Reprise du message précédent :

C'est pas fait pour être mis dans le nez

ça c'est ta déclaration pour les flics ( mais ça n'a pas de valeur ) ne la donne surtout pas a ton assurance - le fait que tu sois en survitesse pourrait jouer en ta defaveur

tu dois juste faire le constat papier ou équivalent e-constat et cocher ses 2 cases + un schema de l'accrochage et c'est tout

la vehicule sera en tort a 100%

rapel conditions interfile :
- Différentiel de vitesse : La différence de vitesse par rapport aux autres véhicules engagés dans les files ne doit pas dépasser 30 km/h
( t'es a +40 donc s'ils ont l'info l'assurance adverse pourrait tenter de gratter un 50/50)

mon assurance me la demande justement...  
après cette déclaration n'a pas encore été envoyé, ni aux fdo, ni aux assurances.
il n'y a pas de constat avec l'utilitaire (du moins pas à ma connaissance) car j'étais blessé, et mon assurance ne m'a pas demandé d'en faire un.
 
edit : je peux dire, "je me rappelle plus à la vitesse à laquelle je roulais..."

edit : j'efface tout car le fonctionnement diffère selon blessé ou pas - donc avec le rapport de police

c'est le Procès-Verbal d'accident de la police qui fait office de constat dans ton cas

- tu dois fournir constat papier fait seul ( optionnel ) + certificat médical a ton assureur dans un delai de 5J et leur préciser quel commissariat a gerer l'accident et c'est tout

- la police va donner son rapport a l'assurance de son coté ( via trans-PV )

perso je donnerai pas ta déclaration - t'es pas obligé et elle n'aide pas ta cause

Comment ca se fait que la vidéo est dans le dossier ? Les flics ont récupérés la carte mémoire, en te demandant au moins?
 
Sinon même avis, tu changes pas de file, c'est pas toi en tort  
 
Bon courage en tout cas.

non c'est moi qui ai montrer pour leur montrer ce qui c'est passé.
on voit clairement l'autre qui met son cligno alors que suis même pas a 10 mètres et qui commence sa manœuvre.  
j'ai jugé qu'une vidéo jouerait en ma faveur.
 
la police ne me l'a pas demandé dans le dossier, juste l'assurance.

Deux motos avec le même cahier des charges auraient les mêmes features, ergonomie, etc?  Incroyable
 

J'ai du micrométrique aussi.  
J'imagine que si la boucle casse, ma tête aura quitté mon corps bien longtemps avant

Sinon tu peux rester droit dans tes bottes, suivre la procédure normale, assumer de rouler a quasi 60km/h dans des conditions ou toi même avoue que tu aurais dû être a 30 et faire face aux conséquences éventuelles  

 
Tu ne fais pas de constat quand il y a de la corpo et PV des flics.

 
Ne mets pas que tu as percuté l'aile avant. C'est lui qui t'a percuté avec son aile en se rabattant sur toi.

oui lis 2 messages en dessous c'est que je dis aussi  - jai vu la nuance apres coup

apres tu as le droit de fournir un constat optionnel a ton assurance

le but pour westyle est de pas se faire niquer : moi je donnerai le constat optionnel papier ( qui l'exonère complètement ) je donnerais pas sa déclaration qui l'incrimine un peu

l'assurance aura de toute façon le procès verbal des flics - qui peut etre diffèrent de la déclaration a chaud

et surtout pas suivre l'idée de merde de delta six de reconnaitre un exces de vitesse > c'est du 50/50 presque sur ça a la clé

apres westyle fait comme il veut c'est son dossier, c'est juste des suggestions pour pas qu'il se fasse avoir bêtement  

 
 
I'interfile, c'est toujours délicat pour remplir un constat.
Enfin, heureux que tu ne sois pas trop blessé.
 
 
Ce matin, vers 09h00, je sors la Guzzi Norge 1200 8v du garage, elle avait roulé il y a 15 jours pour un week-end dans le sud en Duo avec Madame ( 2x400km ).
Je sentais bien que le démarreur tournait moins énergiquement depuis quelques temps.
Bref, pas de démarrage, je sors le booster et la démarre.
3 km plus loin, je fais mon plein,et à nouveau besoin du booster pour démarrer.
Puis je pars pour Lyon ( 2h25 par les petites routes )
 
Je m'arrête au pôle moto récent, je mange un bout,puis essaye de démarrer, et  juste un petit clac puis plus rien.  
Je visite les différents magasins pour trouver une batterie,
Les 3 premiers, choux blanc, et enfin, chez Motoblouz, ils en ont 2 en stock.
J'en achète une et la change sur place, et enfin, un démarreur qui tourne à plein régime.
 
