La vraie question est: est-ce qu'il faut changer son casque après l'avoir utilisé pour tabasser une caisse ?

Je me suis attaqué à la BAA de la CB500 (maladie des vis qui tournent dans le vide) mais rien à faire ...
On a percé dans la vis, tenté de faire levier, on a viré le réservoir pour essayer de passer par au dessus mais rien à faire ...

J'imagine qu'il ne nous reste qu'une seule solution : dégager la rampe carbu pour carrément sortir la BAA ?
C'est compliqué ? Faut faire particulièrement gaffe à quoi ?

Bon ça me gonflait mais j'ai du repasser le code de la route parce que celui du B n'était plus valable.
 
Au final c'est allé assez vite. Je me suis décidé hier donc inscription le soir, passage cet aprèm et résultat dans la foulée (38/40).
 
Je vais passer lundi à la moto-école pour m'inscrire.

Ca va bieng ?

    PULLMOCHE      
 

  JE CONTRE : PULLMOCHEx2      

Suis à château Thierry et j'ai plus d'alternateur.
Je dois aller à Montrouge.
Je tente l'autoroute ?
Je tente la route (mais elle risque de couper aux stops) ?
Je assistance ?

Question pour ceux qui ont déja fait un reconditionnement amorto, c'est valable ?
 
en trouver un d'occasion + fdp A/R, c'est 70/80€, un reconditionnement c'est 150/180€ hors pièces d'usure.
 
Du coup ça me parait cher comparé à un neuf genre EMC MT46 qui est à 350€
 
D'ailleurs pas certain que celui de la XJ6 se refasse, pour le versys c'était niet.
 
Sinon y'a quoi en bon plan amorto aftermarket ?  

C’est 2s a changer un stator et t’as besoin de quasiment aucun outils

Fais sur place et tu pars

Elle est ou?

Magicien pour son ex gex 1100.
Avec pose de valve en plus de memoire

Si y'en avait qu'une qui bloquait je vous ferais pas l'affront de demander

Nan y'en a deux qui tournent dans le vide donc on ne peut absolument pas bouger le couvercle

Mais du coup on va tenter de juste enlever les quelques vis et le câble pour pouvoir la sortir

Pourquoi ca ne serait pas possible ? Quand il n'y a pas de valve pour purger un amortisseur (ce qui est le cas de la grande majorité des amortisseurs de première monte) les gars qui font les réfections percent l'amortisseur, vidangent et posent une valve pour le faire plus facilement la prochaine fois

J'avais payé 160e je crois.
Mais pas de pose de vanne, uniquement la réfection.

j'avais posé la question un fois et on m'avait répondu que sur l'amorto d'origine, pas possible. Surement du bullshit. Si pour moins de 200€ j'ai un refection, je fais, sinon je pars probablement sur un neuf
 

C'est ce que j'avais retenu quand je m'étais renseigné pour je sais plus quelle moto auprès d'un pro un peu connu sur le net (me souviens plus le nom)

Sinon, je suis pas comme kami, j'anticipe.
Il faut combien de temps de roulage pour recharger à fond et proprement une batterie ?

Ha mon avis les bas de gamme c est ptete réellement pas possible, la ou ceux de sportives ou gammes supérieures le sont

Nan j'avais pas vérifié car je pensais que c'était dû au fait que je me sers de la moto qu'une fois tout les 36 du mois et que ça flinguait les batteries comme ça.

Là par contre le problème c'est qu'un changement de stator en concession ça vaut une fortune, et qu'en même temps la moto est chez le remorqueur.
J'ai le droit d'aller moi même chercher la moto chez le remorqueur (avec 1 ou 2 batteries pleines ) alors que j'ai dit à l'assistance d'aller la déposer à tel garageot ?

Jean dépannage à Noisy.
Le pb c'est que sur lbc y en a aucun en IDF donc je l'aurai pas avant le weekend prochain si je fais livrer.  
 
Mon autre option étant d'y retourner avec une batterie pleine (ou deux) ou de leur demander de charger la mienne à bloc pour la ramener chez moi. Mais je radote.

Je serai tenté de demander si avez tous bien roulé ce week-end mais en lisant la dernière page on voit déjà une panne.
Du coup ... "qui n'est pas tombé en panne ce week-end? " c'est p'tet mieux?
On a pas mal switché ce week-end : après réflexion ma femme préfère la Z900RS à la Ninja 650, quelle mauvaise bonne idée de lui faire tester.

