of course, c'est même un des gros points forts. en daily je touche aux freins uniquement pour m'arrêter sous 15km/h, sinon la regen fait tout le taf.

 
génial donc quand tu descends une montagne, t'arrives avec le même pourcentage de batterie dispo en bas, voire un peu plus ?

 
complètement, selon la pente tu peux recharger sans soucis, perso sur une descente de la faucille en mode ultra cool (blindé de monde donc je restais derrière des voitures qui brûlaient leurs plaquettes en utilisant que la regen) j'ai fait 10 bornes avec 0% de batterie consommés

putain en tout cas mon pote mécano, quel bonheur et quelle chance de l'avoir sous la main
 
hier pour remplacer la chambre sur mon pneu arrière (et c'est un mitas dakar, donc bien chiant) + vidanges freins (avec sa pompe à vide et son compresseur ) + démonter les deux tubes de fourche pour aller placer les bouzins + reserrer deux trois trucs et vérifier deux ou trois autres trucs, il m'a demandé 50 balles en tout. et encore, je voyais qu'il trouvait ça trop cher et qu'il hésitait un peu à descendre à 40

pas cher

et il habite tout près, et il fournit les bières. et surtout j'apprends à fond vu que je regarde tout ce qu'il fait.

mais son garage c'est la caverne d'ali-baba. y'a TOUT ce dont tu peux réver pour mécaniser que du facom, t'as des chargeurs de batteries partout vissés dans les murs, une sableuse/décapeuse je sais pas quoi, un pont, des sangles partout pour tout soulever. toutes les huiles, graisses, rondelles que tu peux imaginer...

 
complètement, selon la pente tu peux recharger sans soucis, perso sur une descente de la faucille en mode ultra cool (blindé de monde donc je restais derrière des voitures qui brûlaient leurs plaquettes en utilisant que la regen) j'ai fait 10 bornes avec 0% de batterie consommés

J'aurais pas cru que que ce fusse aussi efficace

Chapeau pointu

L'eusses tu cru ?

Chapeau pointu

Rondelle au cul

owu

ah et un truc sympa avec la zeral, tout est loggé, ça permet de s'amuser apres un peu de parsing
 
https://reho.st/self/baf83b0928a6a5 [...] b46174.jpg
 
sortie faucille complète + balade sur le plat ensuite
 
le moteur chauffe bien quand ça monte fort
 
edit: soc = state of charge = % batterie

 
 
 
une montée de col en mode sport il arrive vite en sécurité / régulation, mais le manuel de la moto insiste sur le fait que c'est normal, c'est prévu dans le fonctionnement

feloches !

Ptin faut que j'essai pour me faire changer d'avis ...  
 
Féloches , mais je pensais à autre choses en plus de ça  

Féloches !!

Féloches!

GG les connaissances proches.

GG

Gg !  

Féloooches

Féloches
Ça doit vraiment être sympa à conduire

Féloches  

Gg la brele nucleaire

GG Mr Tor
Je serai curieux de l'essayer si tu l'emmene sur grenoble

Feloches créa et oko, et zwiiii à vous

 
  GG beau tir groupé !  
 
je fais encore parti des gens qui doutent au sujet de l’électrique en moto
 
 
 
ouaïlle ? du coup pas de RSVMille RR funfactory 2020 ..    

Ces pulls, ces gueules  gg les fagz

Gg au fait
 
Vous les avez get à combien environ ?

Féloches les nouvelles motowatts  
Monsieur 100000volts se retrouve moins seul pour le coup

GG les électros
 
Ici, sortie off-road bien hardcore, je suis rincé de chez rincé, j'ai mal partout et j'ai de nouveau crevé l'arrière

Si on m'avait dit y a 3 ans que Creator alignerait plus de deux plaques pour une moto  
 
Feloches à vous deux, je peux essayer quand ?

GG les Zeros !

Feloches, c'est moche comme meule mais ça a l'air cool ! Cette semaine je vais essayer de refaire du Hornet, ça fait 2 mois qu'il a pas démarré

Féloches les deux zozos  

Sincères félicitations, M. Tor    
Tu l'as attendue longtemps celle-là  

Feloche !
Je comprends difficilement le trip mais il en faut pour tous les goûts

Bien joué les sèches cheveux !

