Reprise du message précédent :

 
Fibre 300 Mbps    
La qualité d'image est fap, c'est la dernière GoPro 7 Black ?
Ça donne envie de faire du tout terrain  

 
oui. l'export a été fait par shotcut sans toucher aux réglages de qualité/bitrate.

Tu fais bien, ça serait un coup à se faire refourguer ta civic

 
yi 4k+ si tu veux pas péter le PEL et appeler mamie pour avoir ton chèque de noel en avance

5 cylindres en ligne, pas V5

J'étais dans le panier d'un side à 2 ans avec un équipement moto, à l'arrière sur un goldwing à 8 ans avec un equipement. Je suis pas mort pour autant.

 
et encore, là dans tous les passages un peu sombres il arrive pas à tenir le 60 fps du coup l'image se floute "un peu", mais quand y'a assez de lumière, le 2.7k @ 60fps, c'est assez bluffant.
 
et la stab est dingue du coup tout parait plat même quand ma moto jumpe dans tous les sens

 
   
J'étais sur le réservoir d'un 500XT en me tenant à la mousse de guidon à 5 ans
Est-ce que c'était une bonne idée ? Absolutely fucking not

Mon père a passé une partie de son enfance à l'arrière d'une 504 sans ceinture et n'est pas mort pour autant, mais ce n'est pas une bonne idée quand même

ça fait un moment que je luck ce truc:
https://www.youtube.com/watch?v=ErBmErUN5v8
 
comme le prix vient de baisser sur mamazon je viens de commander pour tester, j'ai un gros doute avec des températures basses pour la buée malgré la fiabilité légendaire du pinlock arai

tu vas avoir la class avec ça  

ça va mon casque est full black, avec un blanc ça l'aurait moins fait

On vivait comme ça, c'est tout. On partait en vacances à moto, on utilisait rarement la voiture. Mes parents roulaient prudemment. Je ne vois pas où c'est mauvais.
L'accident mortel peut arriver en voiture, à velo, tu peux glisser dans une baignoire et te casser la nuque....

 Est ce que tu vas traverser l'autoroute à pieds la nuit parce que tu peux mourir étouffé en mangeant tes céréales ?

Donc pour toi, être passager à moto, c'est aussi dangereux et idiot que de traverser une autoroute à pieds?

On se croirait sur groupe facebook de moto bordel

Non, mais c'est une activité à risque élevé. Le risque est beaucoup plus élevé que sur les activités que tu cites.
Ton raisonnement "L'accident mortel peut arriver en *** donc **** " est biaisé car tu mets sur le même plan risque (probabilité d'accident couplé à la conséquence)  et danger (la conséquence seule).

[TESTIAIRE_MOANT]
TESTIAIRE_MOANT
TESTIAIREMOANT
 
#TESTIAIRE Suzuki GSX-S 750
 
Rappel de mon XP actuelle : 10k en SV-S tournante édisheune, 5k en Versys, et 7k en V-strom (toutes bridées 34CV)
 

 
Tout à l'heure je suis allé faire débrider le V-strom. Comme le concess me dit qu'il y en a pour 1h, je leur demande une moto à souiller essayer pour éviter de me faire chier.
Je leur demande la katana, mais elle est déjà réservée pour essai et doit partir bientôt (évidemment ). Le mec me propose le GSX-S MILLE CENTIMÈTRES CUBES en me disant que c'est le même moteur donc c'est presque pareil, tavu.
 
Au moment où je dit oui, je m'en ballek, je veux juste une moto pour passer le temps, le mec se ravise et m'oriente plutôt sur la GSX-S 750 .
(Je pense qu'il aura tilté sur le fait que mon permis A est noté du 9 août 2019 )
 
Bref, j'accepte et je pars avec. Au final je suis plutôt content, je pense que la 1000 aurait été vraiment overkill .
 
Visuellement, bah c'est un roadster sportif Suzuki, donc c'est pas trop moche, mais pas très beau non plus
De toute façon, la fourche inversée est pas dorée et il y a pas de monobras donc c'est de la merde
 
Niveau poste de commande, c'est les mêmes commodos que suz fait depuis au moins 20 ans donc on est pas dépaysés. Il y a un bouton « Mode » mais en fait ça change uniquement trip 1 / trip 2 / odomètre, et j'ai pas trouvé comment changer l'antipatinage .
Du coup je suis resté en TC1 tout du long
 
Niveau position, la moto est trop petite, les cale-pieds trop haut et le guidon est trop bas. Bref, c'est un roadster et pas un trail
Au début j'ai l'impression d'être plié sur la moto avec mon mètre 85, mais au bout de 100m on trouve la bonne position et en fait c'est assez confortable.
 