Sa moto est sympa à mener et plus agile que la Z, mais le bruit d'origine est vraiment infâme... la tristance du truc... c'est abusé.
Après y'a peut-être moyen d'installer un pot Akra en accessoire Kawasaki mais 20% du prix de la moto pour un pot... non seulement c'est délirant mais en plus c'est quasi la moitié d'un gap Ninja650<>Z900RS.

Ou alors faut qu'on prenne une ligne accessoire moins chère mais j'ai peur qu'elle fasse un bruit de dingue.
Je suppose que pour une ligne sur le twin Kawa c'est xPay qu'il faut consulter?

 
 
Je serai tenté de demander si avez tous bien roulé ce week-end mais en lisant la dernière page on voit déjà une panne.    
Du coup ... "qui n'est pas tombé en panne ce week-end? " c'est p'tet mieux?    
On a pas mal switché ce week-end : après réflexion ma femme préfère la Z900RS à la Ninja 650, quelle mauvaise bonne idée de lui faire tester.    
 
C'est surtout le son qui la choque le plus : sa moto est sympa à mener et plus agile que la Z, mais le bruit d'origine est vraiment infâme... la tristance du truc... c'est abusé.
Après y'a peut-être moyen d'installer un pot Akra en accessoire Kawasaki mais 20% du prix de la moto pour un pot... non seulement c'est délirant mais en plus c'est quasi la moitié d'un gap Ninja650<>Z900RS.
 
Ou alors faut qu'on prenne une ligne accessoire moins chère mais j'ai peur qu'elle fasse un bruit de dingue.
Je suppose que pour une ligne sur le twin Kawa c'est xPay qu'il faut consulter?

Si ... c'est ce qui me fait dire "NONNNNN" pour l'Akra, surtout à ce prix.
D'un autre côté le twin kawa stock c'est franchement, mais alors franchement pas terrible niveau son.
Bref, girouette échappement.

Si ... c'est ce qui me fait dire "NONNNNN" pour l'Akra, surtout à ce prix.
D'un autre côté le twin kawa stock c'est franchement, mais alors franchement pas terrible niveau son.
Bref, girouette échappement.

 
 
Je serai tenté de demander si avez tous bien roulé ce week-end mais en lisant la dernière page on voit déjà une panne.    
Du coup ... "qui n'est pas tombé en panne ce week-end? " c'est p'tet mieux?    
On a pas mal switché ce week-end : après réflexion ma femme préfère la Z900RS à la Ninja 650, quelle mauvaise bonne idée de lui faire tester.    
 
C'est surtout le son qui la choque le plus : sa moto est sympa à mener et plus agile que la Z, mais le bruit d'origine est vraiment infâme... la tristance du truc... c'est abusé.
Après y'a peut-être moyen d'installer un pot Akra en accessoire Kawasaki mais 20% du prix de la moto pour un pot... non seulement c'est délirant mais en plus c'est quasi la moitié d'un gap Ninja650<>Z900RS.
 
Ou alors faut qu'on prenne une ligne accessoire moins chère mais j'ai peur qu'elle fasse un bruit de dingue.
Je suppose que pour une ligne sur le twin Kawa c'est xPay qu'il faut consulter?

Si ca passe niveau distance et qu'il te la met en charge, tu en prends une de spare et roule.
Il te reste combien de bornes à faire?

J'avoue que l'idée de prendre une deuxième Z900RS m'a titillé le cerveau mais je m'abstiens.  

Non pas testé la CBR650F.
Le poids de la Z ne l'a pas gêné plus que ça, du coup chez Honda c'est plutôt la CB1100RS qui .... euh... je m'abstiens, bis.    
 

 
Peine perdue... pas forcément.
Mais faut encore qu'il aie un silencieux adapté, vu la position sur la Ninja 650 je doute qu'on puisse y mettre un silencieux de ER6n ou Z650 par exemple.
On a entendu dernièrement une Versys 650 récente avec une ligne arrow, j'ai trouvé ça complètement exagéré/débile, j'aimerai un truc plus discret quand même.    
Bref, on va tester mais à court terme il faut vraiment un petit peu de peps dans la ligne, sans verser dans l'exagération, parce que stock...  

 
 
Je serai tenté de demander si avez tous bien roulé ce week-end mais en lisant la dernière page on voit déjà une panne.    
Du coup ... "qui n'est pas tombé en panne ce week-end? " c'est p'tet mieux?    
?

Non mais ça va surement arrêter sa passion

Elle a tester le cbr650f ?

Tu peux mettre une ligne dessu, ça fait un bruit sympas et c'est moant compliant d'après mes souvenir

J'avoue que l'idée de prendre une deuxième Z900RS m'a titillé le cerveau mais je m'abstiens.