[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

xenom

Plaquettes chaussettes

Reprise du message précédent :
Finalement ça fait pas mieux qu'un vulgaire collecteur d'er6 [:zing]

Message cité 2 fois

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cguignol

c'est toi, satan?

guillaume7520 a écrit :

Putain j'suis blasé. [:biiij]
Le collecteur d'échappement de la 1299S est cassé net sur tout son diamètre. [:prozac]
Elle fait evidemment un bruit pas possible.

https://i.ibb.co/37rfmTb/own2.jpg
https://i.ibb.co/98byLwb/own1.jpg
Pièce 25 dans l'éclaté, au niveau de la ligne verte. :fou:
https://i.ibb.co/NpVd87s/own3.png
Edit : c'est cette soudure là qui a explosé :
https://i.ibb.co/kKwWkR6/own3.jpg

Ducati c'est rien que d'la merde. :sweat:

Putain mais qu'est-ce que j'avais dit [:rofl]

Désolé pour toi

Message édité par cguignol le 16-06-2020 à 20:10:28

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

latoucheF7duclavier

D'où l'intérêt d'avoir plus de motos.

Message cité 1 fois

TurbOOst45

xenom a écrit :

Finalement ça fait pas mieux qu'un vulgaire collecteur d'er6 [:zing]

[:john oldman:4]

newbie_master

Jack l'éventré

Du coup, il va falloir doubler le budget echappement.

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

KaiserCz

bros before hoes

Ducati fidèle à sa réputation

l0g4n

Expert en tout :o

Go ligne titane sur mesure chez un p'tit artisan

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

gizmo15

c'est pas la ktm 1090/1190 qui faisait ça sur le cylindre arrière aussi?

Message cité 4 fois

l0g4n

Expert en tout :o

Non, elle, c'est le collecteur qui chauffe a mort. Mais il bouge pas a priori.

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

tib-c

Revends ton R6 et Ninja 400 et prends du titane 6k€ https://www.desmo-racing.com/ligne- [...] -4761.html

Faut dire que le système d'échappement ressemble plus ou moins à ça :

Avec le passif de Ducati et vu le nombre de coudes et de soudures, c'est presque pas étonnant comme casse.

Message cité 1 fois

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tib-c

gizmo15 a écrit :

c'est pas la ktm 1090/1190 qui faisait ça sur le cylindre arrière aussi?

Ca me fait penser que sur la 390 ils ont fait un échappement bien tortueux. Ca chauffe la dinde, faut pas laisser un genou traîner.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

latoucheF7duclavier a écrit :

D'où l'intérêt d'avoir plus de motos.

Ouais. C'est cool d'avoir plusieurs motos, surtout quand t'as une qui est vacances chez VNR et l'autre avec un collecteur pété. [:prozac]

Bon. là dessus, je vais aller faire un tour pour dépuceler la Ninja 400 histoire qu'elle aie au moins 500km en arrivant à Folembray dimanche. [:4lkaline:10]

Message cité 2 fois
Message édité par guillaume7520 le 16-06-2020 à 21:42:53

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

newbie_master

Jack l'éventré

Pister avec un moteur pas rodé [:paul de saint-balby:4]

Message cité 2 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Darth Carotte

Jeune bleubite

newbie_master a écrit :

Pister avec un moteur pas rodé [:paul de saint-balby:4]

Elle sera "tout juste" rodée

---------------
Instagram orienté proxyphoto et macro

lapattefolle

run it hard !

Message édité par lapattefolle le 16-06-2020 à 21:29:10

macareu

Achieving it once is luck...

newbie_master a écrit :

Pister avec un moteur pas rodé [:paul de saint-balby:4]

Elle sera en cube avant de commencer a consommer un peu de plus d'huile que si t'avais fait un rodage aux petits oignons, on s'en bat les couilles en vrai

Message cité 1 fois

thibw

guillaume7520 a écrit :

Putain j'suis blasé. [:biiij]
Le collecteur d'échappement de la 1299S est cassé net sur tout son diamètre. [:prozac]
Elle fait evidemment un bruit pas possible.

