[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Reprise du message précédent :

Bastian a écrit :

:jap:
c'est un peu imposant, mais c'est vrai que c'est ptetre ce quil ya de mieux qd meme

Ram mount xgrip aussi.
Je peux faire retomber la roue avant comme un sac. no soucis. [:guilletit:4]

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

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thibw

Le probleme avec le Xgrip c'est que sur certains tel les pattes appuient sur les bouton power ou volume, genre sur mon S6 c'etait la merde pour trouver une position neutre.
Mais sinon ca accroche vraiment bien

gig-gic

jouic jouic

xenom a écrit :

Je dois admettre reluquer les HM maintenant que la MT09 est vendue.

Mais le ticket d'entrée chez les motards de terrasse qui font tout plein de gestes avec leurs mains n'est pas donné [:copepresident:2]

Viens du bon côté des Alpes.
[:funky max:2] [:mr marron derriere:4] [:crazybiscuit78:6]

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Du lourd ! ---- omg

cguignol

c'est toi, satan?

Le collecteur qui pète, ça me rappelle le thundercat qui a fait la même durant la transpy 2014, en haut d'un col, au début du roadtrip [:xxantoinexx:2]

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Profil supprimé

guillaume7520 a écrit :

Le gap va être énorme avec ta XSR700.
Pour la piste occassionnelle c'est une chouette moto, la partie cycle est top et y'a moyen de se faire plaisir.

Attention quand même à ta taille, pour les grands gabarits une Street RS c'est pas terrible à long terme. (je fais 1m90/85kg et je me vois pas utiliser ça au quotidien...)

Pour la piste occasionnelle, c'est même une très bonne moto. Je vois plus trop les différences entre ça et une sportive, mise à part le guidon. C'est des motos vraiment abouties quoi

Message cité 1 fois

freejuga

La protection

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Putain la logistique des ritals est aussi mauvaise que leurs collecteurs. :sleep:
Chez Kawa/Triumph tu commandes dans les 48h t'as la pièce. Chez Ducati : "en théorie 8 jours m'sieur". [:iryngael]

Message cité 2 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

macareu

Achieving it once is luck...

Oui mais tu fais parti de la famille [:mr marron derriere:4]

Message cité 1 fois

crazybiscuit78

macareu a écrit :

Oui mais tu fais parti de la famille [:crazybiscuit78:6]

fyp

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Putain cette lourdance. :sleep:
La concession Ducati qui prend 400€ pour un bout de métal et qui à ce prix ne sait pas dire quand ça arrivera. [:kluruit]
Le vendeur ebay au US qui la vend 40$ mais 1000$ de frais de port en 48h
Le vendeur français amps49 qui vend que le collecteur complet pour 240€ et qui refuse de le splitter.
Le vendeur ebay uk qui joue à offre/contre-offre et qui veut vendre la pièce qu'avec la sonde O2 dedans.
The Ducati Experience. [:fegafobobos:3]

Message cité 5 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

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Darth Carotte

Jeune bleubite

guillaume7520 a écrit :

La Mi-Fa

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Instagram orienté proxyphoto et macro

yorfdog

Disciple de D. Sarron

guillaume7520 a écrit :

Prend chez AMPS, la question ne se pose même pas

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Moards Garage

latoucheF7duclavier

guillaume7520 a écrit :

Putain la logistique des ritals est aussi mauvaise que leurs collecteurs. :sleep:
Chez Kawa/Triumph tu commandes dans les 48h t'as la pièce. Chez Ducati : "en théorie 8 jours m'sieur". [:iryngael]

On dit pas bordel, on dit que la logistique a du caractère.

Message cité 1 fois

rokhlan

N'empêche, du début je pensais que les gens exagéraient beaucoup sur la réputation des meules italiennes mais finalement je vais finir par croire qu'elle est bien réelle

Message cité 1 fois

thibw

guillaume7520 a écrit :

prends chez AMPS, une fois monté fait ressouder et renforcer ton collecteur cassé pour le changer dans bientot

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

latoucheF7duclavier a écrit :

On dit pas bordel, on dit que la logistique a du caractère.

