la dtmx démarre, donc va falloir que je trouve de quoi m'occuper
 
mais pas sûr qu'il l'aie encore vu que ça fait déjà bien 1 an dans ma tête, donc au moins 2 en vrai

J'avais fait ça sur le 500GPz, ça marche bien.
 
Enfin ... au moins au début, je l'ai refilée à ma soeur assez rapidement après ça donc j'ai pas pu tester sur la durée.

 
ouais c'est ça, en statique ça comble le jeu, mais en pratique chais pas bien ce que ça va donner, et combien de temps
 
j'attends 30g d'alu pour pouvoir tester, vu que j'ai pas d'embrayage pour le moment

pareil j'aurais aimé craquer sur du downsizing, quasi la même, la Vitpilen 401.
ptet je réessaierai un modèle d'un particulier et pas un modèle d'expo trop neuf ptet pas "libéré"
en ville c'est un régal ce truc j'pense.
puis tellement plus sex que la grande soeur

y'a la DRZ aussi depuis des lustres qui me fait de l'oeil dans le rayon des grosses mobs en mode ballec

Après moant "à moins de 100cv c'est un poumon", le downsizing

j'avais fait cette manoucherie sur la S1000R, les morceaux de chambres ont fini par sortir des logements

ça m'irait bien de me plier aux limites d'un poumon.
y'a plein de GC normaux qui me font de l'oeil au pif une street 1050 (celle avec le monobras limite première gen), je lurquais même zx12r dans une autre style   (pour la protection uniquement   ) ou ZRX1100 etc etc

mais je boude depuis mon montage en l'air, j'sais pas si je serai capable de pas faire de la merde.
le mono ou le vintage ça pourrait être la voie de la salvation

en vrai ça fait 10 piges que je roule sans trop me plier au code, j'me suis fait niqué parce que pour une fois j'ai rien respecté de mon code
à savoir jamais sur les grands axes, encore moins le dimanche en pleine journée quand il fait beau.
ça a pas raté.
et le café putain. ça me rend tellement speed. on dirait du foutage de gueule mais j'avais remarqué depuis longtemps ça  

on verra dans un mois.
fin avec du vintage ou un mono jvais être à la ramasse dans les balades avec les potes et 1200 bi ou 4 cyl.
edit: et encore. c'est pas trop des furieux.

 
ben là je les ai enfilés sur les amortisseurs, et graissé l'extérieur, mais je note

 
franchement ya rien de plus drôle que de déclencher un virage en restant à toc là où avec une moto plus puissante t'aurais dû freiner ça donne l'impression d'être serge nuques en tunisie

comme moi, et je voyais ressortir les morceaux de chambre par la jante c’était dégueulasse    
Mais les niveaux de contrainte sont legerement différents

 
tu triquite pas la ténéré  

mais tu sais que c'est pile dans ce virage que je me suis fait cueillir ?  

une espèce de bretelle de sortie de 2x2 assez chiadé qui fait un grand S, c'était la première portion rigolote depuis et avant longtemps encore sur le trajet.
j'avais remonté tout le monde sur la 2x2 où je me faisais chier, pour que personne me le gâche en bouchonnant dedans (c'était sur une voie c'te partie) bah en fait les FJR rabattaient là, bien planquées.

j'me suis retrouvé à faire un freinage d'urgence en plein pif-paf bien lancé  avec le condé au milieu à deux doigts de sauter sur sa bécane
puis la fameuse question "j'vous explique pas pourquoi je vous arrête ? "  
en flag comme ça non j'imagine

Quel grain pour poncer des pistons d'etrier de frein ?
Commencer au 500 et finir au 1000 c'est bon ?
Y'a pas besoin d'une surface miroir si ?

je prend de la laine d'acier avec du WD40

 
Rayures = fuyures
 
Faut pas de traces visiblement quand même et ne ponces pas dans la longueur, uniquement circulairement autour du piston.

J'ai été 1 an à Rouen, ça me dit qqchose ces coins. Surtout une route un peu "basse" avec quelques virages super propres sur une route qui arrive vers Rouen depuis Paris (je crois), je pense que c'est en-dessous de Bonsecours mais pas sûr du tout.

Très bien mais cher pour ce que c'est et tu te fais vraiment chier dès que c'est roulant et que t'as besoin de rouler/doubler un peu.

Feloches elles sont bonnes toutes les deux !

fouyaya c'est sexy chocolat ça    
Félicitations    
On repart quand?

Quand tu veux  

 
198kg pour 180ch quand même et j'avoue que j'ai un peu peur de l'essayer en plus    
 
Mais quand je lis des tests à droite à gauche elle est velue mais assez douce ça me rassure un peu
Après je lisais sur certains tests que la street n'était pas assez puissante  

tas déjà essayé des grosmille pour comparer et éviter le "ohlala c'est trop bien sapousse" ?