Reprise du message précédent :
 
 
C'est pas un problème de sonde ou de jauge du coup ?

bottes ou baskets?
edit:vu les baskets sans les lacets qui pendouillent

Quand bien même, entre 10% et 65 à 85% y'a une petite différence

?

 
Tu viens de dire que le E10 était déconseillé pour les durites, faut être constant dans ce que tu dis
 
J'ai plus le détails exacte, mais y'a eu un changement de composition des durites (j'ai souvenir d'un truc avec du fluor) mi 90-2000 et depuis cette date ça pose pas de problèmes.
 
Gamer/bubulle et d'autres seront plus apte à te répondre

 
C'était juste comme ça, du bashing bridgestone gratuit et sans réel connaissance

 
En bottes
 
Il faut tester les différents modèles mais c'est ma marque de référence pour le confort

Je me suis remis à jour, mais au début (genre en 2012-2013) y'avait un bon flou artistique des constructeurs
Après perso ça me viendrait pas à l'idée de mettre du E85, mais chacun son truc

J'avoo sont très bien les S21  

Quand le mec m'a dit que y'avait plus de RS3 et que je roulais pas en daily mais plutôt en balade, il m'a proposé de mettre des Power 2CT ou un truc rassing du genre.

J'ai pensé au topic, et du coup j'ai pas changé J'ai gardé mes 023

Les S21 comme les S20 , BT016 , BT014 c'est toujours pareil : les pneus sont bons mais ils durent 2x moins longtemps que la concurrence  
Après sur les S20/BT016 que j'ai / j'ai eu j'ai toujours aimé le feeling de l'avant, et ca c'est important

j'ai roulé pendant 28kkm à l'e85 dans ma caisse de 1998 sans aucun souci

t'as bien fait

les bridgestone, c'est toujours le même problème sur toute les gammes concernant l'usure rapide ?

J'ai pas vraiment de recul sur les T30 / A40

 
Merci
 
Sinon j'aurai eu le droit à un méga foutage de gueule ?
En plus de me ramasser sous la pluie ?

Mets du pilot road 4. dans 2 ans tu les auras à peine entamés

 
Le Power 2CT malgré le fait qu'il soit assez ancien est un bon pneu sport, et il est meme parmi les meilleurs de cette catégorie sous la pluie, après il a un profil très typé "V" qui ne plait pas à tout le monde, et surtout il est préférable de mettre le train complet ou seulement l'avant, mais si tu as un pneu avec un profil rond à l'avant et un power/power2CT à l'arrière c'est vraiment pas là ou tu vas profiter du profil, bien au contraire

 
 
Pour la sécurité de tous, restez sur le topal et allez pas rouler  

Les S2x sont excellents sous la pluie.
 
Si tu te pètes la gueule sous la pluie faut arrêter de mettre tout sur le pneu, tu dois aussi adapter ta conduite (freinage, accélération, anticipation) aux conditions extérieurs

 
link

j'ai pas trop aimé le BT016 pro à l'avant sur la Street et le T30 à l'arrière rien à signaler, c'est un bon pneu mais pas résistant à la crevaison  

Je cherche pas d'excuses je sais bien que c'est pas moi qui mettrais les bt023 en défaut

Mais bon si je peux avoir un truc qui met plus en confiance, j'ai l'impression d'avoir plus peur de pencher qu'avec les er6 de l'auto-école (mitas). Après c'est peut être parceque c'est la mienne et que ya pas de crashbar, ou que l'er6, ayant l'avant plus lourd au feeling on a moins l'impression que l'avant va se barrer.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t49304038

L'oeuvre d'un troll désœuvré à priori

 
PAr contre si t'es pas en confiance avec tes pneus, pneus "pourris" ou pas, change les.
Osef qu'ils soient neuf ou pas, c'est un coup à se foutre au tas

J'ai édité

C'est pas non plus pas confiance genre peur, je te rassure . Mais ça pourrait être mieux je pense. Je sens aussi que je suis plus tendu/en mode piquet (surtout les premiers km), donc je mets ça sur le fait que je peux pas benner la moto gratos

 
bof.

Fallait acheter une moto moins cher, t'aurais moins peur de la foutre par terre
 
Moi j'ai fait tomber ma première moto 5 jours après l'avoir acheté en la béquillant, ça aide pour enlever l'appréhension

Il est quand même pourri au possible en fin de vie

 
Wade sur un Tiger 800 avec un 50/50.
 
Ça s’était pas très bien passé je crois
 

 
Le démarreur prend chère tous les matins aussi
 
Pour moi un moteur de moto il tourne vite donc les injecteurs doivent débiter pas mal de carburants supplémentaires et ils ne sont pas prévus pour.
La seule moto qui pourrait "à mon avis" marcher, c'est la NC750 d'Honda    
 
Mais je ne suis pas magicien ingénieur motoriste
Il y a plein d'autres paramètres.
 
Par contre une moto E85, je dit pas non  
 

 
+1
 
Go topic E85
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Faudrait que je la benne volontairement

TORT PUTAIN      

 
Nan mais les chutes pourri ça aide à dédramatiser.
 
Mcsime a un exemple de chute pourri

 
Les trucs rassingue c'est bien quand tu tapes un peu dedans. Mais en usage route, ça n'accroche pas trop (pneus froids), sous la pluie c'est des savonnette, ah, et ça dure 8000km pas plus    

 
   
Je me rappelais plus qui ne supportait pas ça mais c'est bon, j'ai trouvé  

A vot' service  

 
SAUF
 

owhhhhh la petite pique oklm

Nan, mais si l'abs a été déconnecté, que tu as été prévenu, et que t'as oublié, bah, c'est normal de tomber