Y'a ce qui a accéléré le problème: étrier grippé, donc plus de charge (et de chauffe) pour une vitesse censée être supérieur, le refroidissement n'est pas ideal. Seulement ça s'est produit en condition automnales. On peut légitimement se dire que en condition sévère (en gros plein cagnard +35° en ville ou sur un circuit pas très propice au refroidissement), avec un étrier non grippé, ça aurait été pareil.
Y'a le probable problème: refroidissement, avec visiblement le thermostat qui peut faire des blagues sur ce modèle, et même sans ça c'est plutôt logique. Ca refroidit pas c'est soit thermostat bloqué, soit pompe à eau mort, soit purge à l'ouest. Le ventilo se déclenchait mais si l'eau ne tourne pas comme il faut c'est sans issue.
Y'a les effets induits par la chauffe: broutement moteur, ça peut être plein de trucs qui en sont à l'origine. Si y'a rien niveau FI c'est peut être bobine qui vit mal la chaleur (usure ou comportement 'normal') ou autre chose dans ce style.
Bref, du troubleshooting 
Message édité par duckxks le 07-11-2017 à 20:46:48