GG à tous les deux mais c'est vraiment pas donné  

féloches les hipster pour les piles sur roues

Féloches pour les 2 nouveaux proprio de batteries roulantes!
 

Féloches électrifiées et nucléaires (ah non pardon vous êtes en Suisse ) à tous les deux

Gg mes deux compères    
Pour apporter mes 2ct aux débat, l’aspect écologique est difficilement mesurable avec nos données.  
En revanche, ce qui est indéniable, c’est l’agrément de l’électrique !  
C’est vrai pour les vélos, les voitures, les bateaux donc je ne doute pas un seul instant que ce soit le cas pour la moto !  
 
D’ailleurs, crea, tu as une chiotte à me prêter pour se faire une balade ensemble ?  Je dois être un put Ain de poireau de l’espace maintenant [m

Zwwii a vous deux !
 
J'ai pas du tout étudié le marché des électriques, mais je ne pense pas qu'il existe de véritables routières encore ? Et encore moins optionnées à la bavaroise je suppose aka chauffe cul/chauffe main / par brise/ gps / avec le paquet d'aide à la conduite ?

Féloches.
 
Moi j'ai fait le jeu soupapes du tono à 82k km, pas bougé depuis 66000

han crea, féloches pour la zero, tu dois kiffer
 
maintenant va falloir vous acheter des combinaisons de tron pour aller faire des balades avec oko

Féloches Créator

 
La température est représentative du dénivelé ?

 
complètement, selon la pente tu peux recharger sans soucis, perso sur une descente de la faucille en mode ultra cool (blindé de monde donc je restais derrière des voitures qui brûlaient leurs plaquettes en utilisant que la regen) j'ai fait 10 bornes avec 0% de batterie consommés

Ca a un frein moteur de 2 temps ou ça ralentit un peu quand même?

of course, c'est même un des gros points forts. en daily je touche aux freins uniquement pour m'arrêter sous 15km/h, sinon la regen fait tout le taf.

Ca a un frein moteur de 2 temps ou ça ralentit un peu quand même?

GG Créa    
 
GG Oko  

 
moyen. en fait c'est paramétrable via deux réglages : regen "coasting" et regen en freinant (capteur de feu stop)
 
le problème c'est que le 100% de ces réglages est trèèèès loin de ce que le contrôleur est capable de faire, ya même des mecs qui font des mods avec un levier a gauche, un loadcell et en envoyant la commande au CANbus de la moto, et c'est suffisamment puissant pour bloquer la roue.
 
mais d'origine c'est bon pour du daily, pas pour avoir un équivalent frein moteur d'un moteur thermique utilisé dans les tours.
 
pour les curieux : http://electricmotorcycleforum.com [...] 6#msg17286

Le blabla ça sert à rien.
Le Google Assistant ça sert à rien.

Le HUD nothx. Ça polluerait bien trop le champ de vision déjà bien restreint.

Moins tu as d'éléments perturbateurs externes en moto, mieux c'est.

 
Pour ce qui ME sert à rien je suis assez grand pour en juger en fait (si je le demande c'est que ça me manque).
 
Pour le HUD, vaut mieux avoir la vitesse dans un endroit bien choisi de la visière plutôt que de baisser la tête pour regarder le compteur. Par exemple. Ou avoir les infos en GPS de façon discrète plutôt que de regarder le smartphone dés que Waze fait une vieille feinte sur le vocal.  
 
Je suis d'accord pour la dernière phrase au demeurant.
 

+1 pour le Google Assistant.
 
C'est quand même bien pratique de ne pas avoir à sortir son téléphone pour  
-Lancer une application genre Coyote
-Demander le temps de trajet jusqu'à un endroit donné
-Lancer la naviguation vers un endroit/contact
-Enregistrer l'un ou l'autre rappel
-etc
-etc
 
@Giron : PackTalk Bold j'ai testé ça fait le boulot. Sena je ne sais pas.