Voilà, et les délais de livraisons sont vivants

thibw a écrit :

prends chez AMPS, une fois monté fait ressouder et renforcer ton collecteur cassé pour le changer dans bientot

Puis comme ça t'en as un d'avance pour quand tu la revends

Message édité par Darth Carotte le 17-06-2020 à 10:48:28

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Instagram orienté proxyphoto et macro

Microminus

rokhlan a écrit :

N'empêche, du début je pensais que les gens exagéraient beaucoup sur la réputation des meules italiennes mais finalement je vais finir par croire qu'elle est bien réelle

Demain tu vois une kawa avoir un collecteur en rade, donc les japonaises c'est de la merde ?

Message cité 4 fois

carrion crow

Immortal until my death

guillaume7520 a écrit :

Putain j'suis blasé. [:biiij]
Le collecteur d'échappement de la 1299S est cassé net sur tout son diamètre. [:prozac]
Elle fait evidemment un bruit pas possible.
[...]

Ah merde Et en plus le collecteur arrière, genre il faut démonter la moitié de la moto pour l'enlever.

gizmo15 a écrit :

c'est pas la ktm 1090/1190 qui faisait ça sur le cylindre arrière aussi?

C'est plutôt une fuite du joint d'embase il me semble.

guillaume7520 a écrit :

Ouais. C'est cool d'avoir plusieurs motos, surtout quand t'as une qui est vacances chez VNR et l'autre avec un collecteur pété. [:prozac]
https://i.ibb.co/10frk9n/104121661- [...] 4719-n.png
Bon. là dessus, je vais aller faire un tour pour dépuceler la Ninja 400 histoire qu'elle aie au moins 500km en arrivant à Folembray dimanche. [:4lkaline:10]

500km de rodage ? C'est tout ?

Message cité 2 fois

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Des piafs en photo

Athost

aka Grostoast

gizmo15 a écrit :

c'est pas la ktm 1090/1190 qui faisait ça sur le cylindre arrière aussi?

La 990 adv/R qui avait la ligne qui se trouait. Mais ça arrive probablement aussi sur les 1000, ça reste KTM

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Microminus a écrit :

Demain tu vois une kawa avoir un collecteur en rade, donc les japonaises c'est de la merde ?

Ouais enfin, le collecteur qui pète sur les 1299 c'est archi connu visiblement.
Y'a des mecs qui en sont à leur 3ème collecteur en 20.000km et ça casse systématiquement au même endroit.
Je crois qu'on est clairement pas dans le "cas isolé faut pas faire de conclusion hâtives". :lol:

Message cité 1 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Je vois que vous connaissez AMPS49? Des feedbacks SVP? :jap:

Message cité 2 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

didier1809

${citation_perso}

carrion crow a écrit :

500km de rodage ? C'est tout ?

Il va la (re)mettre au tas assez vite donc osef

---------------
.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

carrion crow a écrit :

Ah merde Et en plus le collecteur arrière, genre il faut démonter la moitié de la moto pour l'enlever.

Non du tout, justement on sait le retirer super facilement sans même enlever les carénages.
Voir ici à 4:00 : https://www.youtube.com/watch?v=3ZhbRlK3UZU&t=240

carrion crow a écrit :

500km de rodage ? C'est tout ?

Je vais pas rouler au rupteur évidemment mais oui, elle aura pas beaucoup de km.
Je me contenterai de rouler à bon rythme et bosser mes trajs/ma position/etc.

Message cité 2 fois
Message édité par guillaume7520 le 17-06-2020 à 11:28:01

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

guillaume7520 a écrit :

pourquoi tu prends pas le collecteur complet? :??:

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

KaiserCz

bros before hoes

guillaume7520 a écrit :

Putain la logistique des ritals est aussi mauvaise que leurs collecteurs. :sleep:
Chez Kawa/Triumph tu commandes dans les 48h t'as la pièce. Chez Ducati : "en théorie 8 jours m'sieur". [:iryngael]

attention faut pas généraliser a dit Micro [:afrojojo]

yorfdog

Disciple de D. Sarron

guillaume7520 a écrit :

Je vois que vous connaissez AMPS49? Des feedbacks SVP? :jap:

Ils désossent des motos entières pour les revendre en pièces et ils sponsorisent quelques gars qui font de la piste. Ils ont un business rentables et sont un peu connus, pas de raison d'avoir des soucis avec eux

---------------
Moards Garage

xenom

Plaquettes chaussettes

Microminus a écrit :

Demain tu vois une kawa avoir un collecteur en rade, donc les japonaises c'est de la merde ?

