Reprise du message précédent :

L'idée de se faire couper sous le nez masqué par l'énorme montant du 3008 de Michel qui se sent en sécurité dans son armoire normande à roulettes m'inquiète un peu plus queumeme

Oui, ça c'est quand tu as la mentalité de con de vélo qui veut pas ralentir aux intersections et points un peu chauds

Comme si arriver doucement changeait le fait que les mecs te coupent la route à l'arrache
 
Ils font déjà ça avec les camions, les bus, les autres voitures...

Chouette, un débat vélo.

 
les vrais héros de la chaussée

C'est un fait, les bandes cyclables dans les rond points c'est de la merde.
Les bagnoles en sortant font pas le contrôle de point mort parce qu'elle sont déjà sur la voie de droite. Donc en vélo soit tu freines et tu laisses passer une voiture qui coupe la bande cyclable (et du coup tu restes a l'arrêt dans un rond point, parceque les voitures suivantes voient que tu es arrêté et passent), soit tu tentes le forcing. Bof.

I'm in

L'expérience individuelle racontée comme ça, je l'entend un peu  sous l'angle de "je l'ai fait/j'ai survécu/on était pas plus malheureux à l'époque", c'est à double tranchant selon ce dont tu parles,et puis c'est pas généralisable

Exemple perso : Ma soeur a passé toute son enfance en voiture non attachée, entre les deux sièges avant parce qu'elle était malade, et elle en est pas morte, donc bon, les mecs vous êtes bien sympas avec votre histoire de ceinture à l'arrière mais ça fait plus chier qu'autre chose (et mes parents étaient des gens éduqués et pas trop cons, comme quoi )

Genre dans un side, bon bin t'es quand même sur un engin roulant à 90, dans une caisse avec deux bretelles prête à être broyée par le moindre véhicule carrossé qui passe. Et ça c'est un fait, donc la dangerosité est là

En ville, effectivement si t'es dans le flux en vélo, tu peux te poser la question de la dangerosité vis à vis des voitures en cas de choc, et j'imagine que ça doit pas être joli quand ça arrive une salade vélo/voiture. Après, c'est pas parce qu'un truc est plus dangereux que ça diminue l'exposition, le risque et la dangerosité d'un autre

A croire qu'en ce moment, ces pédales ont rien d'autre en rayon

 
et si toi en moto tu ralentis pour laisser passer, tu vois dans tes rétros le trou de balle derrière qui est obligé de piler au dernier moment

Et de te refaire une XJR neuve

True

 
ouais mais vu les papelards a faire et tout, relou

Je regarde les Versys 1000. ça à l'air bien pour rouler, position trail, généralement équipées de valises, pas trop bornées, pas chères...
Mais môches. Putain qu'elles sont môches. Tellement laides qu'ils ont dû sous -traiter à Suzuki, c'est pas possible autrement de sortir un parpaing pareil

 
Essaye, c'est lourd

Ben soit c'est moi qui vieillit, soit plus ça va, plus  je trouve les moo pour faire de la moo qui sortent assez moches.

Et ouai, comme dit Pressure, j'ai trouvé ça lourd, pateau.. chiant au possible. Mais de base j'aime pas le vert

Par rapport à une Z1000SX ?
 
Parce que je regardais aussi du côté Versys 1000 vu que je commence à me rendre compte (Il serait temps   ) qu'avec mon 1m90 j'ai quand même les genoux vachement pliés sur la Z  

V-Strom 1000 c est quand meme plus beau qu'un Versys 1000
Et ça doit être plus fun.

 
Je ne prendrai pas ça, c'est juste ressorti avec mes mots clés ténéré et xtz

C'est parce que tu vieillis et que t'as mal aux genoux

 
J'ai pas essayé la v-strom, mais la Versys 1000 a quand même pour elle un moteur fabuleux. Un gros élastique onctueux et gavé de couple.    
mais c'est lourd

Si je double le budget que je n'ai plus je prends une XTZ1200

https://www.adventurebikerider.com/ [...] re-review/
 

 
Pas chez nous en tous cas
 
Edit :
 
C'est chouette ce truc :
 
https://www.adventurebikerider.com/ [...] indicator/

C'est quoi ton budget  ?

 
40% de moins que le prix de la moins chère du boncoin

ah non,y'avaitune meule propre de 55000km à 2300€.
Que les autres s'astiquent à 5000 c'est pas forcément moi qui ait un problème

Sinon c'était 4000 grand max pour une 660. Mais pour moi ça ne les vaut pas (pour une moto de 10 ans)
edit: et là ma TTR est prete pour faire le tour du monde de mon quartier, je me demande si je ne vais pas attendre une casse moteur avant de changer

Moitié prix du prix neuf pour des machines sorties il y a plus de 10 ans, c'est pas mal tout de même
 
Bien le cligno amovible ils sont fort exposés sur certaines machines, genre les crf1000 marseillais

En cout d'utilisation c'est pas la même. J'avais regardé pour les 950/990 mais sur les forums y'a des soucis récurrents quand même.
Et c'est haut. Trés.

 
Si tu cherches une 660 (xtz je présume) faut juste attendre un an max que les prix baissent

 
faut vraiment rouler dans le grand nord pour que ce soir utile

du coup il a raison  

Même pas, les prix se tassent déjà par rapport à juin juillet.

 
Y aurait il une curieuse correlation avec la fin de la saison qui approche?

Je répondais au "attend un an". Dans un an on sera à nouveau dans la mauvaise saison pour acheter

C est surtout pour éviter les remontées de courant d air dans les yeux, depuis que j'ai le chaser x c est son gros défaut, la mini bavette d origine sert à rien voir elle empire les choses...

J ai essayé la version 2019, ça se conduit bien.
Par contre c'est haut putain!  

Ah, tiens, voilà une moto qui m'aurait bien fait de l'oeil quand je cherchais une 125 !
Faut dire que je trouve la XSR 700 vraiment jolie...
 
https://www.motoservices.com/actual [...] r-2020.htm

Effet tubes jaunes  

 
la XSR 700 ma moto pour quand j'aurai le A full  

Elle est bonne cette XSR125, je la trouve carrément plus jolie que la XSR700/900, surtout au niveau reservoir/selle ...

j'aimerais bien la voir avec quelqu'un à côté pour voir si elle fait pas trop minimoto comme la MT125