Reprise du message précédent :
Invocation de la cracotte.

Ah sinon tord/tort c'est un running gag du topic.
Mais faudrait s'intéresser a autre chose que son nombril pour le savoir.

L'autre remarque c'était gratuit face a la pedance du propos.

Et pendant ce temps-là, le Gros Connard se fait chier la bite avec le montage parce que des rushs ont été filmés par un gamin de 8 ans    
 
Pire post-production ever

Il a déjà 8 ans ton môme ?

Ou alors tu causes de ta meuf ?

Ouais ben on a déjà dit, c'est pas parce que ça peut sucer que ça peut filmer correctement

C'est de la sous-traitance de l'équipe technique, on a trouvé du pigiste à pas cher dans le voisinage, le seul problème c'est qu'il est épileptique

Durs durs les quotas cotorep

Petit déterrage habituel (une cinquantaine de pages de retard cette fois-ci)

J'ai fouillé un peu dans mes archives du topic pour trouver la réponse  

Le côté pratique du modulable, je ne m'en lasse pas, en effet (et pourtant je ne porte pas de lunette).

Niveau bruit, avec le Neotec je ne me plains pas, il doit plus silencieux que pas mal d'intégraux (mais moins bien qu'un intégral HDG, c'est sûr).

Le poids, j'ai jamais trouvé gênant (ou alors j'ai un cou musclé).
De toute façon, casque silencieux ou pas, même avec une grosse bulle, le seul moyen de préserver son audition c'est les bouchons.

En fait, je dois kiffer ce qui est lourd et bruyant : les modulables, la deauville@delkevic, toi

Toi il me semble que tout le monde t'a dit de ne pas acheter ton enclume et de commencer avec un truc plus polyvalent comme un roadster.
Et maintenant tu n'es pas en train d'essayer des roadsters pour changer de traiteau ?  

Entre temps il a rajquit, supprimé son compte et est revenu non?

La période estivale est quand même bien propice à ce que les moards soient tous considérés comme des cons et des connards.  
En voyage forcé dans l'est parisien, deux styles s'affrontent: jeunes en roadster fullstuff @ligne du parti, mais roule ''un peu'' vite // vieux en routières qui interfilent comme des demeurés en dandinant leurs grosses vaches dans le trafic.
Entre ça et les optimistes en short de mon sud natal il y a de quoi remettre sérieusement en question le darwinisme.
Voilà, on peut attaquer vendredi ceci étant dit.  

Quid de l'exemple : il a pas écouté, il a pris une meule pas adaptée et c'est défoncé une cheville et n'a pas pu marcher correctement pendant des années ?
Ou encore : il a pris une meule pas pour lui avec des bracelets, a passé des années a pas savoir conduire ?

Des idées pour un trail apte à un pru d'enudro et pas cher?  
J'ai envie d'aller un peu sur les chemins, je pense à un drz400 ou un truc du genre.
Quid de l'équipement?

La rédemption pénitence

CRF250L, moderne pas trop cher, pas lourd et largement suffisant pour commencer.

 
Aujourd’hui tu trouve pratiquement une 690 enduro R au prix d’une drz
 
L’équipement tu fais comme tu veux

La DRZ400 c'est pas un bon plan. A moins de trouver une moto d'origine à petit prix (ça n'existe plus) tu vas tomber sur des motos maltraitées ou des SM.
Après entre la balade trail et l'enduro c'est pas la même utilisation. Et pas cher c'est quoi? On trouve parfois des XT600 pour 1000-1500€ en état correct. Tu peux aussi regarder les DR650 RSE. Plutot moches (comme une ténéré ou une dom) ce n'est pas un modèle très recherché.
edit: en fait, définit "pas cher"

 
Ok pour la 690.
Pour l'équipement, c'est pas parce que je me fous de ce que porte les autres que je fais de la moto en claquette pour autant Je fais partie des gens qui mettent un integral pour faire du vtt.
Je pensais à un gilet par pierre, j'aurais probablement besoin de protection pour les genoux. Et ensuite, il y a les textiles, là non plus je sais pas trop

Non, maintenant je milite comme un connard pour la cb500 et l'airbag, et je dois faire parti des anciens ici.
Les plus vieux se cassent régulièrement du topic parcequ'ils arrêtent la moto, passent a la piste, en ont marre de répéter les même choses en boucle et de lire les même faux arguments, ...

