Reprise du message précédent :

L'option c'est un plus ou sans ta carrément pas d'assurance corporel ?

J'ai testé ça pendant 1 heure en début de semaine:
 

 
 
Bon déjà 1ere surprise je m'attendais à une position comme sur le cb1000r ou la street légèrement penché en avant et bien cunini     j'ai l'impression d'être aussi droit que sur la tracer, bon ça commence bien!
Démarrage, le bruit est merdique comme un vieux bi en train de s'asphyxier le vendeur m'explique les différents mode et me mets en garde que le mode B c'est pas le mode "pluie" comme sur la 09 mais le mode "bourrin" bon ok, je file avec mon pote lui essaye la tracer 700.
Après plusieurs kilomètres ma bulle haute commence à me manquer ça me rappel la raison de la vente de ma street, marre de me prendre tout dans la gueule surtout surtout sur les 2*2, comme par hasard sur une petite route j'arrive au cul d'une focus rs, le mec veut jouer je connais pas trop la moto mais bon je me dis que merde j'ai 160 bourrins je vais pas me chier dessus comme un gros px, ligne droite le mec se mets carrément au milieu de la route pour pas que je le double! Je le colle à 130 il revient sur la voie de droite et la je regarde plus le compteur mais juste le rétro, je vois effectivement que yamaha n'a pas raconté de connerie la mt10 marche la dinde   avec en bonus  un bruit vraiment sympa arriver dans les tours  on à l'impression d'avoir un avion de chasse (en même temps c'est un peu le cas  ) mon pote en tracer 700 n'a pas osé le doubler par peur de manque de puissance
J'ai testé le mode B effectivement ça pousse plus vite mais alors c'est super désagréable c'est vraiment on/off dès qu'on relâche la poignée c'est comme si on freinait avec un sv quoi, dernière chose le régulateur, c'est simple même si perso je ne vois pas trop l’intérêt de la chose sur cette moto, le régulateur en moto ok sur une routière pour l’autoroute ou une 2*2 à 110 à la limite mais la c'est clairement pas le terrain de jeu de cette MT10...   c'est une moto faite pour faire le con sur les petites routes maintenant pour celui qui fait beaucoup de route avec ça il faut être vraiment amoureux vu la consommation et ce que l'on se prends dans la gueule! Perso j'étais content de reprendre la tracer, mes 106ch et mon confort me vont très bien pour le moment  

Josy

Ma smc éclairait mieux que la street ! Pour l'arsouille de nuit ct le fap.

raison de plus pour l'assurer vol, ils viendront pas vérifier qu'elle était attachée hein, juste que t'as la facture de l'antivol

pour la lithium je dirais le 1 ou le 2 pour la raison évoquée ci dessous.
Un chargeur @grande surface@pas cher fera pas moins bien sur une lithium.  
 
Pour le multimètre, si c'est pour faire des mesures sur la caisse/moto, je dirais un multimètre@20€ sur Ebay/aliexpress.  
 
Si c'est pour faire des mesures plus précises  tape dans de la marque genre métrix/hameg(pas sûr qu'il fassent du multimètre) pour avoir confiance dans la mesure faite
 

Je trouve de jolies choses sur ma carte mémoire    
Les joies des photos en filé  
 

J'ai même pas commencé à regarder les miennes, mais je dois pas avoir grand chose de vraiment réussi à Horice.

Avant-goût de la #MoantEst  
 

Ça manque de wade

t'in, ça fait une semaine que le RT s'est fini , j'ai l'impression que ça fait dix plombes qu'on est rentrés

Putain le truc pas lol, c'est pas le même amorto entre le bandit S et le N.  

 
les besaces  

Intérêt de cacher les visages alors que vous n’arrêtiez pas de poster des doigts visages découverts?  

 
 
Tu confonds avec les d'jeunes de la @italie, qui sont, quand à eux insortables

ils travaillent tous dans la sécurité informatique

Intérêt de ton post?

 
Effectivement.
Donc les photos saucissons vin blanc peut-être.  
 

