[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PPPEP

Reprise du message précédent :

KaiserCz a écrit :

110 cv
8 mkg
un gommard en 190 :lol:
même pas de öhlins
pas de M54
des jantes alu
le bloc de la F3
20k €

[:bonobo_gangbang:3]

C'est sympa esthétiquement (encore que le doré à tous les coins de rue, ça fait un peu pute) mais ça vaut tellement pas son prix

Oui mais, osef non ?

J'achète pas une fiche technique

Message cité 2 fois

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PPPEP

KaiserCz a écrit :

non mais surtout 20k pour ça quoi [:rofl]

ça fait 13/14k max...

Et encore, allonger plus de 10k pour un truc qui va tomber en panne au bout de 5k km faut avoir envie

surtout quand tu sais qu'un tuono factory v4 2018 c'est moins cher et 10000 fois mieux

Et pour moins cher qu'un tuono t'as une twingo.

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Et pour moins cher qu'un tuono t'as une twingo.

topic moto, donc rien à voir

PPPEP a écrit :

Oui mais, osef non ?

J'achète pas une fiche technique

t'achètes bien ce que tu veux, perso j'achète certainement pas une moto juste pour son esthétique.

Et je suis désolé mais à ce niveau de prix, l'ensemble de la concurrence quelle qu'elle soit, fait largement mieux.

ça me fait penser aux mecs ravis de payer leur iMerde 1 SMIC

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

moyen_moins a écrit :

Bonsoir

Dites, en cas de crevaison sur le côté de la bande de roulement, on peut mécher ou vaut mieux amener la moto au garage ?

La bombe, ça m'a juste permis de rentrer chez moi, ça marche que dalle...

~~Perso je tenterais pas, le flanc est moins épais que la bande de roulement, fais changer ton pneu.~~
Édit : ok j'ai rien dit, une mèche ça passera

Message édité par MsieurDams le 18-04-2018 à 23:48:28

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Athost

aka Grostoast

PPPEP a écrit :

Ah je comprends, tu fais la Croatie du coup ?

Non [:ponaygay:4]

PPPEP

KaiserCz a écrit :

topic moto, donc rien à voir

Une k1600 si tu préfères

KaiserCz a écrit :

t'achètes bien ce que tu veux, perso j'achète certainement pas une moto juste pour son esthétique.

Et je suis désolé mais à ce niveau de prix, l'ensemble de la concurrence quelle qu'elle soit, fait largement mieux.

ça me fait penser aux mecs ravis de payer leur iMerde 1 SMIC

Oui mais non. Sinon t'aurais pas acheté une ktm, c'est pas un choix rationnel la moto

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Oui mais non. Sinon t'aurais pas acheté une ktm, c'est pas un choix rationnel la moto

:lol:
En trail routier dans les prix à l'époque perso j'vois pas aussi bien supsendu avec un ABS et quelques poneys comme ça

le moteur ça se discute toujours, et là c'plus des goûts perso

mais encore une fois tu prends un mauvais exemple la katoche n'a jamais été 5k€ plus cher que l'ensemble de la concurrence :spamafote:

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Une k1600 si tu préfères

topic moto j'ai dit

yeyo

slarlz a écrit :

Dites, je lurke sur une 2e moto pour faire du daily pour la saison.
(pour info je roule sur un Tenere de 87 que j'ai fais préparé de a à z en scrambler, magnifique mais en daily ça reste une vieille sans démarreur électrique bonjour la galère)

bref je suis tombé sur lbc sur une Ducati Monster 696 de 2009, 18000km affichée 5700€, ça vous parait bien comme tarif? J'ai jamais eu de ritales je me rend pas compte, je la trouve juste magnifique et je me dis que ça pourrait faire un daily sympa.

T'as des photos ? [:assoc des lurkeurs]

Jokeur

Bouffeur de clowns

PPPEP a écrit :

Tu es le digne successeur de Zenway [:fredmoul:1]

Message cité 2 fois

---------------
Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

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PPPEP

Jokeur a écrit :

Tu es le digne successeur de Zenway [:fredmoul:1]

Non, moi je suis pauvre.

Et je baise ©

KaiserCz

bros before hoes

Jokeur a écrit :

Tu es le digne successeur de Zenway [:fredmoul:1]

Ça vient cette R1M ou on prépare ton cercueil en or ?

Yun

Bonsoir,

Pour ceux qui roulent de manière normale avec des pneus RS3, vous avez constaté quelle longévité à peu près ?

Merci.

Message cité 1 fois

PPPEP

Ca veut rien dire.

