J'viens d'aller voir cette meule :
https://www.leboncoin.fr/motos/1010480676.htm?ca=18_s

Bon j'ai pas réviser le FP HFR et j'y connaît niffle, mais quelques remarques en vrac :

Moo appartenant à une femme, c'est son mec qui fait la révision, roule très peu et n'a pas roulé depuis le 14 juillet car y a des gamins qui sont arrivés y a quelques temps.
C'est à 8km de chez moi (y en a pas des masses aux alentours), MTT1 avec bride retirée.
Les pneus sont neufs, les plaquettes avant aussi, fourche avant changée récemment...
Les chicanes sont retirées mais elle a les pots d'origine, elle a pas forcément envie de les remonter et de les vendre sur LBC a coté (les termignoni ne m'intéresse pas), elle fait un boucan de malade rien qu'au ralenti
Les carters du moteur sont pleins d'impacts (gravillons qu'on me dit ) et le cadre est rouillé par endroit (belle étoile au bord de mer j'y habite aussi mais j'ai un garage...)
Elle n'a qu'un seul disque à l'avant au lieu de deux sur d'autres versions (je sais pas si c'est vraiment mieux ou pas)
Y a un impact au niveau de la peinture sur le réservoir(butée de guidon à gauche) et un autocollant moche Joe Bar Team qui est là depuis des années
Vendeur sympa mais un peu cassos NPDC staÿle sur les bords (l'annonce stipule monstro ce qui fait que je l'avais pas repéré avant)
Pas pressé de vendre ni forcément enclins à baisser le prix

Vous en pensez quoi? Merguez or not ?

Je trouve qu'elle est très chère par rapport à ses prestations et son age

 
 
Fourche changé ? Ou huile de fourche vidangé ? Parce que c'est pas pareil
 
T'as des photos des carters ? Et du cadre rouillé ?  
 
Mais ça sent pas bon. Surtout pour une moto de 14 ans à 3500€

Nan, la fourche est neuve ça se voit.

J'ai pas pris de tof, pour la rouille c'est au niveau des intersections du cadre, pas méchant mais ça se voit direct...

 
C'est ce que je lui ai dit
 
J'ai vu une 696 de 2009 avec 10000 km de plus au même prix...

 
Bravo.

 
Accident donc. Faudrait chercher sur le net si toutes les 620 sont double disques ou pas (je suis sur téléphone là, c'est compliqué). Si oui, ça veut dire qu'il a pas remis la fourche d'origine

5A circulation dans pas longtemps j'espère.

5A circulation dans pas longtemps j'espère.

Je suis passé a l'auto école,  2 forfaits dispo : 620 € pour 20h, 1 plateau et 1 circulation et 775 € pour 25h, 2 plateau et 1 circulation. 20h c'est accessible pour un noob de la moto mais je roule en 2 roues (125cc) ou mieux vaut être secure et le faire avec plus d'heures?  Sinon 43 € de l'heure et 65 € la représentation...

En première moto, je prendrais plutôt autre chose

Pourquoi ?

Parce que

http://nsa38.casimages.com/img/201 [...] 484679.jpg
http://nsa38.casimages.com/img/201 [...] 979758.jpg
http://nsa38.casimages.com/img/201 [...] 445854.jpg

Il faut que tu choisisses après l'heure d’évaluation pour savoir si tu es assez à l'aise pour prendre le forfait 20h.
Perso, j'ai eu besoin de 2 passages pour le plateau

Dites, je vois sur certaines bécanes des genre de cales pieds de BMX ( ) assez hauts sur le cadre, c'est pour protéger en cas de chute à l'arrêt c'est ça ?  
C'est la honte de monter ce genre de truc sur son déplacoir ?

J'viens d'aller voir cette meule :  
https://www.leboncoin.fr/motos/1010480676.htm?ca=18_s
Bon j'ai pas réviser le FP HFR et j'y connaît niffle, mais quelques remarques en vrac :
 
Moo appartenant à une femme, c'est son mec qui fait la révision, roule très peu et n'a pas roulé depuis le 14 juillet car y a des gamins qui sont arrivés y a quelques temps.
(...)
Vous en pensez quoi? Merguez or not ?

Je suis passé a l'auto école,  2 forfaits dispo : 620 € pour 20h, 1 plateau et 1 circulation et 775 € pour 25h, 2 plateau et 1 circulation. 20h c'est accessible pour un noob de la moto mais je roule en 2 roues (125cc) ou mieux vaut être secure et le faire avec plus d'heures?  Sinon 43 € de l'heure et 65 € la représentation...