Niveau moteur, c'est conforme à ce que j'attendais d'un 4 pattes. C'est assez souple et linéaire en bas, et dès qu'on passe 5/6k RPM on a un coup de pieds au cul et ça tracte (ça reste linéaire quand même)
Le moteur est vachement fnu sur route à "soude" (la Bretagne…) mais est un peu overkill sur route normale.
La zone rouge de 1e s'approche vers 120km/h, autant dire que j'ai pas passé souvent la 6e
Par contre, la seconde est plutôt bien, autant bas dans les tours pour la ville que pour faire un dépassement vitesse lumière sur route de campagne
 
Bref, j'ai fait une petite sortie de 45 minutes avec, c'était sympa mais j'irai pas acheter ça pour moi. La position est un peu trop sur l'avant (je commençait à sentir mon dos en fin d'essai) et ça manque de protection. En plus le moteur est un poil trop joueur à mon goût et on se retrouve (trop) vite au dessus de la limite  
 
TL;DR : c'est un roadster sympa, mais c'est pas un trail

 
Merci pour la coquille

Je vais reprendre parce que je suis pas sûr d'avoir l'ouverture d'esprit là.
Je parle de mon experience en tant qu'enfant dans un side jusqu'à mes 8 ans. Un side type comet, avec ceinture à l'intérieur. Puis vers mes 8 ans, j'ai circulé sur à l'arrière d'une goldwing, pas une sportive ou un roadster, mais installé sur un siège confortable et bien calé. Avec les pieds bien posé sur les repose pieds.  
Pour ma part, je vois pas en quoi c'est énormément plus dangereux que de mettre son enfant dans un siège vélo comme on en voit beaucoup en ville, sur lequel l'enfant va vivre les mêmes risques de se faire percuter par un véhicule mais j'ai peut être une mauvaise vision des choses.
 

Va quelques centaines de mètres plus loin chez BM essayer la S1000Xr

On reparle de ta 106 perrave?

Y a un paramètre de vitesse un peu supérieure en moto quand même.
 
Et puis, que ce soit en vélo ou en moto, les accidents ne sont pas toujours suite à des percussions.
Glisse, erreur de traj, surprise, probleme mécanique.
Quand tu es à 130, c'est pas pareil qu'un vélo.

 
au temps pour moi  

 
Partiellement je te suis
L'autre jour j'ai vu une maman avec son gosse de 2 ans max à l'AVANT de son vélo
Et la meuf qui roule en plein milieu du rond point alors qu'il y a une bande cyclable en périphérie
Même si tu fais tomber le vélo à l'arrêt le gamin il se fait une clavicule

Non mais la moto c'est trop dangereux hein, bouli n'en fera pas, je lui interdirai totalement la pratique  

 
interdirai*
C'est sa mère qui s'occupe des devoirs ou elle est aussi débile que toi ?

J'ai déjà la V85, l'AT, la tiger et le stromille à tester  
 
Et de toute façon, la S1000XR je sais déjà que c'est pas ce que je cherche, et que c'est overkill

Le prix d'une moto en assurance chaque année.

J'aimerai enregistrer sur cam mes dernières heures de plateaux.
Connaîtriez vous un truc discret (pas besoin d ecran)et simple qui se met/enleve rapidement sur le guidons d'une cb500 ?

GoPro

Sinon une Mobius

Tu préfères pas la mettre sur ton torse ou casque? Parceque le guidon de la moto école, sauf à pouvoir pincer/clipser, ça me semble complicado.

https://www.amazon.fr/support-fixat [...] way&sr=8-6
 

 
Ta phrase indique donc que sa mère est débile

Ah ben voilà, serrer.

Meilleur moteur jamais  

La bande cyclable en périphérie du rond point, c'est encore plus dangereux que de prendre le rond-point normalement

 
   
T'es à côté du trottoir et pas à côté des bagnoles qui essayent de faire jouer leur priorité à droite qui n'est pas reconnue

L'idée de se faire couper sous le nez masqué par l'énorme montant du 3008 de Michel qui se sent en sécurité dans son armoire normande à roulettes m'inquiète un peu plus queumeme