Reprise du message précédent :
Annecy c'est a cote de chez moi
 
Le prix tout me parait élevé, tu dois pouvoir trouver de la pc32 roulante pour moins cher au final

Faut au moins 200ch pour partir en roadtrip ouais

Idéal après 3000km de ligne droite pour apprendre

sd1290 après 4 mois de permis  

Et c'est reparti putain...

Clair.
 
Puisque je te tiens RemiFL, tu as quelle monte de pneus sur ta T100 ?

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Des conseils à donner sur quel aspect? C'est sûrement une bonne moto, mais j'ignore ton cdc.

Fig. 1. Guillaume nettoie sa moto au napalm    
 

 
Perso je partirais sur une loc comme ça:
https://www.moto-plaisir.fr/fr/home [...] _of_days-5
 

A part ceux qui vous font vraiment chier sur la route (rupteur, coups dans les rétros, queue de poisson etc.) je comprends pas la raj juste pour un modèle de moto, un équipement trop ceci ou trop celà.  
Et en général les catégorisations mongoles. "J'aime pas les scooters, j'aime pas blousons avec la marque écrit en grand (lol)"...

FYP

Les fzdp sans chicane  

Il s’attire les foudres car il surtout les moyens de se payer ce qu il veut quand il le veut
Je lui souhaite de continuer à progresser sans trop se mettre en danger et si c est le cas, il le paiera cash un jour.
 
Et oui, moi aussi il m’enerve avec ses proses à rallonge pour ne rien dire donc je molette.

A part ceux qui font chier directement, il y a aussi ceux qui donnent une mauvaise image des deux roues motorisés. Image que l'on subit par la suite

45 cts du km au dela de 300 km

 
ça manque de carbon un peu partout, puis y'a pas de pot popovich. Y'a pas de Beringer aussi.  
 
C'est donc de la merde pour partir en RoadTrip    
 
Mais y'a pas le camping car sur la photo, c'est normal ?
 
 

 
Ah ça y est tu commences à compter hein  
 
(C'était un exemple)

Les pauvres ça me dégoûte

 
Hello    
 
J'ai des Michelin Pilot Activ ! T'as acheté du coup ?
 

 
Non mais moi je m'en secoue que tu achètes des motos inadaptées à un débutant. T'as pas 14 ans et tu es bien conscient que c'est inadapté. Maintenant si on était sur le dos de tous ceux qui font des choses inadaptées dans leur vie on aurait pas fini. C'est surtout la rajance inavouée qui me saoule et qui amène des pages de shitstorm dont on a rien à foutre.
 

+1
Et tant qu'il n'y a pas trop de boulets qui lui répondent, le topic reste lisible en molettant.
Par contre, si tout le monde recommence à parler dans le vide, là effectivement, ce sera

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Ah mais là, c'est plus rentable d'acheter, puis revendre

Tu la loue 7 jours, tu as le droit de faire 2100 km.

Belgique -> les Alpes 800*2 = 1600 km (environ)
Sur place tu fais 250 km - > 1250 km

Soit 750 de trop -> 337€ de hors forfait

+ 1260 de loc ..

Ça fait mal au cul

Edit : Burned

 
Rien encore. Toujours en réflexion (les Phantom sont loin d'être au témoin d'usure, mais je trouve le feeling dégueulasse). Je pensais mettre des Pilot Activ aussi, mais plusieurs personnes me recommandent les Pirelli Scorpion Trail II.  
 
Tu en es satisfait des Michelin ? Habitant en pointe Bretagne et roulant tous les jours (donc souvent sous la flotte), le grip sous la flotte est primordial.

Le pilot activ c'est du vieux vieux pneu, qu'on trouve encore sur les 400-500 des années 90 principalement. Même sil n'est pas mauvais dans sa catégorie il est très loin des standards actuels, y compris et surtout en matière de grip sous la pluie...

 
On sait aussi qu'il y a beaucoup de lurkers, et on peut pas laisser dire à un mec qui a le permis depuis moins de 6 mois et 3000 km dire qu'il va acheter une SD1290  et ne pas réagir en disant que c'est pas adapté, même si lui sait, les lurkeurs pas tous.
 
On peut aussi dire que venir étaler ca avec une moto différente toutes les deux semaines c'est purement de la provoc et c'est là pour totalement dévier le message général du topic mais bon les modos refusent le cracotte.
 
M'enfin au prochain drame d'un noob qui a pris un truc overkill on se dira peut être qu'on aurait du le sodogravier

Ca existe un site sur la fiabilité des bécanes et/ou pannes fréquentes, à part éplucher les forums dédiés ?

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pas à ma connaissance

Je comprends que le gabarit de la Versys 650 ne t'aie pas convenu. C'est quand même très bas. Et t'es plus grand que moi.

 
Merci pour le retour gamer.  
 
C'est totalement débile, mais j'hésite à mettre du Scorpion Trail II du fait que ma moto n'est pas un trail, alors que, d'après les utilisateurs de ST/T100 qui roulent avec cette monte, ils la trouvent bien adaptée.

Part sur une Tracer 700  

Il me semble que   a des contacts dans la modération sinon
 
 
 
/old

 
Globalement tu mets le nom de la machine dans google, tu vas sur le premier forum "mondial", thread "known issue" et c'est plutôt representatif

Je la récupère gratis.
 
le prix que j'ai annoncé, c'était le prix de la remise en état annoncée par le garagiste.

KTM, c'est de la merde.
 
Cordialement,

Si le noob en question n'est pas concerné par le A2 français, je me répète.
Le pire cas qu'on pourrait avoir c'est un noob fr qui attende deux ans avec une 125 pour faire péter légalement la R1 ensuite. Mais bon s'il a une approche pareille il ne viendra pas poster ici

Guillaume > pas besoin d'une Super Adventure, une 1090 R suffira largement en termes de pouizzance.
Ou pour pas trop cher une 1190 Adventure

Ce qui est étrange c'est que malgré tout je pense qu'il y a un panel de personnes expérimentés sur le topic mais que derrière c'est pas vraiment entendu. Si tu veux j'ai une approche c'est bien tant mieux pour lui mais le jour où il va s'en manger une... on aura prévenu. Chacun est libre et donc libre de prendre ses responsabilités... Je mise un billet qu'une erreur de regard et un virage loupé chaud patate ne s'est pas encore produit...
 
Et rouler sur les routes à la con, ça n'apporte rien, t'as vite le sentiment de maitrise effectivement. Par contre on te fout sur un col ou sur piste avec ton engin que tu maitrises et que tu te fait déboiter comme une merde par le premier CB500 venu, ça remet un peu les idées en place
 
Par ailleurs il y aura toujours 2 catégories, globalement applicable à tout:
- ceux qui considèrent que c'est le bonhomme qui mène, et donc vont plutôt se concentrer sur la formation en stage rouge, piste, rallye, le matos étant globalement secondaire. Et au final la notion de plaisir étant les sensations
- ceux qui considèrent que la machine et l'équipement participent beaucoup au plaisir. On se retrouve avec la frange kéké à excuse, qui souvent par non remise en question d'eux même vont tout porter sur le matos et les aides actives. Et parfois s'exposer salement par péché d’orgueil en cohabitant avec la première catégorie

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Cette phrase
 
Ça m'a fait penser à ça : https://www.youtube.com/watch?v=g49oPb6kuDg#t=30s
 
Ca me fait penser que j'espère que j'aurais la moto la plus swag de la moant@ardeche, histoire de me la péter pour une fois  

C'est surtout ton budget de pauvre qui est de la merde