C'est quoi ta moto?
Tu fais quoi comme trajet?
T'habites où?
Tu pèses combien?

Message cité 1 fois

Yun

PPPEP a écrit :

Ca veut rien dire.

C'est quoi ta moto?
Tu fais quoi comme trajet?
T'habites où?
Tu pèses combien?

Le modèle de moto est important ?

Je demande pour ceux qui font du daily et balades de temps en temps.

Merci

Message cité 4 fois
Message édité par Yun le 19-04-2018 à 00:58:03

PPPEP

Yun a écrit :

Le modèle de moto est important ?

Je demande pour ceux qui font du daily et balades de temps en temps.

Merci

Oui, tu comprendras qu'entre une inazuma250 ou une sd1290 l'usure des pneus n'est pas la même

Message cité 1 fois

nano59650

Eh bin, encore what mille pages super intéressantes dites moi [:delarue3]

bigboss_91 a écrit :

En un JMDAY, j'ai plus appris quand 8 ans de moto.

Que c'est beau !

le hibou a écrit :

N-Mi a écrit :

Que c'est encore plus beau !

Il y a quand même eu de bon post aujourd'hui :love:

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

nano59650

grouiiik a écrit :

Bonjour à tous !

J'ai hâte.

Bienvenue

[:ngcubeur:2]

grouiiik a écrit :

Non, on part sur une seule pour l'instant, ça fait déjà un sacré budget permis + équipement + moto.

La passagère n'est pas obligé d'avoir le permis pour monter dessus

sny-cker a écrit :

Regarde la politique de Yam sur le sujet.

Chez mercedes par exemple, tu as une règles à la con genre tu dépasse de x km et tu l'as dans le cul

Surtout que la prise ou non en garantie viendra pas du concess mais de la maison mère.

TheCreator a écrit :

tu peux pas genre signer les papiers, prendre la clé et partir avec la moto ?

En plus de la prépa de la moto, il faut faire la première carte grise avant de partir

PPPEP a écrit :

Oui mais, osef non ?

J'achète pas une fiche technique

OSEF, oui, mais il y a un minimum à avoir quand même

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

nano59650

Yun a écrit :

Le modèle de moto est important ?

Je demande pour ceux qui font du daily et balades de temps en temps.

Merci

Il y a beaucoup trop de variable pour avoir une réponse utilisable.
Je dirais 25kkm à l'avant et 15kkm à l'arrière :??:

Il vaut mieux comparer à gamme équivalente avec la concurrence.

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

PPPEP

Joyeux anniversaire chaber [:pppep:1]

N-Mi

Greuh !!!

Yun a écrit :

Bonsoir,

Pour ceux qui roulent de manière normale avec des pneus RS3, vous avez constaté quelle longévité à peu près ?

Merci.

Deauville 700, beaucoup de roulage à allure stabilisée sur bitume lisse, j'ai fait 36kkm avec l'avant et 23kkm avec l'arrière.

C'est vraiment le cas optimal, hein. Quelqu'un qui roule velu en montagne avec une moto qui ouate ça fera pas la même distance

Message cité 1 fois

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

HoM3r17

Ouh Pinaise !

Édit niveau feeling j'ai toujours préféré un PR3 à l'avant, à l'arrière PR3 et 4 sont agréables mais ils s'usent assez mal je trouve et c'est assez chiant en fin de vie ...

Message cité 2 fois
Message édité par HoM3r17 le 19-04-2018 à 01:42:27

---------------
Merci la gueuse, tu es un laideron mais tu es bien bonne !

N-Mi

Greuh !!!

Je dirais que dans les conditions très difficiles (températures négatives ou route archi trempée) les PR4 sont un peu au dessus des RS3, en dehors de ça faut vraiment faire n'importe quoi pour prendre en défaut ces pneus en conditions normales.

Y'a de bons premiers retours sur les PR5 ici, mais on n'a pas encore de retour sur le comportement en fin de vie. Faut demander à Ducksckscksxks qu'il roule plus pour cramer son train plus vite

Message cité 2 fois

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

charli323

N-Mi a écrit :

Deauville 700, beaucoup de roulage à allure stabilisée sur bitume lisse, j'ai fait 36kkm avec l'avant et 23kkm avec l'arrière.