’tain, le mec demande des conseils de conduite s’il est surpris par la pluie et tu lui conseilles de changer ses pneus et de revoir tout son équipement et celui de la moto  
 
Ca m’étonne que tu n’aies pas suggéré de changer la moto pour un modèle équipé d’un traction control et d’un cornering ABS (en s’affranchissant du budget évidemment)

 
 
Elle a combien de km maintenant ?

 
Tu es victime du biais du survivant.  
 
C'est pas parce que ca c'est bien passé pour toi que c'est la règle générale. Tu occulte complètement les dizaines de mecs qui ont débutés sur des motos pas adaptés et qui ne sont plus là aujourd'hui pour témoigner. Ceux qui ont eux de la chance ce sont juste fait peur et ont perdu de l'argent, mais certains ont eu moins de chance.  
 
Tu base ton avis sur ta seule expérience personnelle, courte qui plus est, alors que les membres du topic la base sur un ensemble d'expérience plus large et plus étalée dans le temps. J'ajouterais également que vu ce que tu étale de ton pognon, tu fais parti de ces quelques chanceux qui n'ont jamais connu l'échec ou les gros coups durs. Forcément, ca influe sur le sentiment du yolo, de toute façon ca passe. Mis bout à bout, je te laisse conclure sur la pertinence des différents avis.  
 
Alors certes, les motos modernes sont moins piégeuses qu'il y'a 10 ou 15 ans. Mais il n'en reste pas moins que beaucoup de modèles sont destinés à des motards ayant un minimum de bagage, et ce n'est pas pour rien si on les déconseille.

D'ailleurs ça débattait sur ABS ou non, personnellement je valide un ABS (même avec une qualité discutable, à savoir un peu trop intrusive).
 
Quand on regarde mon palmarès de buchotron, il y a quelques blocages de l'avant qui auraient été évités

Testé et approuvé, merci beaucoup, j'ai limite honte de ne pas y avoir pensé moi-même tant ça parait évident    

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Bonjour au topic

Bien pris pour le comportement, ça recoupe en grande partie ce que je pensais.

Côté moto : pneus routiers en bon état de moins de 5 ans, pression faite pas plus tard qu'il y a quelques jours, éclairage OK, support de plaque et clignos d'origines, top-block 2 points, ABS... dur de faire mieux

Côté équipement : je compte pas aller conduire sous la pluie donc si je me fais suprendre ce sera en cuir dorsale + jean kevlar avec renforts genoux/hanche. En fait à part l'airbag je suis full stuff (question de prix). Je suis pas "léger" du tout, j'ai même une tenue hiver étanche à souhait in case of J'ai évidemment un casque intégral, et pin-lock.

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Bonjour à toutes et à tous  
 
Ma connexion est lente mais mon dernier étron va sortir dans l'heure  
 
Impeccable pour animer un vendredi sans tomber dans une boucle temporelle

finesse et volupté ?

 
T'es le seul, sur les 41 chutes de l'année, à être tombé dans trois catégories différentes
 

 
t'es alerté

 
Il se défend sur une attaque perso, t'es sûr que c'est lui que tu dois alerter?

oui et non
A l'époque vous m'aviez conseillé de prendre une moto moant compliant, donc un roadster de préférence, suivant les lignes du parti.
Je ne suis pas à l'aise sur les roadsters...position. Je ne suis pas super fan des trails non plus, des routières et encore moins des sportives...reste pas grand chose.
Etant fan de custom depuis longtemps, je me suis tourné vers ce type de moto.
J'ai jeté mon dévolu sur une VN900 et bizarrement c'est bien une moto moant compliant. Le seul truc, elle n'est pas dans le "référencement" du topic.
Poutant bridable A2 34cv, maniable contrairement à ce que l'on peut croire avec ce genre d'engin, pousse pas au crime aux vitesses légales, a du couple, on peut s'amuser avec (tout dépend de l'attente).
Bref c'est une moto qui me convient à tous points de vue.
Beaucoup de custom sont moant compliant, c'est dommage que vous n'en faites pas la promotion en plus que ce qui existe sur le topic  
 