Déjà je ne comprend pas comment le HUD puisse être autorisé. Dans une voiture, il est totalement interdit d'avoir une élément s'afficher sur le parebrise avant. Exemple simple; un impacte même plus petit qu'une pièce de 1 € devant le conducteur Carglass ne peut rien faire pour toi, les assurances ne veulent pas, il change entièrement le parebrise.    
Alors imaginer qu'il y ait un affichage tête haute sur le parebrise voiture c'est pour l'instant totalement inimaginable. Donc comment sur un casque de moto ça puisse passer oklm là ou le champ de vision est plus restreint.
Le problème va se poser s'il y a un accident grave. Si l'assurance s'aperçoit qu'il y avait un tel dispositif.  
 
hooo yes on a trouvé une faille, le casque n'était pas homologué, il y avait un dispositif qui lui a perturbé son champ de vision, nous remboursons rien!...   hourraa!!

Déjà je ne comprend pas comment le HUD puisse être autorisé. Dans une voiture, il est totalement interdit d'avoir une élément s'afficher sur le parebrise avant. Exemple simple; un impacte même plus petit qu'une pièce de 1 € devant le conducteur Carglass ne peut rien faire pour toi, les assurances ne veulent pas, il change entièrement le parebrise.    
Alors imaginer qu'il y ait un affichage tête haute sur le parebrise voiture c'est pour l'instant totalement inimaginable. Donc comment sur un casque de moto ça puisse passer oklm là ou le champ de vision est plus restreint.
Le problème va se poser s'il y a un accident grave. Si l'assurance s'aperçoit qu'il y avait un tel dispositif.  
 
hooo yes on a trouvé une faille, le casque n'était pas homologué, il y avait un dispositif qui lui a perturbé son champ de vision, nous remboursons rien!...   hourraa!!

Déjà je ne comprend pas comment le HUD puisse être autorisé. Dans une voiture, il est totalement interdit d'avoir une élément s'afficher sur le parebrise avant. Exemple simple; un impacte même plus petit qu'une pièce de 1 € devant le conducteur Carglass ne peut rien faire pour toi, les assurances ne veulent pas, il change entièrement le parebrise.    
Alors imaginer qu'il y ait un affichage tête haute sur le parebrise voiture c'est pour l'instant totalement inimaginable. Donc comment sur un casque de moto ça puisse passer oklm là ou le champ de vision est plus restreint.
Le problème va se poser s'il y a un accident grave. Si l'assurance s'aperçoit qu'il y avait un tel dispositif.  
 
hooo yes on a trouvé une faille, le casque n'était pas homologué, il y avait un dispositif qui lui a perturbé son champ de vision, nous remboursons rien!...   hourraa!!

Déjà je ne comprend pas comment le HUD puisse être autorisé. Dans une voiture, il est totalement interdit d'avoir une élément s'afficher sur le parebrise avant. Exemple simple; un impacte même plus petit qu'une pièce de 1 € devant le conducteur Carglass ne peut rien faire pour toi, les assurances ne veulent pas, il change entièrement le parebrise.
Alors imaginer qu'il y ait un affichage tête haute sur le parebrise voiture c'est pour l'instant totalement inimaginable. Donc comment sur un casque de moto ça puisse passer oklm là ou le champ de vision est plus restreint.
Le problème va se poser s'il y a un accident grave. Si l'assurance s'aperçoit qu'il y avait un tel dispositif.

hooo yes on a trouvé une faille, le casque n'était pas homologué, il y avait un dispositif qui lui a perturbé son champ de vision, nous remboursons rien!... hourraa!!

Je ne parle pas du p'tit bidule Peugeot qui fait un petit affichage en bas. je parle d'une vrai tête haute.

Je vois pas beaucoup de retour sur la G310R.
313 ça doit pas en faire bander beaucoup, mais:
 
Pour une première moto, quitte à payer entre 1.5k€ et 2k€ d’assurance et entre 8k€ et 10k€, je risque de faire nawak avec un SR660.
 
Passer sur une merguez qui me coûtera autant en assurance ( ) et/ou qui ne me coûtera que 2k€ de moins à l’achat, ça ne m’intéresse pas.
 
Du coup, un 300, pas cher, ça pourrait me tenter pour débuter plus sereinement.    
Il y en a qui ont goûté ?