Reprise du message précédent :

En jouant pas à 100%, entre 170 et 200 km avant réserve.  
Environ 50km de moins que le falco (consomme un poil plus et 3L en moins dans le réservoir).

tu veux une paire de retrals origine ?

osef des chiffres, boloss mdrrrrr    
mé des gazzzz    

 était super mal taggé

juste le droit. Combien (avec les fdp?)

Aux jmdays c'est possib ?

tritique po mon smiley  

 
Sur l'autoroute elle consomme la pute par contre

 
Avec la SV, je faisais 210km avant témoin de réserve. à 145 compteur, donc 130 réel. J'ai fais 300km, le voyant ne c'était même pas allumé.
 
à 8000K rpm, ça consomme moins qu'en ville    

Ouais, faut rouler à 120 si tu veux avoir une autonomie correct.
Et encore t'es en psb stock, imagine la misère quand tu passes en psb-1.
 
Je sais plus si je te l'avais déjà dit, mais sur autoroute (en gros à régime constant élevé), elle consomme vla moins avec du 98. En usage mixte (daily), aucune différence entre E10 et 98

 
   
 
M'en rappel plus mais quelqu'un à une explication à ce phénomène    ?

Azy tu me feras tester ?    
 
Je vais réfléchir à ma future acquisition sans doute l'année pro  

à 8000K rpm, ca doit en faire du bruit

 
Swap de Y2K couz1  

Je n'arrive pas à me résoudre à mettre du E10 pour alimenter ma moto.

 
D'ailleurs j'ai toujours pas vraiment vérifié si j'avais un psb-1 ou pas, mais hier on a échangé de meule avec Bag à un moment et le constat  
 
-Son hornet ABS freine bien mais avec 0 feeling, le mien est mieux sur ce point
-Le guidon d'origine c'est vraiment naze, je suis bien content de l'avoir changé
-La mienne "marche mieux" mais est ce que c'est du au psb-1 hypothétique ou simplement au fait qu'elle fasse plus de bruit ca reste à voir
-Ma selle est toute seche et elle glisse beaucoup  
-Son selecteur est tordu c'est relou

 
Ouais en daily / ballade je suis à 5-6l en gros
 

 
La j'ai fais 175 km @150-160 GPS, et j'ai consomme 2 l de réserve
 
 
En psb-1 t'es à 8 L /100 en faisant gaffe non ?

 
Oui, le 98 est plus "calorique" que le E10.
 
J'ai jamais testé le E85 dans la hornet, faudrait qu'il test

 
Sur la hornet le -1 ça change pas mal de choses en effet

Depuis qu'on m'a fait remarquer que le surcoût pour un plein moto soit généralement 15l ou moins était toutafé ridicule, je réfléchis plus trop et mets du 98 systématiquement

 
Moi j'avais pas ce problème de feeling au freinage, mais je sais pas si ça vient de la moto ou du pilote
 
 

 
Nan mais en même temps moi je roule jamais à 160GPS, putain de délinquant
 
2L de réserve à l'odb?
T'as remis combien de litres?

Pour info quand tu tombes en panne sèche, tu remets moins de 17L dans le résé, joue pas trop avec l'affichage du TDB

Quelqu'un à déja mis un plein de E85 pour voir  ?

Moi je tenterais pas direct le E85, je ferais un mix equivalent E25 déjà.
Et clairement pas sur le versys, je trouve que ça tourne déjà comme une patate avec du 98 excellium  

vu la conso moindre d'une moto et le kilométrage plus faible, généralement ouais c'est des économies de bout de chandelle.

Du E85 c'est quand même carrément plus le même carburant.
Faut aimer prendre des risques.

Quand tu recherches désespérément des bouts de moto, tu tombes quand même sur des sacrés site

http://alsacemotopieces.wifeo.com/latelier.php

Quel risque ?

 
Son Hornet freine très bien, mais le feeling au levier est naze, et tu sens pas trop ce qui se passe sous ta roue, mais ca c'est à mon avis en partie imputable aux sportsmart² qui n'ont jamais été très bons sur ce point
Il y a aussi à prendre en compte que son huile de fourche est d'origine, moi la vidange a 300Km et j'ai de la 15W, bref je suis content que ma moto soit pas si merguez que ca comparé à la sienne

un peu de duo en freewind "dynamique", déjà tout seul ca n'avance pas un cul mais en duo (pourtant passagère légère sur ce coup là ) ca en devient inquiétant

et pour bien faire les choses ca freine pas non plus, résultat j'ai plus de frein à l'arrière, les plaquettes n'ont pas trop aimé je suppose (un coup de papier à poncer va être nécessaire je pense   )

 
La réserve c'est 6 litres non ?
 
Mon plus gros plein c'est 16,XX je crois

Nan mais le SS2 à l'avant faut arrêter, c'est une merde sans nom.
Qu'il foute des mitas ou des S21, c'est juste 100 fois mieux que ce truc.

Moi j'avais une fourche réglable, donc je laisse l'huile d'origine et je la règle correctement, je fais pas n'importe quoi

 
Lui aussi a la meme fourche que toi, cependant il doit être en réglages stock j'imagine, et c'était pas "mal", c'est juste que je notais les différences possibles

 
Regarde un peu ce qui se fait chez Gaerne

Après c'est toi qui voit

Déjà le E10 est déconseillé pour les durites...
N'importe quel risque d'usure prématurée du moteur, point de chauffe différent, usure de pièces mobiles, etc.
En plus du E85 même sur du moteur fait pour ça consomme plus, chiant sur une moto qui n'a déjà pas une super autonomie de base.

les S21 c'est une tuerie  

 
Nan mais ça c'était vrai en 1985, c'est fini depuis.
TOUTES les essences peuvent contenir jusqu'à 5% d'ethanol.
C'est la loi, même le 98 mécouilles peut avoir jusqu'à 5% d'ethanol, donc si les durites craignent l'ethanol, ça ferait longtemps que plus aucune voiture/moto ne roulerait

 
C'est pas un problème de sonde ou de jauge du coup ?