Le voltmètre du tableau de bord m'indiquait 13,2v en roulant au lieu de 13,8 normalement.
La batterie était donc bien morte.
Bon elle était d'origine, donc de 2012.
 
Heureusement qu'elle n'a pas rendu l'âme dans le sud, je n'avais pas mon booster là bas.
 
Dans 14 jours, je remplace le Michelin road4 gt arrière,en fin de vie, après 10/11 000 km.
Je reprends le même, ayant testé ces pneus dans toutes les conditions, et en étant pleinement satisfait.
 
Puis plus qu'à espérer que la neige n'arrive pas trop vite dans le Vercors.

 
content que tu ne sois rien!!  
Quand il y a corpo, il y a constat de Police, il fait foi au niveau des assurances.
Le clignotant ne donne pas la priorité donc mis ou pas par l'autre, cela ne change rien.
Pour ta vitesse réelle, hormis s'il y a des témoins, tu n'es pas obligé de dire que tu roulais à 58km/h, là, c'est toi et ta conscience...  
Quant au fait d'écrire les circonstances à ton assurance, je ne suis pas sûr que tu sois obligé de le faire: CF constat de Police. Et encore une fois, c'est toi et ta conscience...  
 
https://association-aide-victimes-f [...] -de-police

Qui c'est qui part pour tout le weekend en moto pile dans les manifs gilets jaunes ?
C'est bibi !
Au programme les châteaux de la Loire ! D'Angers à Blois.
 
J'espère ne pas être emmerdé pour remettre de l'essence !

La pollution et le bruit étaient bons.
Mais pas homologué donc il pouvait pad valider.

Ceux qui utilisent du maintien de charge type optimate, vous laissez la batterie en place (connectée) quand vous le faites?
J'ai toujours procédé comme ça, idem sur mes autos, mais dans le manuel de la cbf125, ils préconisent de démonter la batterie pour la recharge.
Ceinture+bretelles?
C'est genre en cas de problème durant la charge qu'ils préconisent ça?
Ca m'arrange pas si y'a une vraie raison technique que j'ignorerais. Je comptais monter un chargeur de tel et laisser la prise SAE disponible sous le carénage pour faire du maintien de charge de temps en temps justement.
Votre avis?
(J'ai pris ça comme chargeur, ça n'a pas l'air mal: https://www.amazon.fr/dp/B0G4BVTCMX [...] asin_title )

oui je laisse la batterie montée sur la moto pour l'optimate, d'ailleurs ils fournissent une prise prévue à cet effet.
 
Seul cas ou il est conseillé de l'enlever c'est si elle dort dehors l'hiver, histoire qu'elle soit un peu au chaud

je démonte la batterie mais c'est principalement parce que je n'ai pas de prise dans le parking
 
il me semble que ca "peut" présenter un risque pour l'électronique du véhicule si le chargeur passe en mode désulfatation/récupération mais je crois aussi que les optimate sont capables de détecter que la batterie est connectée au véhicule et de ne pas lancer de cycle dans ce cas
A verifier dans le manuel

 
 
Oui tout à fait. D'ailleurs, la SAE de l'optimate à un capuchon étanche contrairement à celle fournie avec le chargeur. Je mettrais celle là.
 
 

 
Absolument. Dans le manuel que je viens de consulter, ils disent de démonter la batterie si elle est complètement vide ou sulfatée. Pour du maintien, ça peut rester en permanence. C'est logique après tout vu le système en SAE fourni avec.
Merci pour vos réponses    
 
Sinon, c'est pas désagréable à rouler cette petite chiotte. Le freinage CBS est super, le moteur ne vibre pas, c'est bien équipé, bref, ça fait bien le taf. Je suis content.

Je suis dégouté, mon concess a été attaqué par les "manifestants" à Paris ....

Beaucoup de casse ?

On voit les gars sortir avec une moto, je sais pas ce qu'il y a eu précisément. Je vais les mailer

Je laisse toujours la batterie sur le véhicule, par contre je recommande fortement d'installer l'adaptateur avec des cosses, l'utilisation des pinces croco peut être un peu pénible quand les bornes sont oxydées et que je contact électrique est mauvais.

