Reprise du message précédent :
Elle a démarré ! Je l'avais juste noyé, rien de bien méchant

je sais pas je l'ai jamais désactivé, je le trouve pas intrusif

Nanab est dans le coin ?  
 
Il était calé pour les histoires de limites d'âges jeune conducteur chez les assureurs (genre à 26/27/28 ans ça coute moins cher)
 
Je trouve pas du tout l'info pour la Macif mais genre absolument nulle part pour les contrats véhicules (à moins que ça rentre dans celui du logement mais je vois pas le rapport)
 
Quelqu'un saurait quel âge c'est du coup ?  
 
Merci

Yop.
 
Tu as souvent un premier gap à 25 ans chez la plupart des assurances.
 
Ensuite, l'histoire des 28 ans (dans la 28eme année, en fait), c'est surtout vrai à la MAAF. Pour les autres je ne sais pas.
Après il faut avoir une voiture chez eux pour profiter de la réduction sur l'assu moto.

 
Ptain la réactivité    
 
Parce que madame va avoir ses 25 à la fin du mois et je trouve rien en rapport avec ça sur le site ... Après, si c'est impacté à la date d'annualisation du contrat, c'est le 31 mars chez la Macif, fu  
 
Pour ce qui est des voitures, on a ce qu'il faut (2 voitures/2 motos)  
 
Merci !

ça faisait longtemps que honda n'avait pas sorti un modèle éveillant ma curiosité  

Je pensais que le moteur était le même que la vielle cb1000r, mais il prends 20cv, donc clairement différent !
léchappement alourdit la ligne mais norme éco obligent ... le support de plaque est lui aussi discutable, pour le reste, c'est chouette !
la position semble assez sportive et la selle passager convenable (pas sur ces photos )  

C'est quoi cette mode de support de plaque moche à la Harley ?

 
145ch pour 210kg, ça t'irait?
 
Mais oui, moi aussi je la trouve très réussi.
 
Mais est-ce vraiment une surprise?

Sur les photos de magazine moto de profil ça fait moins dégueulasse. Comme les plastiques laqués dans les bagnoles, ça rend bien quand c'est propre et pas rayé sur les photos et en vrai ça pue du cul

 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 0-duke.php
http://acidmoto.ch/cms/content/new [...] utrichiens
 
Je m'attendais à pire niveau design (après j'accroche pas au style mais c'est perso)
 
Selon les sites elle est équipé d'un shifter+blipper, à confirmer donc.
 
105ch pour ~190kg, ça risque d'être fun
 
 


 
Ils ont abandonné le freinage brembo et clairement tu sens que tu feras pas de duo avec

 
La version café racer de la Z900RS, ça lui va bien aussi, ça fait longtemps que kawa n'avait pas sorti quelque chose d'intéressant à regarder

 
ouai ça me va, mais enfaite je m'en moque qu'il fasse 130cv ou 200cv, ce qui m'importe c'est surtout qu'il ne soit pas chiant, c'est là que ça peu devenir compliqué avec honda
après c'est une marque que j'apprécie sur d'autre aspect...
l'ancien CB1000R, le chassis était vraiment bon, ultra sain, maniable, mais le moulin, bien qu'efficace manquait nettement de fun ...  
Là j'adère au design, l'équipement chassis comme électronique semble bon, on peut supposé une finition propre.
 

 
ils n'ont pas le choix si ils veulent faire des culs aussi court, d'un point de vu législatif
et vu que 80% des acheteurs changent les support de plaque ...

Ca l'alourdit vachement la Z900 c'est dommage. Dans sa version naked elle est vraiment plus sex amha.
Faudrait voir un autre coloris.

Intéressant le positionnement des clignotants avant.
 
Je suis surpris que ça passe en homologation par contre... Je sais que pour l'arrière, il y a un espacement minimum à respecter (17 ou 21 cm je crois... )

 
le problème c'est ktm n'est pas toujours à la pointe de la fiabilité sur ces moteurs actuels, alors un tout nouveau moulin    
 

 
il lui manque un coté moderne je trouve, mais l'effort est là, après l'époque manga, on ne va pas s'en plaindre  
 
 
il ne me semble pas avoir vu de prix pour la CB1000R

 
C'est etrange t'as des trucs qui font HDG comme le BO mais l'ensemble bien cheap comme le pot et les etriers
 
Et c'est quoi ces support repose pied passager et selle arrière -_-''

 
J'aime toujours autant ce modèle.
Par contre la couleur je suis moins fan, et ils auraient pu mettre la ligne et le pot full black je trouve
 

 
Les premiers rapports sont 4% (much wow) plus courts et le couple est augmenté à mi-régime.
Mais ça restera une honda, faudra pas trop en attendre.
Par contre le bruit je pense que ça sera très sympa
 