En plus il a une ER6 mais comme je l'ai bien conseillé il a une v3 donc pas concerné par ce soucis de collecteur.

C'est bon pour une fois rokhlan [:chtut:1]

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

guillaume7520 a écrit :

Faut quadrupler le budget de l'exclusivité.

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

carrion crow

Immortal until my death

guillaume7520 a écrit :

Non du tout, justement on sait le retirer super facilement sans même enlever les carénages.
Voir ici à 4:00 : https://www.youtube.com/watch?v=3ZhbRlK3UZU&t=240
[...]

Ah ouais, ils ont dû prévoir la casse du collecteur

---------------
Des piafs en photo

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Coq a écrit :

pourquoi tu prends pas le collecteur complet? :??:

Parce que c'est quasi le prix de la pièce neuve chez Ducati.
Sans compter que je dois le faire installer chez X qui doit venir avec sa camionnette et blablabla.

Ce qui m'emmerde dans l'histoire c'est les délais en fait : je suis habitué à beaucoup mieux et je déteste avoir une moto qui n'est pas opérationnelle. (oui je sais c'est un caprice)
Mes points de repère c'est Kawasaki et Triumph, en comparaison le service Ducat (j'ai appelé 3 concessions différentes, 2 en BE et 1 en FR) est complètement moisi.
Que ce soit une benne à l'arrêt en H2 ou Street RS, en comparaison en 72h les pièces sont livrées et montées + moto comme neuve.
Les prix d'une concession peuvent se justifier quand ils avancent un service à la hauteur. Chez Ducati c'est le prix concession avec aucun service, c'est ça qui me gave.

Message cité 3 fois
Message édité par guillaume7520 le 17-06-2020 à 11:53:26

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

rokhlan

xenom a écrit :

En plus il a une ER6 mais comme je l'ai bien conseillé il a une v3 donc pas concerné par ce soucis de collecteur.

C'est bon pour une fois rokhlan [:chtut:1]

ER6 que j'hésite à enlaidir avec un topcase

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

guillaume7520 a écrit :

Parce que c'est quasi le prix de la pièce neuve chez Ducati.
Sans compter que je dois le faire installer chez X qui doit venir avec sa camionnette et blablabla.

Ce qui m'emmerde dans l'histoire c'est les délais en fait : je suis habitué à beaucoup mieux et je déteste avoir une moto qui n'est pas opérationnelle. (oui je sais c'est un caprice)
Mes points de repère c'est Kawasaki et Triumph, en comparaison le service Ducat (j'ai appelé 3 concessions différentes, 2 en BE et 1 en FR) est complètement moisi.
Que ce soit une benne à l'arrêt en H2 ou Street RS, en comparaison en 72h les pièces sont livrées et montées + moto comme neuve.
Les prix d'une concession peuvent se justifier quand ils avancent un service à la hauteur. Chez Ducati c'est le prix concession avec aucun service, c'est ça qui me gave.

oui c'est à se demander à quoi sert une concession s'ils n'ont pas des pièces d'usage courante comme un collecteur de Panigale 1299S.

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Darth Carotte

Jeune bleubite

Coq a écrit :

oui c'est à se demander à quoi sert une concession s'ils n'ont pas des pièces d'usage courante comme un collecteur de Panigale 1299S.

Disons que 8 jours pour du consommable c'est moche

Message cité 1 fois

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Instagram orienté proxyphoto et macro

tib-c

guillaume7520 a écrit :

Non du tout, justement on sait le retirer super facilement sans même enlever les carénages.
Voir ici à 4:00 : https://www.youtube.com/watch?v=3ZhbRlK3UZU&t=240

Il est vraiment dégueu ce cache

Bon c'est surtout un pare-chaleur, mais ça fait vraiment bricolage

Le stagiaire ingénieur moteur : bon, l'échappement du cylindre arrière, il fera 1 petit coude vers le haut puis 2 coudes à 90° entre le bras oscillant et la selle, avant de redescendre vers les silencieux

Le stagiaire ingénieur carénage : ok je vais protéger la coque pour pas que le pilote ait chaud au cul

Message cité 1 fois

thibw

guillaume7520 a écrit :

tu le monte toi même et c'est réglé

t'as contacté lui ?
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 77920.htm/

tib-c

Coq a écrit :

oui c'est à se demander à quoi sert une concession s'ils n'ont pas des pièces d'usage courante comme un collecteur de Panigale 1299S.