Le gars est mécano moto ? Non ? Next.
Les mecs qui font l'entretien eux-mêmes pour le faire au moindre coût, voire trop souvent au rabais, aux compétences incertaines, surtout sur une moto qui a très peu roulé et en plus qui semble accidentée... je ne prendrais pas le risque.

C'est vrai que les mecs qui font l'entretien eux mêmes négligent complément leur moto, il vaut mieux aller chez des mécanos pro compétents, comme panda moto par exemple  

Aucune honte, j'en mets sur toutes mes motos alors que c'est mon boulot de savoir (et d'enseigner) ne pas les faire tomber.
Mais comme je me mets exprès dans des situations difficiles, que je roule sur des bécanes de 300 kg et que je ne rajeunis pas, je n'ai aucun problème à protéger mes motos.
 
Et comme d'hab, flatpavé sur le sujet : Protéger sa moto en cas de chute

Le gars est mécano moto ? Non ? Next.
Les mecs qui font l'entretien eux-mêmes pour le faire au moindre coût, voire trop souvent au rabais, aux compétences incertaines, surtout sur une moto qui a très peu roulé et en plus qui semble accidentée... je ne prendrais pas le risque.

J'viens d'aller voir cette meule :
https://www.leboncoin.fr/motos/1010480676.htm?ca=18_s

Bon j'ai pas réviser le FP HFR et j'y connaît niffle, mais quelques remarques en vrac :

Moo appartenant à une femme, c'est son mec qui fait la révision, roule très peu et n'a pas roulé depuis le 14 juillet car y a des gamins qui sont arrivés y a quelques temps.
C'est à 8km de chez moi (y en a pas des masses aux alentours), MTT1 avec bride retirée.
Les pneus sont neufs, les plaquettes avant aussi, fourche avant changée récemment...
Les chicanes sont retirées mais elle a les pots d'origine, elle a pas forcément envie de les remonter et de les vendre sur LBC a coté (les termignoni ne m'intéresse pas), elle fait un boucan de malade rien qu'au ralenti
Les carters du moteur sont pleins d'impacts (gravillons qu'on me dit ) et le cadre est rouillé par endroit (belle étoile au bord de mer j'y habite aussi mais j'ai un garage...)
Elle n'a qu'un seul disque à l'avant au lieu de deux sur d'autres versions (je sais pas si c'est vraiment mieux ou pas)
Y a un impact au niveau de la peinture sur le réservoir(butée de guidon à gauche) et un autocollant moche Joe Bar Team qui est là depuis des années
Vendeur sympa mais un peu cassos NPDC staÿle sur les bords (l'annonce stipule monstro ce qui fait que je l'avais pas repéré avant)
Pas pressé de vendre ni forcément enclins à baisser le prix

Vous en pensez quoi? Merguez or not ?

L'auto école m'a envoyé la facture aujourd'hui, 1042 € pour 20h avec code et une présentation plateau et circulation, 42 € l'heure.

Heureusement j'ai gratté 150 € au CNAS, mais ça reste reuch j'ai l'impression.

 
Si t'as une 696 plus récente, mieux sur à peu près tous les points et au même prix je comprends pas que tu sois allé voir celle là qui effectivement a l'air d'une belle merguez, et c'est sans même parler du prix totalement abusé
Pour le simple disque c'est le cas de toutes les versions Dark, c'est la version low cost tout simplement

Tu n'avais pas un forfait ?

Rouler en 125, ça ne veut rien dire en tant que tel, tout dépend comment tu roules...
Pour mieux comprendre, lire Comment « bien » commencer la moto.

Le bon forfait serait 25 heures + une présentation plateau et une présentation circu.
Les deux forfaits sont à 31 euros l'heure, c'est raisonnable.
Par contre, 43 euros l'heure supplémentaire en province, c'est carrément cher.

A ta place, je prendrais le forfait à 775 €, quitte (si tu réussis le plateau du premier coup) à négocier le remboursement de la seconde présentation plateau ou sa conversion en heures de cours circu.

C'est ça, il m'a même proposé de me montrer car "c'est trop simple à faire", bref je vais voir ailleurs, plus loin mais en meilleur état.

Le gars est mécano moto ? Non ? Next.
Les mecs qui font l'entretien eux-mêmes pour le faire au moindre coût, voire trop souvent au rabais, aux compétences incertaines, surtout sur une moto qui a très peu roulé et en plus qui semble accidentée... je ne prendrais pas le risque.