Ducati c'est rien que d'la merde. :sweat:

Lel
Combien de kilomètres la ducat?
Ca doit bien pouvoir se faire ressouder ca, trouve un vrai pro

Il te la garde combien de temps VNR? Et ca coute combien environ pour le taff d'une carto sur mesure ?

Message cité 1 fois

lapattefolle

guillaume7520 a écrit :

Ouais. C'est cool d'avoir plusieurs motos, surtout quand t'as une qui est vacances chez VNR et l'autre avec un collecteur pété. [:prozac]
https://i.ibb.co/10frk9n/104121661- [...] 4719-n.png
Bon. là dessus, je vais aller faire un dépuceler la Ninja 400 histoire qu'elle aie au moins 500km en arrivant à Folembray dimanche. [:4lkaline:10]

On sait si les specs des internes moteur de la H2R sont différentes de celles de la H2 ?
Genre si une wastegate un peu tarée différemment pourrait redonner un peu le peps qui manque à ce veau

KaiserCz

bros before hoes

macareu a écrit :

Elle sera en cube avant de commencer a consommer un peu de plus d'huile que si t'avais fait un rodage aux petits oignons, on s'en bat les couilles en vrai

quand bien même elle sera pas en cube, elle sera vendue

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

KaiserCz a écrit :

quand bien même elle sera pas en cube, elle sera vendue

Avec histovec, si tu vois qu'un ninja 400 a été importé de belgique, tu n'achètes pas, puis c'est tout

Message cité 1 fois

---------------
Instagram orienté proxyphoto et macro

latoucheF7duclavier

Darth Carotte a écrit :

Avec histovec, si tu vois qu'un ninja 400 a été importé de belgique, tu n'achètes pas, puis c'est tout

Il aura été remis à neuf, spa grave.

Bastian

MAYWAYHIN!!!

lut les lopettes
dites, vous avez de bons trucs à conseiller comme support de téléphone (pour usage GPS donc) à mettre sur le guidon?
pour le moment, j'utilise un vieux truc à "pince" mais il donne de plus en plus de signes de fatigues, donc il serait temps de le changer.

Message cité 2 fois

---------------
https://www.flickr.com/photos/lebacqs/ -- Voyage: 390 jours en Asie et Le blog

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

tib-c a écrit :

Revends ton R6 et Ninja 400 et prends du titane 6k€ https://www.desmo-racing.com/ligne- [...] -4761.html

Faut dire que le système d'échappement ressemble plus ou moins à ça :

https://lh3.googleusercontent.com/p [...] mOfkpEnhzY

Avec le passif de Ducati et vu le nombre de coudes et de soudures, c'est presque pas étonnant comme casse.

Elle commence à casser les burnes la 1299S quand même. Je lui ai claqué 2500km en <1 mois c'est la deuxième merde.
J'ai eu le QuickShifter qui faisait la gueule (coupure d'injection en charge, lel), mais diag très rapide : en désactivant le DQS plus de problème donc ça pouvait venir que de là.
Et c'était facile à résoudre : l'écrou de réglage était désséré et du coup le DQS était en mode "ultra sensible", genre avec 1mm de pression sur le sélecteur il coupait l'injection.
Ce coup là je lui ai pardonné : le premier propriétaire avait fait installer un QuickShifter tout neuf, ça a pris un peu de jeu en 2000km, c'est tolérable.
Par contre les collecteurs en carton, c'est carrément moins drôle.

