Reprise du message précédent :
Ca y est, mes warnings ne fonctionnent plus, ha c'est beau toute cette technologie    
 
Et la F650.. j'ai relu mon CR de l'époque, bon je ne change pas trop le discours même si je n'aime pas plus que ça

 
Putain ce troll  

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Maca, un avis?
 

Bonne gueule.
C'est déjà 50% de fait.

La bande est rouge, ça grip plus.

J'ai ça, la bande rouge n'est toujours pas partie à l'avant (400km)

Coq tu gardes les mitas E07 à sur ta moto?

non je vais mettre des 100% routiers pour la Croatie (Scorpion Trail II normalement), et garder les E07 en réserve.
C'est d'excellents pneus mixtes amha, qui te permettront de sortir du bitume sans souci.
Mais le couple brutal du 990 les met à mal sur le bitume

Je dois pas changer tout de suite mais je mettrais bien un truc un peu plus routier, en restant dans les pneus trails. Qque chose genre metzeler tourance.

Ben oue c'est peu pour Barcelone mais bon, je ne m'en sers quasi que pour les balades (enfin pas trop vrai en ce moment)

Et du coup vu que je roule peu, j'aime bien fermer quand on fait des sorties, je peux me trainer la teub tanquille

 
Aucun rapport direct entre la taille du moteur et la taille de la moto, tu rentres parfaitement dans la catégorie de ceux qui se cherchent des excuses dont parlait Douk
 
Pour en revenir à ton choix de gros trail j'ai testé très très sommairement il y a peu la 1190 d'un ami, j'ai trouvé ça beaucoup trop coupleux / puissant même en respectant les limitations et avec de l'expérience, bonne chance pour nous faire croire que t'es à l'aise là dessus du haut de ta non-expérience
La S1000XR c'est plus feutré du fait que ce soit un 4 cylindres, tu arriveras surement mieux à être à l'aise avec si tu veux absolument un engin valorisant sur le papier
 
Va aussi regarder le Vstrom 1000, c'est une super moto beaucoup plus facile à prendre en main que toutes les autres que tu cites, même si je pense que le 650 serait largement suffisant pour ce que tu veux en faire mais bon j'en ai marre de pisser dans ton violoncelle    
 

 
C'est pas mal
 

 
130 balles le train livré

 
C'est tout ?

C'est le matos parfait pour vendre une bécane, train de pneu neuf qui est correct pour couper court à la négociation du prix  

J'ai raqué plein tarif pour un train de M7RR moi, pour tester
Pas de Mitas par chez moi, enfin pas dans les services rapides classiques  

Tu fais allopneu et ça doit être 15/20€ le montage/équilibrage par gommard suivant les boulcards  

 
C'est bien les M7RR

Dans feu mon cardy c'était 185€ environ le train 120/180 monté.

Tres content, je montais plus qu'eux sur la s1000r

D’ailleurs est ce que l'un d'entre vous connais la largeur mesurée d'un Sportforce en 160/60 ZR17, monté et gonflé ?

Car il me semble que le dunlop sportsmart en 160 ne passe pas sur la thruxton, ou vraiment limite, le pneu frotte contre le carter de chaine  

Beaucoup de gens te diront que c'est de la merde parce qu'ils connaissent pas la marque et voudront négocier

 
J'ai l'impression que si, un peu quand même.
Par ex la vstrom 1000 est plus haute que la 650.
Idem pour la tracer 900 vs la 700.
Mais après y a moyen de trouver des cylindrées moyennes en grand format, genre la 800GS

beaucoup de gens n'y connaissent de toute facon rien et vérifient tout juste que le pneu n'est pas mort

 
Ca dépend de la jante.
 
Mais je peux regarder sur le versys dans l'aprèm si tu veux

 
xtz660

Voilà.    
J'avais fait avec des power 1 pour le gex
 
Arriver avec pneu neuf ou quasi, consommables bons + vidange huile récente, un historique correct, t'es en position de force en tant que vendeur

C'est clair, l'autre fois je discutais avec un mec qui avait une CBR F4, et en parlant pneus m'expliquait que son PR1 de 2010 (acheté avec la moto) était largement encore bon et que michelin c'était nickel  blablabla  

 
Le Sportforce en 120 est plus large que le PR4, maintenant ma moto coince dans mon support pour la garer.

 
Ya pas chez allopneu, ou alors je suis débile et chez 123pneu, le seul monteur moto est a 50 bornes de chez moi, et entre 45-50€ le montage complet
 

 
Pas de cardy à Nantes

je veux bien

 
Quand tu fais changer les pneus par un pro tu peux choisir le modèle exact ou c'est un choix limité?

Les gens sont incultes  

ou pneu online.
 
Mais sinon dans un bouclard lambda ou même un cardy, sur roue démonté ça va être 15/20€, ou en monté ça sera 25 voir 30€ max par pneu

Une gs avec selle haute et t'as une moto pour géant comme athost.

Choix parmi son stock
Choix sur commande selon ses fournisseurs
Il peut accepter de monter des pneu que tu apportes toi même, mais c'est souvent plus cher car il ne marge pas sur les pneu.
 
Moi je lui apporte mes jantes et mes pneus

Tu appelles et du demandes

Pirelli et dunlop tu trouveras ça chez tout le monde ou presque

Comment c'est pourri

J'avais fais un long message mais le pc a reboot pendant que mon chef me vendait ma prochaine mission de rêve    
   
En gros, oui je préfère la MS, coup de coeur mais faut être honnête c'est débile comme bécane. Mon 2ème essai de la MS a été fait depuis Paris même, c'est totalement disproportionné niveau puissance.
Par contre, j'ai en effet dit que ça se conduit facilement, mais avec 15ans de permis, dont 7/8 ans de conduite de roadster 1000cm3 et en ayant comme terrain de jeu des routes d'enfulé en daily (sud est de la France, Alpes, Verdon etc...).

 
les pros auront les marques traditionnelles (dunlop, michelin, pirelli, continental, metzeler). Pour des montes exotiques, il faudra leur demander, ou changer de crèmerie.  
Chez AlphaMoto ils ont tout et peuvent te commander du Mitas, avec quelques jours de délai.
 
Là je vais tenter de les monter moi-même  

 
Oui c'est clairement le bon plan, qu'il faudra que je test    
Mais sur roue démontée c'est hors de mon skill, probablement de mon outillage, et de mon organisation
J'avais pas vu pneuonline, ya l'air d'avoir des monteurs moins loin et pas trop cher, j'essayerai au prochain changement