Darth Carotte a écrit :

Disons que 8 jours pour du consommable c'est moche

Oui puis un collecteur d'échappement c'est comme un filtre à air, c'est vraiment de la pièce de base, c'est du tout-venant
Il devrait même y en avoir sur oscaro et amazon.

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

tib-c a écrit :

Oui puis un collecteur d'échappement c'est comme un filtre à air, c'est vraiment de la pièce de base, c'est du tout-venant
Il devrait même y en avoir sur oscaro et amazon.

Quand t'en changes plus d'une fois tout les 20000km c'est du consommable

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Instagram orienté proxyphoto et macro

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

tib-c a écrit :

si tu retires le garde-boue, ça garde le pneu arrière bien chaud pour améliorer le DA au feu rouge

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You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

L'autofocus de certains futéléphones rend l'âme en utilisation tout-terrain (vibrations + chocs).
https://www.facebook.com/groups/Tra [...] 784798926/

La réponse de Quadlock suite à une réclamation.

Citation :

For those experiencing iPhone camera problems whilst using the quad-lock Mount whilst on the trails, for navigation.

(Damage to focus mechanisms)

Here’s the response from customer services, which to be fair is very good!

Thanks for getting in touch, we're sorry to hear about the damage to your phone.

The Motorcycle Wireless Charging Head is designed to withstand vibration and impact. However, it is not designed to dampen vibration so the phone camera module will still be at risk without the vibration dampener.

Whilst damage to smartphones from mounting them on motorbikes is not a common problem (currently this is affecting less than 1% of our motorcycle mount users) we have had a small number of customers report the issue which we are taking very seriously.

After extensive development and testing, we are in the final stages of production on our Vibration Dampener and we’d be happy to send you one once they’re ready. You can view details for this adaptor over here: quadlockcase.net/vibration.

This adaptor has been designed to attach to all existing Quad Lock Motorcycle Mounts and we estimate to have this available in the next couple of months. While we’re in production of this product we’re still gathering as much data around this issue as we can, if I could please grab the following info from you?

Original order number

Model and year of your motorcycle

The type of riding you mainly do (eg: off-road/commuting/touring)

KM's you've traveled since installing your mount

The average distance each ride

Model of phone

Photo of your mount installed on your bike.

So what now? If your phone is under warranty the manufacturer may be able to repair the camera module under warranty. If you do get the camera repaired, we do not recommend mounting the phone on your motorbike without our dampening solution affixed.

When complete, we’ll arrange to send one of these vibration dampeners out to you at no cost so you can continue using your Quad Lock set up, if this suits you let us know and we’ll be in touch once these are through production to confirm your delivery details.

We understand that's not acceptable for everyone so if you feel that the mount does not meet your needs you can return the product for a refund. Let us know if you’d like to begin this process.

Again we are sorry for the inconvenience. If you could help by sending through the requested info above that would be great.

Kind Regards,

Georgine
Quad Lock Support

Message cité 2 fois
Message édité par Coq le 17-06-2020 à 12:35:52

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You're gonna need a bigger ziptie.

tib-c

Coq a écrit :

L'autofocus de certains futéléphones rendent l'âme en utilisation tout-terrain (vibrations + chocs).
https://www.facebook.com/groups/Tra [...] 784798926/

[:roxelay]

"Si votre téléphone est sous garantie, le fabricant pourrait peut-être réparer le module caméra sous garantie. Si vous faites réparer l'appareil photo, nous ne vous recommandons pas de monter le téléphone sur votre moto sans que notre solution d'amortissement soit apposée."
Notre support est naze, mais essayez de voir avec le fabricant du téléphone pour une prise en garantie

"Nous comprenons que ce n'est pas acceptable pour tout le monde, alors si vous sentez que le montage ne répond pas à vos besoins, vous pouvez retourner le produit pour un remboursement."
Si le téléphone est dead et qu'il faut le racheter 800 boules, ça nous ferait une belle jambe de renvoyer le quad lock :lol:

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

bah en même temps, leur produit n'est pas défectueux, c'est le téléphone qui n'est pas adapté.

j'ai corrigé la vilaine faute d'orthographe

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You're gonna need a bigger ziptie.

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