M'enfin bon... elle a un caractère de dingue, le gros-bi qui cogne comme un marteau-piqueur, la légèreté/feeling incroyable de la moto, ce sont de sacrés arguments, c'est juste BANDANT à conduire. :love:
Il parait que les R1(M) et autre S1000RR sont carrément plus vivables au quotidien mais je ne pense pas que ça ait autant de caractère.
En seule et unique moto la 1299S c'est carrément pas à envisager, c'est juste trop aléatoire niveau fiabilité et les contraintes de conduites sont énormes (position hyper engagée, suspension en bois, etc)

Message cité 2 fois
Message édité par guillaume7520 le 16-06-2020 à 21:38:02

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

Darth Carotte

Jeune bleubite

guillaume7520 a écrit :

Non. La moto est équipée des silencieux "Ducati Performance" Akrapovic. (qui valent quasi 4000 balles).
Le reste de la ligne est d'origine et accessoirement y'a une DDS Map Key que j'ai eu avec la moto, donc je passe pas sur du Termignoni.
Je vais juste racheter la pièce de collecteur cassée (398€ chez Ducati) et la faire installer par un PROFESSIONNEL ce sera très bien.

Elle commence à casser les burnes la 1299S quand même. Je lui ai claqué 2500km en 1 mois c'est la deuxième merde.
J'ai eu le QuickShifter qui faisait la gueule (coupure d'injection en charge, lel), mais diag très rapide : en désactivant le DQS plus de problème donc ça pouvait venir que de là.
Et c'était facile à résoudre : l'écrou de réglage était désséré et du coup le DQS était en mode "ultra sensible", genre avec 1mm de pression sur le sélecteur il coupait l'injection.
Ce coup là je lui ai pardonné : le premier propriétaire avait fait installer un QuickShifter tout neuf, ça a pris un peu de jeu en 2000km, c'est tolérable.
Par contre les collecteurs en carton, c'est carrément moins drôle.

M'enfin bon... elle a un caractère de dingue, le gros-bi qui cogne comme un marteau-piqueur, la légèreté/feeling incroyable de la moto, ce sont de sacrés arguments, c'est juste BANDANT à conduire. :love:
Il parait que les R1(M) et autre S1000RR sont carrément plus vivables au quotidien mais je ne pense pas que ça ait autant de caractère.
En seule et unique moto la 1299S c'est carrément pas à envisager, c'est juste trop aléatoire niveau fiabilité et les contraintes de conduites sont énormes (position hyper engagée, suspension en bois, etc)

Ah ben au moins, elle est conforme à la légende Ducati

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Instagram orienté proxyphoto et macro

thibw

Bastian a écrit :

Ram mount xgrip
Quad lock

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

guillaume7520 a écrit :

Non. La moto est équipée des silencieux "Ducati Performance" Akrapovic. (qui valent quasi 4000 balles).
Le reste de la ligne est d'origine et accessoirement y'a une DDS Map Key que j'ai eu avec la moto, donc je passe pas sur du Termignoni.
Je vais juste racheter la pièce de collecteur cassée (398€ chez Ducati) et la faire installer par un PROFESSIONNEL ce sera très bien.

Elle commence à casser les burnes la 1299S quand même. Je lui ai claqué 2500km en <1 mois c'est la deuxième merde.
J'ai eu le QuickShifter qui faisait la gueule (coupure d'injection en charge, lel), mais diag très rapide : en désactivant le DQS plus de problème donc ça pouvait venir que de là.
Et c'était facile à résoudre : l'écrou de réglage était désséré et du coup le DQS était en mode "ultra sensible", genre avec 1mm de pression sur le sélecteur il coupait l'injection.
Ce coup là je lui ai pardonné : le premier propriétaire avait fait installer un QuickShifter tout neuf, ça a pris un peu de jeu en 2000km, c'est tolérable.
Par contre les collecteurs en carton, c'est carrément moins drôle.

M'enfin bon... elle a un caractère de dingue, le gros-bi qui cogne comme un marteau-piqueur, la légèreté/feeling incroyable de la moto, ce sont de sacrés arguments, c'est juste BANDANT à conduire. :love:
Il parait que les R1(M) et autre S1000RR sont carrément plus vivables au quotidien mais je ne pense pas que ça ait autant de caractère.
En seule et unique moto la 1299S c'est carrément pas à envisager, c'est juste trop aléatoire niveau fiabilité et les contraintes de conduites sont énormes (position hyper engagée, suspension en bois, etc)

Une merde toutes les 1000 bornes, elle a du chien. [:paul frogba:2]

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

thibw a écrit :

Lel
Combien de kilomètres la ducat?
Ca doit bien pouvoir se faire ressouder ca, trouve un vrai pro

Il te la garde combien de temps VNR? Et ca coute combien environ pour le taff d'une carto sur mesure ?