C'est vraiment le cas optimal, hein. Quelqu'un qui roule velu en montagne avec une moto qui ouate ça fera pas la même distance

Multistrada 1200, transpy' + balade en pays plat, 4kkm à l'arrière, 7kkm à l'avant (bon ok c'etait un rs2).
Tout ça pour dire que parler de durée de vie d'un pneu dépend d'autant de variables que de parler d'assurance...
En revanche, on peut parler de durée de vie entre 2 modèles de pneu plus facilement :jap:

Message cité 1 fois

charli323

N-Mi a écrit :

Je dirais que dans les conditions très difficiles (températures négatives ou route archi trempée) les PR4 sont un peu au dessus des RS3, en dehors de ça faut vraiment faire n'importe quoi pour prendre en défaut ces pneus en conditions normales.

Y'a de bons premiers retours sur les PR5 ici, mais on n'a pas encore de retour sur le comportement en fin de vie. Faut demander à Ducksckscksxks qu'il roule plus pour cramer son train plus vite

Je met un doute la dessus mais je n'ai pas cramé un train de chaque sur la même moto...
En revanche, je te rejoint sur le fait qu'en conditions normales, il n'y aucun souci à se faire :jap:
D'ailleurs même sur piste en mode, J'angle mais je tempère les gaz/freinage sur l'angle, le roadsmart ne m'avait pas fait de surprise... Alors que je ne pouvais pas en dire autant des power

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 19-04-2018 à 03:50:04

cguignol

c'est toi, satan?

HoM3r17 a écrit :

La vraie question, c'est RS3 ou PR5 pour mon prochain train ? Les PR3/4 sont vraiment rassurants sur le mouillé, visiblement les PR5 sont plus aboutis, mais j'ai jamais testé les Dunlop ça vaut quoi à côté pour du daily / ballade/ road trip a toutes saison et par tous les temps ?

Édit niveau feeling j'ai toujours préféré un PR3 à l'avant, à l'arrière PR3 et 4 sont agréables mais ils s'usent assez mal je trouve et c'est assez chiant en fin de vie ...

Je pense que pour ma part, je vais monter du RS3, vu que j'en ai jamais monté sur une de mes bécanes

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

XPaY

Dehors les belges!

KaiserCz a écrit :

non mais surtout 20k pour ça quoi [:rofl]

ça fait 13/14k max...

Et encore, allonger plus de 10k pour un truc qui va tomber en panne au bout de 5k km faut avoir envie

surtout quand tu sais qu'un tuono factory v4 2018 c'est moins cher et 10000 fois mieux

[:segorly]

C'est une edition limité collector machin truc, t'achètes juste la raretée c'est pas nouveau

C'est comme une Lamborghini "limited" qui fait x1.5 sur son tarif, parce qu'elle passe a 2kg de moins de 4cv de plus, c'est le prix de la raretée

Dans tous les domaines "premium" t'as la même chose, les montres & co

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

M600

ShitOps Engineer

HoM3r17 a écrit :

Édit niveau feeling j'ai toujours préféré un PR3 à l'avant, à l'arrière PR3 et 4 sont agréables mais ils s'usent assez mal je trouve et c'est assez chiant en fin de vie ...

D'ailleurs tu me fais penser qu'il faut que je change très vite les miens. T'as une sale sensation de tomber d'un coup en courbe [:alain haque-barre:5]

PR3/Daily, ils auront fait 30kkm quand même

Message édité par M600 le 19-04-2018 à 07:50:38

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

KaiserCz a écrit :

non mais surtout 20k pour ça quoi [:rofl]

ça fait 13/14k max...

Et encore, allonger plus de 10k pour un truc qui va tomber en panne au bout de 5k km faut avoir envie

surtout quand tu sais qu'un tuono factory v4 2018 c'est moins cher et 10000 fois mieux

Vu leur volume de ventes, tu croyais encore qu'ils la feraient sans tenter de marger un peu? Allons [:vave:4]

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

XPaY

Dehors les belges!

Yun a écrit :

Le modèle de moto est important ?

Je demande pour ceux qui font du daily et balades de temps en temps.

Merci

Tu as maintenant une hotline perso, n'hesites pas à MP "TheCreator"

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

XPaY

Dehors les belges!

MsieurDams a écrit :

Vu leur volume de ventes, tu croyais encore qu'ils la feraient sans tenter de marger un peu? Allons [:vave:4]

C'est une drôle d'idée pour un constructeur en effet

Surtout un italien qui fait déjà des trucs orientée guillaume_numéro, terrasse et collectionneurs

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Yun a écrit :

Le modèle de moto est important ?

Je demande pour ceux qui font du daily et balades de temps en temps.

Merci

Ouaip. Le style de conduite (gas gas gas ! Ou Captain Static) et le type de route (abrasif ou non) peut influer fortement sur la longévité du pneu.