On parle de quel entretien? Si le programme lourd est à peu près suivi (jeu soupapes / courroies), sur une moto de 15 ans je ne vois pas le soucis.

Le motard de base il sait ouvrir un bouchon d'huile pour en remettre en appoint? Changer un filtre et ouvrir un bouchon de vidange c'est au moins aussi complexe. Et concernant les freins je te passe le massacre en service rapide .. (pas de leur faute, mais si on te met 1h de MO car étrier nettoyés aux petits oignons à la brosse à dent forcement ils vont être jugé comme des escrocs. Donc autant attendre que le client arrive la gueule enfarinée avec un étrier grippé, si il a eu la chance de pas s'en mettre une..)

Si t'es une buse en méca, y'a largement du monde pour t'apprendre. Si t'as pas envie tant mieux pour le commerce, faut qu'ils vivent aussi

On parle de quel entretien? Si le programme lourd est à peu près suivi (jeu soupapes / courroies), sur une moto de 15 ans je ne vois pas le soucis.
 
Le motard de base il sait ouvrir un bouchon d'huile pour en remettre en appoint? Changer un filtre et ouvrir un bouchon de vidange c'est au moins aussi complexe. Et concernant les freins je te passe le massacre en service rapide .. (pas de leur faute, mais si on te met 1h de MO car étrier nettoyés aux petits oignons à la brosse à dent forcement ils vont être jugé comme des escrocs. Donc autant attendre que le client arrive la gueule enfarinée avec un étrier grippé, si il a eu la chance de pas s'en mettre une..)
 
Si t'es une buse en méca, y'a largement du monde pour t'apprendre. Si t'as pas envie tant mieux pour le commerce, faut qu'ils vivent aussi  

ce ramassis de conneries
 
tout le monde n'hypothèque pas sa vie pour le seul plaisir de payer une fortune des révisions bmw hein

 
ce ramassis de conneries
 
tout le monde n'hypothèque pas sa vie pour le seul plaisir de payer une fortune des révisions bmw hein

La 696 est en Corse, là c'était a coté de la maison

Y a des Dark à deux disques :
https://www.leboncoin.fr/motos/1005761806.htm?ca=18_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1000816778.htm?ca=18_s

Et d'autres qui n'en ont qu'un :
https://www.leboncoin.fr/motos/1007205791.htm?ca=18_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1008501241.htm?ca=18_s

Ben en fait sa révision faite lui même c'était plutôt une vidange j'ai l'impression  

J'viens d'aller voir cette meule :  
https://www.leboncoin.fr/motos/1010480676.htm?ca=18_s
 
Bon j'ai pas réviser le FP HFR et j'y connaît niffle, mais quelques remarques en vrac :
 
Moo appartenant à une femme, c'est son mec qui fait la révision, roule très peu et n'a pas roulé depuis le 14 juillet car y a des gamins qui sont arrivés y a quelques temps.
C'est à 8km de chez moi (y en a pas des masses aux alentours), MTT1 avec bride retirée.
Les pneus sont neufs, les plaquettes avant aussi, fourche avant changée récemment...
Les chicanes sont retirées mais elle a les pots d'origine, elle a pas forcément envie de les remonter et de les vendre sur LBC a coté (les termignoni ne m'intéresse pas), elle fait un boucan de malade rien qu'au ralenti
Les carters du moteur sont pleins d'impacts (gravillons qu'on me dit ) et le cadre est rouillé par endroit (belle étoile au bord de mer j'y habite aussi mais j'ai un garage...)
Elle n'a qu'un seul disque à l'avant au lieu de deux sur d'autres versions (je sais pas si c'est vraiment mieux ou pas)
Y a un impact au niveau de la peinture sur le réservoir(butée de guidon à gauche) et un autocollant moche Joe Bar Team qui est là depuis des années
Vendeur sympa mais un peu cassos NPDC staÿle sur les bords (l'annonce stipule monstro ce qui fait que je l'avais pas repéré avant)
Pas pressé de vendre ni forcément enclins à baisser le prix
 
Vous en pensez quoi? Merguez or not ?
 
 

 
Accident donc. Faudrait chercher sur le net si toutes les 620 sont double disques ou pas (je suis sur téléphone là, c'est compliqué). Si oui, ça veut dire qu'il a pas remis la fourche d'origine

Le gars est mécano moto ? Non ? Next.
Les mecs qui font l'entretien eux-mêmes pour le faire au moindre coût, voire trop souvent au rabais, aux compétences incertaines, surtout sur une moto qui a très peu roulé et en plus qui semble accidentée... je ne prendrais pas le risque.