 
Même que pour tes photos sans CR...

Ok

Les rageux rajonnent.

J'ai un CR de 80% du RT, manque plus qu'à le remettre aux normes @hfr, avec moult redface, sad frog, pls et autres idiomes caractéristiques de ce forum pour le poster sur le topic

 
Ouais donc en fait, t'as rien fait

 
Un Shock factory @300€ ça pourrait faire l'affaire ?  
Quitte à ce que tu le revendes à part quand le bandit sera mouru ?

 
ça sera toujours plus vite publié que la troisième partie du CR du motoGP de monsieur Loutre  

J'ai trouvé un amorto de SK6 donné pour 12500km à 60€. Je me dit que ca ira bien.

Ça sera sûrement moins rentable que de le revendre pour acheter moins borné avec peu de rajout

Le Gex dans les grandes courbes, ce rail  

Tes photos sont très chouettes et je t'en remercie

Question à la con, une sportive de même cylindré qu'un roadster est plus difficile à assurer ?

 
Sûrement, encore faut-il arriver à le vendre

 
mais ni 1 ni 2, ils font des optimate LFP spéciaux pour ça... http://tecmate.com/fr/?post_type=p [...] e-batterie
En fait je reformule la question pour l'optimate : J'aimerais avoir un seul chargeur qui fait tout. Est-ce que je risque d'abîmer une batterie lihium en la rechargeant avec un optimate 6 select en mode 4A@ 13.6V? ( http://tecmate.com/fr/products/optimate-6-select/ )
gamer à l'air de dire que oui
 

 
Le multi c'est un peu pour caisse/moto mais surtout je vais en avoir besoin pour faire l'élec de mon camion, avec un circuit assez complexe (batteries d'appoint, panneaux solaires, inverseur etc), et que j'aimerais garder ensuite quelques années. Donc je voudrais un truc de qualité

Généralement oui, c'est plus difficile et plus cher à assurer, si tu veux te rendre compte va faire un tour sur assurland

La plupart du temps en jeune conducteur les devis en ligne veulent pas assurer les sportives déjà

Ok, je compte pas prendre une sportive mais c'est par curiosité.

Je comprends pas pourquoi du coup, par exemple une CBR650F et CB650F, c'est la même puissance et tout et tout. Ya la même possibilité de se tuer non ?

 
Oula, tu ne serais pas entrain de chercher une logique dans les décisions des assurances?

Déjà mon assurance m'a dit qu'ils devaient faire affaire à un courtier externe pour les motos (quelques soit les motos) etc... (Mutuelle de Poitiers)
Je commence a regarder où aller pour la futur moto et tout passer la bas aussi (voiture, appart' etc...)

Les assurances ont des barèmes tout simplement, en fonction de différents critères selon chacune, par exemple la MAAF ne prend en compte que la cylindrée dans mes souvenirs, mais c'est une exception, souvent tu as des primes plus chères sur les motos à risque de kéké que sur les trails de papy par exemple

 
La cbr650f c'est pas une sportive, c'est la même que l'autre mais avec des carénages. Si elle est considérée comme une sportive par une assurance c'est parce que les assurances faut pas chercher à comprendre      

Salut les moants!
 
J'ai fait quelques ptits trucs sur le SV, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto c'est dingue  
 
Ressorts de fourche (plus vidange évidemment), pneus neufs (D211), protec' carters vissées (ça change rien mais ça fait racingue).
La moto est un rail, ça redresse plus du tout en freinant sur l'angle, mise sur l'angle super facile, pas de mouvements dégueulasses etc  
 
Le seul soucis c'est que je peux pas pistay avec mon genou. Fortement non recommandé par mes médecins  
 
Je le vendrai ptete du coup, ainsi que ma combi neuve. Je prendrai des photos si ça intéresse un moant avant de mettre sur le bon coin.
 
Je pourrai pas en profiter l'année prochaine vu que je me barre (au moins) 1 an à l'étranger...
 
Bisous à tous et roulez safe