La ducat a 28000km maintenant.
J'ai pensé à un pro pour ressouder oui, mais j'ai la flemme au niveau des délais. :sweat:
Je vais voir demain avec VNR si il pend la prendre pour la réparer, sinon j'irai chez Ducati.
La H2 il me la garde 4 jours en tout. La carto sur mesure avec multiples passages au banc c'est 600€ + les bricoles (faisceau, filtre à air, etc)
Au dernières nouvelles on a passé les 220cv sur la H2 mais il taf encore sur la carto. :love:

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

TurbOOst45

guillaume7520 a écrit :

Putain j'suis blasé. [:biiij]
Le collecteur d'échappement de la 1299S est cassé net sur tout son diamètre. [:prozac]
Elle fait evidemment un bruit pas possible.

Ducati c'est rien que d'la merde. :sweat:

Y a une akra WSBK a vendre sur pistards de France actuellement :love:

Elle est "juste" à 4600€

l0g4n

Expert en tout :o

Bastian a écrit :

Ram mount xgrip.

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

latoucheF7duclavier

En 150km avec ma moo, j'avais eu un fail engine start + une batterie déchargée. Ducati c'est plus fiable je pense.

tib-c

D'autant qu'ils y foutent plein d'électronique maintenant, ce qui décuple les chances de panne

Random Dude

500km en italienne, jusqu'ici tout va bien [:the coli:5]

xenom

Plaquettes chaussettes

Je dois admettre reluquer les HM maintenant que la MT09 est vendue.

Mais le ticket d'entrée chez les motards de terrasse qui font tout plein de gestes avec leurs mains n'est pas donné [:copepresident:2]

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

xenom a écrit :

Finalement ça fait pas mieux qu'un vulgaire collecteur d'er6 [:zing]

j'ai pensé pareil, directement

gizmo15 a écrit :

c'est pas la ktm 1090/1190 qui faisait ça sur le cylindre arrière aussi?

Sur les 990 il y a aussi un collecteur farceur qui se troue au niveau des pattes de fixation, chez tout le monde ça pète au même endroit.
Mais pas en 28000 km quand même

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

PPPEP

xenom a écrit :

Micro vend pas la sienne?

Il doit pas s'en servir beaucoup maintenant qu'il a un nouveau jouet [:shred auster:3]

mcsime

On ne nous dit pas tout ?

---------------
Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

latoucheF7duclavier

Vu le smiley, c'est Claire. [:deep thought:1]

Microminus

C’est pas une nouveauté
Et même avant, le HM ne roulait pas

Sinon faudrait arrêter d’extrapoler la fiabilité d’une bécane en se basant sur un seul exemplaire

Édit: pour l’instant je garde le HM

Message édité par Microminus le 17-06-2020 à 00:15:56

Bastian

MAYWAYHIN!!!

thibw a écrit :

Ram mount xgrip

l0g4n a écrit :

Ram mount xgrip.

:jap:
c'est un peu imposant, mais c'est vrai que c'est ptetre ce quil ya de mieux qd meme

Message cité 1 fois

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https://www.flickr.com/photos/lebacqs/ -- Voyage: 390 jours en Asie et Le blog

Random Dude

quadlock c'est pas fou ?
j'ai ça, je m'en sers parfois.
sur roadster à haute vitesse sur la toroute je suis pas full confiant

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Bastian a écrit :

:jap:
c'est un peu imposant, mais c'est vrai que c'est ptetre ce quil ya de mieux qd meme

Ram mount xgrip aussi.
Je peux faire retomber la roue avant comme un sac. no soucis. [:guilletit:4]

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

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