Reprise du message précédent :

 
Une bobine qui commence à décéder, ça peut merder par intermittence, à une certaine température, à un certain régime moteur, etc
 
Je suis sur à 90% que tu en as une qui est en train de décéder

C'est rigolo, y en a qui sont sur que c'est la bobine, d'autre l'étrier arrière, un pour la BAA ...

Alors que c’est une bielle de coulée

 
L’étrier aussi sûrement

Le moteur qui fait "claclaclalcalclac" a cause d'une bobine c'est bizarre
 
Si c'est ca le problème faudra que micro aille consulter chez le docteur de logic

Retour de jus de la bobine, ça fait fondre la garniture de plaquette arrière qui frotte sur le disque. Boite à air plus sollicité car tu tires plus sur le moteur pour avancer à une même vitesse, du coup t'aspire plus de CO² dans ton moteur ça broute. Facile non?  

Ça serait pas un problème de batterie, tout simplement ?

 
 
Des news de la CBR.
 
Après plusieurs allers/retour avec le secrétariat de l'expert, au final la moto passe en VEI, avec valeur de sauvetage de 380€ ... Que j'ai donc accepté.
J'ai eu confirmation de la part du garage qu'il n'y a que la fixation du pot sur la boucle arrière qui a morflé. (BO, jante, freins nickels). Et carénages rapés, mais je m'en fous.  
Il me reste à monter le pot d'origine et rulezzz ( et changer la boucle arrière si j'en trouve une à vil prix )
 
Ce midi je la récupère, et je repars. En début de réserve (5 barres de réserve sur 5, les barrettes descendent après tous les 10km), donc pas d'urgence immédiate, je vais pour rentrer chez moi et faire le plein juste après.  
Je rentre par la rocade et ... perte de puissance, puis cela revient. 100m plus tard braaaaaaa...booooooopopoppooo..... Elle ratatouille puis plus rien, comme une panne sèche. Je perds de la vitesse, voie de droite, puis BAU, je vois une sortie, je me sors de ce merdier vite fait. Arrêt dans une sorte de refuge de la bretelle de sortie, je regarde ce qui peut bien se passer (antiparasite qui dégage ou autre), puis je pense à l'essence (qui paraissait improbable vu la jauge ...) Vide   .  
Je retente de partir, elle repart en ratatouillant, et je fais 200m pour vraiment me sortir de la rocade, je me retrouve donc en ville, puis stop.
 
Je rappelle le pote qui m'avait déposé au garage pour lui demander une assistance, mais il est bloqué dans un méga bouchon avec rocade bloquée &co. (double accident).    
Un coup de google maps, il y a une station total à 1.5km ..... C'est parti pour de la balade à pieds full stuff moto ... Je récupère une bouteille d'1,5l de cristalline. Le pote arrive quand j'ai réupéré l'essence et  me ramène à la moto ...
 
Et avec les 1.5 l d'essence les barettes de la réserve ont bien marché ... Et j'ai remis 17l d'essence ensuite, après 15 bornes
 
Bref ça marche mieux avec de l'essence la cbr

La jauge, elle est nickel on dirais

 
Pour 1,5 km vaut mieux pousser la moto directement c'est moins chiant

Je viens de voir ça, c'est super mignon !  
 

 
Fantic Caballero 500

Duxx

 
Bof, un autre scrambler avec un phare led, c'est original

Je trouve ca sympas que pas mal de concept semble sortir pour de vrai !
 
Husqvarna vitpilen
 

 

 
Tape au moins dans la marque connu
 

 

On dirait les étriers de la duke 790

Vous êtes nombreux a rouler en modulable ? Je veux changer mon intégral avant le début de la conduite et j’hésite entre les deux

 
Putain mais Benelli les rois de l'overkillance  
2*4pistons radial avec des crampons

 
Un moteur avec défaut de bobine , ca claque comme un bon vieux diesel.

 
Putain y'avait un concess benelli à 100m de là où on a essayé la moto guzzi et la aprilia, avec de la chance ils avaient la trk502

Hey,
 
Une Suzuki GSR 600 de 2009 20K-Km (avec abs), comme 1ere moto ça passe ?
C'est bien ? conseillé pour débutant ?
 
Merci !!!

 
S’il y a l’ABS !

Et bah non

Pisse froid  

Le concept moto guzzi v85 me fait de l'effet, c'est ce que je cherche dans une moo  
Trail
Bi
Raisonnablement puissant 80 ch
Roues à rayons  
Cardan    
Look original!

 
PPPEP, get.

C'est pas A2 il me semble

 
Tu penses bien que je l'ai vu passer
 
Après c'est juste un concept, donc c'est du vent.

 
Je leur poserai la question demain midi.
 

 
C'était exactement le bruit d'un vieux diesel en effet

Il faut qu'ils limitent la prise de poids de l'engin (mais moto guzzi + cardan c'est mal parti) et pas de pneu en taille elephantesque.

 
Non mais je vois pas l'interêt de parler des marques qui font du copier/coller de la hype actuelle en étant en retard, moins puissant, avec que des points négatifs sauf peut-être un détail genre échappement sur le côté ou autre
Les trucs sont invendables une fois achetés, fiabilité totalement aléatoire sans aucun retour...
 
Encore un truc genre la Vitpilen 701 je peux saisir le délire du roadster "différent" mais les pâles copies de scramblers 500/600/700 y'en a trop  

Perso je pense que moins de 190kg et largement moins de 10k€ c'est envisageable.

Elle est ultra bonne cette moto

Bon par contre, on sent que tout les designers sont plus ou moins potes, le phare rond avec des leds est bien revenu à la mode

 
Tu affabules totalement
 
Comment oses tu parler d'un concept sans que les chiffres officiels ne soient publier ?  
 
 

https://youtu.be/uSkVxKioqVs

Ça n'a pas l'air de faire si mal que ça tomber de tomber sans stuff

Le mec repars oklm à 1:04

Putain d'bordel de pompe à chiotte, je veux une Superduke

C'est toi qui a installé les protèges pylones?