ça n'a rien à voir (t'as dû louper un épisode)
 
Ca le fait à haut régime, mais aussi de temps en temps sans raison quel que soit le régime.
 
Ca fait une coupure nette, elle cale, j'ai furtivement le voyant FI et rouge (comme quand on met le contact avant de démarrer).
 
Une fois j'ai eu le symptôme à l'arrêt et persistant : Pas de bruit de pompe à essence, pas de démarreur. Et cela marchait/coupait en tournant le guidon. Donc faux contact électrique.
J'ai touché tous les câbles un à un pour isoler le câble si c'était un connecteur/câble mis à nu à force de tourner le guidon. Pas moyen.
 
J'ai refait des tests hier en statique, cela fait les mêmes symptomes (pour les voyants) en coupant le coupe circuit. Et même comportement aussi avec le capteur de chute (elle ne démarrait pas et avait les mêmes voyants quand je n'avais pas encore remonté la TDF (qui contient le capteur de chute). Ce n'est pas la béquille, quand elle est sortie avec la vitesse engagée le démarreur est inerte mais on entend la pompe à essence.
 
Donc au programme démontage de la TDF, examen du comodo coupe circuit, et examen / remplacement préventif du capteur de chute (je viens d'en commander un à 20 balles, on va voir ce que ça donne et je pourrai comparer les deux).
 
 
A suivre ...

Donne le prix déjà.
On peut faire du motocross avec?    
Un 15" rentre dans le top case?  

 
ah oué quand même    

 
bah selon la durée tu peux finir vraiment pas très bien hein

Y en a qui ont déjà roulé sous la pluie avec absolument aucun équipement waterproof ?

je vais la vendre entre 1600 et 1800 selon la tête du mec.

on peut faire du motocross avec, j'en suis la preuve vivante, et coq est témoin.

un 17 pouces rentre dans le top case, donc des 15 pouces t'en mets facile 4 ou 5.

 
bah selon la durée tu peux finir vraiment pas très bien hein

Tout est waterproof jusqu'à un certain point  
Quelle est la question?

 
Il veut aller au JMDayz en moto mais il a peur qu'il pleuve avec sa combi racing aérée, ses gants racing et ses bottes racing  
Vu qu'il n'a plus vraiment de moto de route il n'a pas vraiment intérêt à racheter du stuff étanche, quand il pleut et qu'il doit daily il a une voiture

 
Il veut aller au JMDayz en moto mais il a peur qu'il pleuve avec sa combi racing aérée, ses gants racing et ses bottes racing  
Vu qu'il n'a plus vraiment de moto de route il n'a pas vraiment intérêt à racheter du stuff étanche, quand il pleut et qu'il doit daily il a une voiture

What ?
C'est bridable ça ? Tu la fais à combien Bridé ?
Pics ? km ? la totale !
Ah oui, t'es d'où ?

une combi pluie ca coûte entre 20 et 30€

Y en a qui ont déjà roulé sous la pluie avec absolument aucun équipement waterproof ?

On parle d'une personne qui se décrit comme un sportif émérite

No worries

bridable, aucune idée

je suis à bruxelles

pics suivront

km, ça doit être 87000 je crois.

une combi pluie ca coûte entre 20 et 30€

 
Si il pleut beaucoup il aura pas de problème d'hydratation et n'aura pas besoin de s'arrêter toutes les 20 minutes !

 
bridable, aucune idée
 
je suis à bruxelles
 
pics suivront
 
km, ça doit être 87000 je crois.

Tentative de compréhension bordel n°1.
 
C'est pas la béquille (pas les mêmes symptômes)
 
Je pars sur capteur de chute / coupe circuit / Neiman qui pourraient être en cause, je compte inspecter ça quand j'aurai le temps...
 
https://reho.st/preview/self/b1203a [...] 1d3c40.jpg

mouillé oui mais il fait 25°C quand même  

 
Suffit qu'il mange pas pendant 2 jours et qu'il triple son budget pour acheter une combi de pluie

une combi pluie ca coûte entre 20 et 30€

Encore merci. C'est fini les TomToms @ 203€, les stocks sont vides.

+ les sur gants
+ les sur bottes

 
Tu achètes à vil prix un équipement pluie sur LBC, tu le revends à un moant sur place, au pire tu fais que le retour trempé

ça sert à quoi le capteur de chute sur la moto ?  
C'kan tu racontes des blagues pas drôle ?
 
Seriously  

C'est quand la moto est par terre, pour couper le moteur pour éviter qu'il soit mal lubrifié

 
ça parait logique, mais je ne savais pas que ça existait    
 
C'est monté sur toute les motos ?

c'était pas très nécessaire sur les motos à carbu (la cuve de carbu se vidait lorsque la moto était au sol, donc le moteur coupait naturellement); sur les injections ca doit être assez commun oui  

Pour info quand le CDC de la tuono foirait ca coupait a 7k rpm de facon totalement aléatoire en charge et je devais reboot l'alim comme sur la tienne. et j'avais un témoin moteur comme la tienne.
J'y ai pas pensé plus tot , déso

GREMI!  
Sinon j'ai aussi eu des coupure sur la street : cosses de la batterie mal sérrées (ca avait l'air sérré mais en fait pas assez )
Brosse les a la brosse métal, et tu resserres ça comem un batar.
 

  aime ça

De rien

Il reste le 42 à 254€ livré, avec étui TomTom offert : https://www.louis-moto.fr/artikel/t [...] 2bde794535
Code de réduction "343" pour rappel.

 
Je pensais comme toi en fait
 
Et après je me suis mis à en faire et la quand tu parles aux gens tu te mets à comprendre que c'est pas du tout le cas
 
Ils font TOUS des recos, TOUS
 
 
 

 
Je déconseille fortement de tripoter un carbu si on ne "connaît pas".
Si juste un KN ça ne changera rien.
 

 
ouais, c'est pour ça que je disais ça, l'esprit du rally est passé à la trappe, même à des petits niveaux c'est la gagne avec la bave aux lèvres, c'est moche
 
autant je suis pas naïf, sur les gros rallyes y a des pépettes et de l'investissement à rentabiliser, donc voilà, tu sais qu'il y a des pros qui feront tout pour la gagne, avec recos à gogo, c'est con mais quasi inévitable, mais chez les amateurs ça pète tout je trouve, c'est plus la même discipline en fait, les gens ont pas l'air de comprendre ça...

Le moteur remarche parfaitement!

C'était bien les gicleurs de ralenti qui étaient tous bouchés sauf un à moitié.
J'ai dû y aller à coup de pâte de résistance (pile le bon diamètre) pour déboucher tout ça, car ni l'ultrason ni du vinaigre/citron bouillante n'a débouché tout ça.