Usuellement je fais tenir mes pneus entre 15 et 17 kkm sur un roadster avec un peu de couple et de plus en plus de duo.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Bananif xenom [:jenoune]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

duckxks a écrit :

Maca c'est le genre de mec à venir se bourrer la gueule aux jmdays pendant que sa femme perd les eaux... alors vouloir se barrer du topic pour une raison merdique, c'est pas vraiment une alerte rouge mais la continuité

Je comptais moins suivre car lire l'intégralité des 30k dernières pages m'a pris beaucoup de temps et que j'aimerai en profiter autrement en ce moment, je ne viens pas aux JMdays car j'ai un baptême, l'ambiance actuelle est pas géniale mais on a déjà vu ça, ça va s'améliorer très rapidement avec le beau temps je m'en fais pas (et avec le fait que Guillaume ne revienne pas évidemment)

MsieurDams a écrit :

Ouaip. Le style de conduite (gas gas gas ! Ou Captain Static) et le type de route (abrasif ou non) peut influer fortement sur la longévité du pneu.

Usuellement je fais tenir mes pneus entre 15 et 17 kkm sur un roadster avec un peu de couple et de plus en plus de duo.

Ce qui fait une énorme différence c'est également l'attention qu'on porte à surveiller ses pressions

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

XPaY a écrit :

[:segorly]

C'est une edition limité collector machin truc, t'achètes juste la raretée c'est pas nouveau

C'est comme une Lamborghini "limited" qui fait x1.5 sur son tarif, parce qu'elle passe a 2kg de moins de 4cv de plus, c'est le prix de la raretée

Dans tous les domaines "premium" t'as la même chose, les montres & co

Pas vu que c'était une édition limitée :jap:

Bien con de faire une édition limitée avec du matos de série quand même

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Coq a écrit :

Bananif xenom [:jenoune]

Et Jix !

duckxks

N-Mi a écrit :

Y'a de bons premiers retours sur les PR5 ici, mais on n'a pas encore de retour sur le comportement en fin de vie. Faut demander à Ducksckscksxks qu'il roule plus pour cramer son train plus vite

pour le moment j'aime vraiment le PR5. Si y'a pas d'usage sous la flotte ou hiver, j'ai envie de dire kifkif les deux. Choix fonction du prix ou de l'envie d'essayer. Les deux c'est du très bon, et arriver à les mettre en defaut sur route faut vraiment y aller comme un sourd.

macareu a écrit :

Pas le peine de te justifier hein, on a bien compris que tu préfères aller te bourrer la gueule avec la famille autour d'un bébé plutôt que nous [:sisicaivrai]

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Sur le PR5 fin septembre je vous dirai ce que ça donne après deux semaines Corse en duo chargé.
Mais je pense que je serai bon pour un changement après l'été.

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

ramice

gurk13 a écrit :

Après quelques essais plus appuyés je dirais même que c'est mieux, l'avant en particulier me semblait mou à 1.75.
'fin ça me choque pas de mettre autant de pression que dans les gommes d' une 125cc de monte équivalente, on n'est pas sur une utilisation trail.
Position de conduite, centre de gravité trop haut, selle glissante, pneu avant king size: la moto n'est pas faite pour rouler vite, donc te faire fumer par un gsx est très naturel sur route, et même par une bécane type moto école A2 bien plus adaptée à la route.
Par contre tu peux te lever sur les cale pieds et couper à travers champs

:jap:
Je laisse les pneus gonflés comme ils sont. Je verrais à l'usage. Pour le moment le ressenti est bon mais je trouvais que c'était quand même bien plus que la pression recommandé par le constructeur, du coup j'avais un doute.
Pour le gsx r c'est surtout sa façon de nous avoir doublés moi et la bagnole dans un virage tout en lâchant la main pour saluer qui m'avait quelque peu surpris. Je sais que je ne peux pas rivaliser sinon.

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

ramice a écrit :

:jap:
Je laisse les pneus gonflés comme ils sont. Je verrais à l'usage. Pour le moment le ressenti est bon mais je trouvais que c'était quand même bien plus que la pression recommandé par le constructeur, du coup j'avais un doute.
Pour le gsx r c'est surtout sa façon de nous avoir doublés moi et la bagnole dans un virage tout en lâchant la main pour saluer qui m'avait quelque peu surpris. Je sais que je ne peux pas rivaliser sinon.

[:sombrero67]

pilef

Bon anniv à l’ex futur lyonnais

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