Reprise du message précédent :
Ca peut également etre lié à une mauvaise utilisation de la plage moteur ou un bridage en 106cv. Il fait combien ton GEX ?

 
J'ai été bien surpris en voyant la vidéo d'ailleurs.
 
Il passe les rapports trop tôt?

ptet que le gex est bien tapé aussi
 
t'as comparé avec la cbr de mon bro ?

Vendredi c'est demain, gamin
Une Deauville 700 peinture réplica pour faire de la piste, juste pour le daylire ça m'amuserait bien (pour 1000e pas plus, vu la cote de ce truc)

 
le Speed n'est pas bridé non plus, mais à Alès j'ai du mal à le suivre dans la ligne droite, là ca monte beaucoup donc le poids doit plus l'handicaper j'imagine (on a 45Kg d'écart)
 

 
Non ton frère il roule trop vite
 
Le gex est "d'origine" à part un G-pack et le pot quoi

J'ai 2-3 trucs à faire sur la cb...

Un saute vent psychologique à poser, un rétro parce que j'aime bien voir ce qu'il y a derrière moi à droite quand je me rabats, des leviers pas tordus ou pètés, et une vidange et filtres pour le fnu
Et demain, un pneu arrière

pour le faa t'es sûr de pouvoir ouvrir la baa ?

Je ne sais pas
J'ai découvert une casse moto pas loin de chez moi, au pire

ça tire relativement long le speed aussi  

 
A l'avenir, prend un filtre à air de Hornet de la même année, il doit être 50 % moins cher.

Y'avait des gornets en 94 ?
D'façon, c'est pas de l'origine, donc ça doit être le même prix, non ?

 
quand je l'avais en tout cas, yavait deux des trois écrous qui tournaient dans le plastique

Barf, je trouverai un moyen, je prends de la super glue avec moi, au cas où  

 
Il n'est pas jeune le tien ^^
 
Hornet carbu, à partir de 98 jusqu'en 2003. Le filtre est le meme en dehors de la petite bar sur le dessus du filtre, qui sert à le saisir plus facilement.
Que ce soit en KN ou chez Honda il était 2x plus cher, aucune idée du pourquoi. En adaptable jetable ça pourrait valoir le coup de regader.

J'ai un tomtom mais c'est un gps basique que je met dans une petite sacoche au guidon. Sinon tomtom c'est très bien et il existe des itinéraires qui sont dispo sur le forum officiel je crois.  

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On voit que le travail a repris pour certains...  

J'ai un Rider 400 depuis décembre, ça a l'avantage de ne plus bousiller ton smartphone et sa batterie avec une appli GPS, ça fixe bien, on peut lui mettre des fichiers d'itinéraires et les suivre sans trop de crash. C'est à partir du moment où tu mets des fonctions plus avancées que ça se gâte (genre accéder au carnet de contact du téléphone, faire en sorte que l'appareil soit étanche mais en fait non pas trop, ne pas être capable de gérer deux canaux bluetooth et mettre un souk pas possible entre la musique et les annonces etc. )

Mais sinon ça marche bien

Dites, je vois sur certaines bécanes des genre de cales pieds de BMX ( ) assez hauts sur le cadre, c'est pour protéger en cas de chute à l'arrêt c'est ça ?
C'est la honte de monter ce genre de truc sur son déplacoir ?

 
Ça me fait penser que j'ai toujours pas mis les pare carter de mes rêves sur la CB    
 
Mais on va déjà voir ce que le garage me dira au sujet du bruit dans le moteur  
 
Edit : par contre de mon point de vue, la honte de protéger sa moto vaut bien la honte de mettre un casque ou un blouson : y'en a pas

Tu parles des highway pegs sur les harley et autres customs ?

Les top block ?
Nan c'est pas la honte

 
Plutôt ça :
 
On en vois rarement je trouve, alors que le risque de chute à l'arrêt qui fous bien les nerfs à l'air plutôt important quand même

Y'a que moi je crois  

 
Meme sur piste, on peut utiliser l'excuse du poids pour être mauvais?    

 
Je suis en -1 et il doit etre en -1+2 si je ne m'abuse, donc il tire généralement plus court que moi et dans les lignes droites il doit passer un rapport de plus

 
A partir d'un certain poids c'est quand meme handicapant, surtout si c'est pas du muscle

 
Selon les sources, je suis pas loin de 2 Pedrosa en masse  

 
Ouais je l'ai bien senti en fin de journée, j'arrivais plus à faire l'effort pour me déhancher suffisamment
 
Pourtant je suis pas trop pourri en sport, je pense que je perds pas mal d'énergie en me crispant car le mouvement ne m'est pas encore tout à fait naturel  

 
Dans mes souvenirs t'es un mec très grand et baraqué, avec les fesses bien fermes

 
Grand oui, mais très je ne sais pas (~1.90)
 
Pour le reste, ça matche à peu près  

 
Ah nan moi au boulot, je divague pas, je bosse. Ca c'est plutôt le genre de question qui me vient en couchant ma fille (surtout quand ça prend 1h30)  

 
Et qui se couche trop tôt    

 
non c'est un multi

on appelle ca des roulettes de protection/crash pad/top block, c'est pas particulièrement rare non.

 
Ca c'est vrai, pourtant c'est pas dans mes habitudes!
 
Pour 2017, je viens en moto ET je me coucherai plus tard    
 

 
A toi de trouver mon main alors

 
Et on peut préciser que "top block" c'est une marque d'ailleurs
 
Et il en existe plusieur sortes
 
Les plus simples et moches, un seul point de fixation, ca peut souvent se tordre en cas de chute, et parfois abimer le support sur lequel c'est fixé (souvent le moteur, donc c'est assez balo)  
 

 
Depuis quelques années on essaye de privilégier ceux avec 2 ou 3 points de fixation, pour justement mieux répartir l'effort en cas de crash  
 

 
On voit également que la partie qui va frotter est plus jolie, est dissociée du support en lui meme pour pouvoir la changer  

Elle ne sera pas reine de bôtay, mais j'ai maintenant une paire de rétros et un truc derrière lequel me planquer...

C'est la plus belle      

t'as quel pneu à l'arrière ?