Oui oui, avec l'optimate est fourni le SAE avec des oeillets qui reste à l'année sur la moto. J'ai toujours utilisé ça. Mais la notice du cbf m'a mis le doute. Pour ça que j'ai demandé ici
Les pinces croco, je m'en sers pour les bagnoles.

Hello à tous    
Merci pour tout vos conseils il y a quelques jours...
 
Alors concernant mon accident, la conseillère de mon assurance m'a parfaitement guidée sur les démarches.
plus de 3H au tel avec elle, j'ai bien avancé sur mon dossier.
Concernant ma possible vitesse au dessus de la limitation aux règles d'interfile, d'après elle, ça ne devrait pas poser le moindre soucis.
"c'est pas comme si vous rouliez à 120km/h et si vous seriez vraiment en vitesse "excessive", vous seriez pas dans cet état".
 
Il est vrai que je m'en tire bien, la fracture de la tête de l'humérus est seulement dû à mon choc avec le retro de la voiture à coté (que j'ai littéralement arraché) :  
 

 
Sans ce rétro, je m'en sortait sans blessures, l'équipement a fait son taff.
La vidéo de l'accident joue fortement en ma faveur.
j'ai déjà le casque ainsi que le pantalon qui ont été remboursés en intégralité au prix facture.
 
L'expert pour la moto passe Mardi à la concess' (la moto est toujours sur le parking de la société qui l'a remorquée, dixit mon traceur)
Par chance, en visionnant la vidéo, la moto n'a rien tapée (hormis le choc initiale avec l'utilitaire sur le coté droit de la moto)  seulement de la glissade, et de ce que j'ai constaté lors de l'accident, aucune rayures sur les carénages, le patin de protection à parfaitement fait le taff (lui par contre, il a morflé sévère ) sauf :
 
- rétro gauche
- embout de guidon gauche
- pédale de frein (surement dû au choc initial, c'est le seul élément à droite d'abimé)
- un bout de plastique derrière la selle passager
- garde boue arrière.
 
J'attends de voir Mardi avec l'expert, je m'attends quand même à d'autres trucs.

Par principe, j'éviterais d'être trop bavard avec les assurances, leur seul but est de ne pas t'indemniser...

Oui mais dans ce cas c'est pas son assurance qui va l'indemniser. Enfin si ils defendent bien le dossier vis a vis de l'autre asura

Ce qui est chiant dans ces trucs là, c'est la superposition des règles du droit des assurances et de responsabilité civile de droit commun qui ne sont pas forcément raccord.
 
Sur le principe (de droit commun), la vitesse pourrait avoir une incidence sur la participation de la victime à son propre préjudice et donc ça peut venir réduire son droit à indemnisation. Mais encore faut-il le prouver ici.

J'ai deux codes d'erreur sur ma belle, qui sont très possiblement dus à une masse défaillante.

 
Je vais donc ajouter une masse à ce TPS pour voir si ça résout les soucis.        
 
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En outre, je voudrais vérifier l'intégrité du faisceau de câbles qui passe à côté de la colonne de direction. Il semble que le faisceau soit un peu court et frotte contre la colonne jusqu'à user l'isolant.
Vous avez des conseils pour ça? Il faut dépiauter le faisceau et enlever tout le tape? Après le contrôle visuel, je dois checker la continuité au multimètre?
Jamais fait, et j'ai déjà peur du temps que ça va prendre

rien que debrancher les connecteurs et mettre un coup de propre, et verifier que t'as pas des pins tordus ou poussés hors du connecteur, c'est un bon debut je pense
 
après un tps ça se nettoie/remplace aussi, meme si la seule fois ou je l'ai fait ça a rien changé

d'ailleurs j'ai un code erreur sur la div, j'avoue que je m'attendais pas à cette feature sur une moto carbus air

J'ai déjà changé le TPS et le moteur pas-à-pas de ralenti pour quelques billets   et ça n'a rien changé.
Si la source du problème est juste un fil abimé ça me ferait bien suer.

43,76€ la CG de la cbf125. Je l'aime de plus en plus celle-là  

Encore heureux, ça fait quoi 1 cheval fiscal  

Pas chère la carte graphique !

 
 
Un mulet  

Un poney Shetland fiscal

ça devient drolement calme ici, ça va bientôt être la saison où ça parle vetements encore
 
ici je fais du daily en div sous la pluie vu que j'ai pu de caisse, meilleure moto du monde pour rouler à 1500tr

Normandie, j'ai croisé un seul motard Aujourd'hui  

Les 2 tonnes du baleineau tanguaient avec le vent, donc j'imagine même pas en moto

Il volait haut ?