 
Je me suis fait la même remarque

 
ouai, il y a un truc qui cloche, faut voir en vrai, le "trou" dans le moteur me chagrine (mais irl ça doit aller)

 
145cv mais """que"""" 10.5mkg, ça veut dire qu'elle prends un grosse louche de cv mais pas tant de couple, additionné à des premiers rapports courts, ça ne peut devenir intéressant  

le pot, c'est pour vendre de l'akra
les repose-pieds seront démontés dans 70% des cas, et il y aura une coque carbone en option pour remplacer la "selle" passager
pour les étriers, jocker, je ne vois pas le projet

 
tu en vois beaucoup des motos récente avec un pot qui ne ressemble pas à un marmite ?

Le fait qu'ils soient au dessus du phare ? ça ne me choque pas vraiment.

Si on regarde les textes ECE (nations unies, dont découlent les règlements US et UE sans trop de particularités) : E/ECE/324/Rev.1/Add.52/Rev.

(désolé pavay en anglais)

Et ne t'inquiètes pas que lorsqu'un constructeur présente un véhicule en conditions road legal, tous ces règlements ont été vérifiés par ses services dédiés à la réglementation et l'homologation.

Tiens, ça m'a rappelé quand j'ai bossé chez Renault à dépouiller ces documents.

nan, mais ça permet de vendre de l'akra (chinois) (merci EuroCat' vous êtes les meilleurs commerciaux des pots aftermarket )

Ce pot infâme.

T'es mauvaise langue
 

 
Non, mais d'après ma boule de cristal tu peux cibler entre 12 et 13k€
 

 
Les étriers, le pot, les vis apparentes sur le résé et la baa moche sous la selle, je trouve que ça fait pas propre non plus.
 
J'attends de voir le prix
 

 
J'attends les mecs qui voudront changer le support de plaque avec le phare intégré ça va être marrant
 

 
 
J'suis fan de la 1290, mais là avec le "ptit" moteur en ligne, on dirait la 125...
 
Pot moche mais emplacement "original", selle moche, étriers noname, puissance "légère" ( )
J'irai tester le nouveau moteur pour la science quand même, mais je suis pas super emballé
 
Edit : Selle plus basse que la duke 690 aussi... Comme la 125

D'hab j'y vais tous les ans, mais maintenant les tribunes partent trop vite, l'an passé je me suis retrouvé comme un sans dent ce qui est chiant pour le dimanche de devoir tenir sa place, du coup cette année je sais pas si je vais y aller car pas pris de place en tribune, donc on verra sur le moment
Après si on est 3/4 d'ici on peut se faire un délire @camping ca me dérange pas
 

Tu veux que je ramène le moteur de la mx5 dans un chariot pour rupter toute la nuit ?

Petite histoire, ce matin je vais au taf j'étais dans ma caisse naurmal, y'a une montée ou ca bouchonne, quand je suis j'étais en moto je passe dans le caniveau en pavé c'est rigolol car ca glisse un peu, bref...
La dans le rétro je vois un scoot arriver par le trottoir, et il a décidé de le redescendre en arrivant a ma caisse... et paf perte d'équilibre en arrivant dans le caniveau, le mec était a moitié kéblo en essayant de relever le scoot mais y arrivait pas        

 
J'préfère largement à ce type là :

 
Je retrouve plus (et la flemme de chercher) mais ya une nouveauté qui est passé cette semaine je crois avec un support de ce type le machin on dirait qu'il fait 1m de long quoi, là au moins ça fait pas une verrue sur la ligne de la moto.

Ca fait pas verrue car les photos sont prises du bon côté.
Mais de l'autre ça fait un gros déport de plastique moche.

 
Dans le bon sens alors  

 
VS  

En fait si Yamaha sort la ténéré 700, elle aura de sacrés arguments : poids / agréments moteur / prix.
 
Ça pourrait être un sacré best seller

 
Grave
 
Surtout que personne ne sait combien elle va vraiment peser, comment est son moteur et le prix qu'elle va couter
 

Ça fait un moment qu'on parle, je me demande même si elle va sortir un jour

Ils ont préféré leur espèce de truc à trois roues lô

 
 
Oui, c'est très dur à conjecturer... le moteur sera le cp2, le poids / et le prix sont totalement impossibles à approcher en regardant celui de la tracer.
 
Edit : Et le proto a été testé par moto station, si quelqu'un a pu mettre la main dessus

Chacun ses goûts donc.

 
C'est bien tout le problème tu fabules, moi j'attends le concret avec les vrai chiffre

 
Il a raison ! Sur le calage de la meilleure moto du monde.
 
Mais c'est pas la versys  

 
Et si KTM sort son adventure 790 elle aura de sacrés arguments : poids / agréments moteur / prix.