Si je vous avais écouté à l'époque, j'aurai raté mon "rêve" de gosse, donc bon! Et une bonne moto par la même occasion.
 
Si aujourd'hui j'aimerai changer c'est principalement parce que mon niveau a évolué et que j'attends autre chose.
Elle serait parfaite avec 15 ou 20cv de plus et un peu plus de couple, car le reste me contente pour l'utilisation que j'en fais.
 
En ce moment j'essaye d'autres motos parce que j'ai passé mon permis A et de ce fait je peux tester tout types d'engins....j'en profite  
Je me dis peut-être que les roadsters récents et surtout non bridés (plus facile à trouver) sont plus adapter à la position que je souhaite et au cdc d'aujourd'hui.
La difficulté étant A2 est d'essayer tous types de motos bridées pour sa 1ere moto, on a pas le choix que d'aller en concessions. Chez le particulier c'est assez difficile. Donc le choix est restreint par rapport à ce que je recherchais.
J'ai eu un cul monstre de trouver ma "belle" d'aujourd'hui à proximité de chez moi. C'était l'occasion à saisir.
 
Il y a aussi le budget, je me rends compte que j'ai des gouts de luxe.
Trouver un custom aujourd'hui, comme j'aimerai, est hors budget, ça tape toujours sur plus de 10k€ ou pas loin (en occasion).
Donc j'essaye de me rabattre vers d'autres types de moo, mais je n'y arrive pas. C'est plus fort que moi, il me faut un custom, je n'arrive pas à me faire à autre chose. Peut-être l'habitude?
Je n'ai pas encore trouvé un autre type de moto qui me plaise.  
Donc pour le moment je reste avec mon enclume et peut-être que je risque de la garder longtemps , je ne sais pas!  
Je ne suis pas fermé ni obtus, si je trouve un truc qui me convient à tous les niveaux, je peux craquer.  
 
#je suis à part  
 

Autre époque, j'en ai profité pour balayer mon ancienne vie. Mon ancien pseudo me rappelait trop de choses.
J'ai profité d'une "embrouille", je ne sais comment appeler ça, pour en changer.
C'est parfait aujourd'hui.

 
J'ai pas alerté, je lui signale juste que quelqu'un l'a fait

'suis pas assez anciensur le fofo et encore moins une moto  
Mais je me surprends à faire partie des gens qui, comme ce gros taré de Logan, plaident pour la sécurité (en moto hein) et les bécanes qui vont bien.
Tiens, d'ailleurs, vais en essayer une de CB500 ce vikène si tout va bien, histoire de voir ce que ça donne comparé à la SV de ma chérie et la la GS750 de l'école.

Aller, pour célébrer cette ambiance de bouffeur de viande en 40 et de voyageurs temporels qui bouclent de façon monomaniaque sur les mêmes sujets, en avant pour le deuxième épisode du Gros Connard sur la remise en état de la "Master Card"!!!      
 
      Episode 2 : désossage de pièces pour "Master Card"      
 
CLIQUEZ BANDE DE SALOPES§§§  
 
EDIT : je rajoute des gyros, ça fait encore plus putaclic.
 
 
Au menu : placement produit, mauvaise foi, insultes, safe&not secure, blagues sur mineurs, ne zappez pas  

 
J'ai un collègue qui a un peu ton profil, il vient d'acheter une harley street rod (8700 boules)
suis pas fan d'harley ni de customs ni de roadsters, et ben c'est pas dégueulasse  

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CHUTE A L’ARRIÈRE CHUTE
 
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edit : ce carnage