Reprise du message précédent :

 
Putain ce bonheur quand t'iras sous ta moto

Y'a un topic moto lyonnais ?

Link

L'effet bousie
Ouais des 600/650 plein mais j'aimerais une moto plus moderne en fait.

Je lis pas mal de trucs sur la fiabilité en effet. Je vais sans doute pas prendre le risque

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 

Ben comme j'y passe 4 fois plus de temps dessous que dessus, je trouve pas ça déconnant

T'as commande ta nouvelle ligne ?

 
oui c'est très important d'avoir un dessus de pot effet miroir

Ligne expédié oui
Et je suis d'accord, je pense que c'est sur le pot que les gens regarderont en premier pour l'achat
 
La Veloce, elle est bonne, mais c'est une bonne moto ?

Les power
Les roulements de direction à resserrer
Ça fait un petit flou sur l'angle pas super pour la confiance, et maintenant que j'ai des pneus et une fourche vidangée je sens aussi que l'amorto est fatigué, à retester lorsque la direction sera OK cependant

Bon je sais que c'est super light comme info mais j'ai ma roue arrière qui fait un petit 'tac tac tac' quand je la fais tourner... C'est pas la chaîne et y a rien qui touche (ni coincé niveau broscillant).. Vu que j'y connais rien, y a quoi comme soucis qui peut causer ça ?
 
Vous auriez une idée, voire un diagnostic à distance ?

 
Graisse ta chaîne.

Yep, c'est le premier truc que j'ai fais, en vérifiant que j'avais rien qui touchait nulle part justement (j'en ai profité pour vérifier que c'était pas niveau psb qu'un truc était coincé).

Chaîne pas trop détendue t'es sur ? Moi ça faisait un bruit du trousseau de clé de fort boyard avant de la refaire  

chaine trop tendue?

Clé dynamo Louis vs. bloc moteur de Versys, qui c'est qui gagne?    
 

 
 
Vous avez des retours sur la fiabilités des moto guzzi ?
 
J'ai vu des modèles qui peuvent rentrer dans mon cahier des charges et dans mon budget.
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1165859023.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1068398785.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1153375260.htm?ca=21_s

Mon père a une stelvio NTX, c'est "relativement" fiable, enfin, si fiable, ça veut dire moins d'une panne par an
L'électricité est sensible, les caoutchoucs vieillissent mal, ce qui fait des durits poreuses, et donc des fuites rigolotes (genre celle qui rempli l'alternateur d'huile, et qui l'empêche de fonctionner normalement...) depuis qu'il a tout remplacé par de la durit agricole, il n'a plus de soucis...
Par contre, niveau de l'huile, c'est la merde c'est de la 5w50 (ou un truc du genre), quasi-introuvable hors réseau de concess italien, ou interweb, les seules sensations que tu peux avoir avec ça, c'est de la colère quand tu es en panne sur l'autoroute, et la peur les premières fois que tu démarre, tellement le moteur te balance d'un côté à l'autre...

 
Bordel de merde.    

 
Je crois qu'il veut dire que ce n'est pas un 400
 

 

 
   
 
Je roule en moyenne moins vite avec le Tuono qu'avec le Faz1000 (enfin, j'ai l'impression)
 

 
J'avais essayé la S et la ST 2x, j'étais très intéressé il y a un moment mais elles étaient trop cher (BMW quoi)
En dehors du tarif, elle me semblait presque parfaite (ABS, pression des pneus, courroie) Pas trop puissante mais suffisamment pour s'amuser et belle finition (le bras oscillant est une belle pièce). Ca freine bien, c'est confort et bien suspendu.
Le hic c'était le prix et avec un peu de recul, la fiabilité.  
 
 

 
BillyCorgan ? ça grand mère était d'ailleurs également sur le topic  

Toujours pas la réponse depuis jeudi dernier ...
Demain 15 août...
 
Et ma moto qui m'attend toujours au garage ....  
 
 
 
     

C'est pour quoi faire ?

paliers d'arbre à came et couvre-culasse

Mais pour quoi faire ?

Il reste combien de km avant l'autodestruction de ta Versys ?
Elle approche les 100 000km ?

définis "proche"
elle a 81.000 km

ca me surprendrait même pas, no redface
 
 
 

je crois pas que c'était lui mais je peux me tromper  

La derniere fois qu'il a remonté le moteur après la révision sans clef dynamo il a fêlé la culasse, de mémoire

Shaaf s'est bûché, a priori il a fait un lowside. Comme quoi, faire frotter des truc sur sa moto c'est globalement une idée de merde

Vidéo ou il explique ce qu'il s'est passé :
https://youtu.be/gp1pOUj76Q4 (ça commence à 1:47, et faut parler allemand ou anglais )

il roulait comme d'hab (c'est à dire n'importe comment ) et ce qui devait arriver a fini par arriver
il a eu de la chance vu les blessures

c'était un mien ami, mécano bmw/volvo etc. avec sa clé dynamo, comme quoi shit happens

Pas mal.

Il avait bougé le jeux la dernière fois ?

Moi c'est mort je le fais plus.
J'ai contrôlé à 40k et 60 k km.
Il a jamais bougé.
Puis c'est chiant à faire

Schaaf s'est re-crashé ? Ou c'est le même crash qu'avec l'Africa twin ?

Bah punaise, propre les CR les mecs, plus trop le temps de poster juste de lire le soir mais ça fait plaisir et ça donne envie de rouler et tester d'autres motos !

Le même

Punaise, un crash et il perd tout ce qui faisait son avenir "pro", voire plus. Dur

Oui, un seul crash, celui de l'AT il y a 2 mois 1/2.

Il ptg pas la vidéo de la gamelle ?

Ah, c'est son truc avec l'avenir pro ?

Je suis une guez en anglais du coup j'ai zappe vite fait

En gros il dit qu'il commençait à gagner de l'argent avec sa "renommée". Que des portes s'ouvraient. J'imagine qu'on ne donne pas des meules presque neuves au premier pekin qui fait des vidéos sur YT.
Et avec son crash, forcément ces portes se ferment. Et comme il ne sait pas s'il pourra recommencer ses vidéos comme avant (en gros: "je ne peux plus conduire comme je le faisais, et conduire safe ne m'intéresse pas" ). Et qu'avant de faire des vidéos, il ne savait pas quoi faire de sa life. Sans compter qu'il a lâché ses études pour YT, et son activité de freelance pour une boîte de films.

Ah ok ...

Il est un peu con d'avoir stoppé ses études par contre

Ouai après je trouve qu'il fait un peu le mendiant, "pour gagner de argent je dois produire des vidéos, mais faut que j'achète du hardware et pour avoir l'argent...."