Reprise du message précédent :
Salut les moants!
 
J'ai fait quelques ptits trucs sur le SV, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto c'est dingue  
 
Ressorts de fourche (plus vidange évidemment), pneus neufs (D211), protec' carters vissées (ça change rien mais ça fait racingue).
La moto est un rail, ça redresse plus du tout en freinant sur l'angle, mise sur l'angle super facile, pas de mouvements dégueulasses etc  
 
Le seul soucis c'est que je peux pas pistay avec mon genou. Fortement non recommandé par mes médecins  
 
Je le vendrai ptete du coup, ainsi que ma combi neuve. Je prendrai des photos si ça intéresse un moant avant de mettre sur le bon coin.
 
Je pourrai pas en profiter l'année prochaine vu que je me barre (au moins) 1 an à l'étranger...
 
Bisous à tous et roulez safe

perso, je tenterais pas.  
 
Mais si ce mode c'est bien un mode qui fourni 13.6v tout du long sans fournir des salves comme dans les modes "auto", ça devrait fonctionner.  
 

Il y en a qui semblent correct a 20€ sur eBay
 
Si c'est pour mettre dans un garage, il faut privilégier un modèle avec un boîtier en caoutchouc. Apres au niveau électronique, t'auras pas forcément beaucoup mieux en prenant une marque que tu vas payer beaucoup plus cher.  
Mais c'est sûr que c'est compliqué de juger de la qualité sur une photo Ebay

Quelle taille la combi ?

namécasuffi les SV à vendre, ya le mien avant !

bon ok faudrait que j'fasses des tofs, une vraie annonce toussa toussa

Le mieux c'est de lire la doc du chargeur pour batterie Lithium :
http://tecmate.com/wp-content/uplo [...] 150513.pdf

Ce qu'on peut y lire, c'est que la charge normale se fait à courant constant (tension croissante) et se termine vers 14.3V. Tu as donc besoin d'une source capable de fournir au moins 14.3V pour réaliser une charge complète. Une régulateur de moto par exemple

D'autant que les Optimates spécial Lithium ont des fonctions avancées comme le rééquilibrage des cellules qui permet de prolonger la durée de vie des batteries. Si tu n'es pas à quelques dizaines d'euros près, ça vaut le coup de prendre un chargeur spécifique. Sinon une alim stabilisée à 14.3V (ou un peu plus) et le BMS se débrouille pour le reste.

Ah et si jamais, ne jamais brancher un chargeur intelligent prévu pour une batterie au plomb sur une lithium, et vice-versa. Le chargeur modélise l'état de la batterie d'après ce qu'il mesure aux bornes (puisqu'il n'a rien d'autre) et peut interpréter n'importe comment une batterie d'un type non prévu. Et en général tu ne veux pas qu'il se mette à balancer des pics de désulfatages dans ton BMS

 
La taille des mecs affutés
Taille 52 dainese aérée komilfo

 
Donc du équivalent à 50/M dans une marque non italienne qui a que des nains comme référence

Non c'est du L
http://www.dainese.com/eu_fr/size-chart-motorbike-man

Taille de grow ça

 
Ou de grand

Par contre je ne comprends pas comment le chargeur peut équilibrer uniquement avec 2 fils

regarde tes mp

Oula.
N'hésite pas a comparer les couvertures, montants de remboursements et franchises avec un vrai assureur moto (amdm amv etc.)

 
Répondu

 
Lit bien coco. Chez Dainese oui mais en comparaison de d'autres marques ça taille petit et nettement.  
Merci de ta contribution

+1

Je regarderai sur ma Ducati/Dainese qui tient mon 1m83/88kg

Je rappelle que le dit sv c'est la machine de course marchfaur de gam'1

Il dit qu'il a plu de genou

Plutot de grow

Mais euh je fais un 1m82 et 68kg je suis plus crevette que grow à côté de certains du topac  

Physique de lopette  

 
Prépa piste en plus  
 
Jamais tombay, jamais pistay

 
Faudrait voir a coté de nanab avant de t'avancer

Tu lorgnes toujours sur une MT07 en 35kw ?

 
De face, car de profil tu ne vois pas nanab

C'est pour ça qu'il marche comme un égyptien  

 
58 ici    

Petite question, sur le circuit d'Alès, les gens viennent à partir de quelle heure ?

On fait du camping sauvage sur le paddock avec un pote, et on veut savoir quand on doit partir pour pas se faire remarquer

 
Ça coûte pas un bras amdm/amv ?

Ou er6 ouai. Pour l'instant je focus sur le permis je cherche pas les motos

Après ya un moniteur qui m'a parlé de la MT07 il disait qu'elle était très bien, très légère et tout, mais que le train avant étant super léger c'était pas super rassurant à conduire (il l'a essayé longuement). Après les goûts et les couleurs (je pense que ça passera pas ici )

 
Aucune idée, j'ai juste ressorti le com' de la fiche technique
 
Une manière de se synchro avec le BMS pour lui fournir la tension voulue au bon moment ? Un bidouillage pour envoyer des transitoires dans les cellules en espérant que les plus mal en point absorbent plus d'énergie que les autres ? Je ne saurais pas dire, faudrait trouver les publis sur lesquelles les gars de chez Optimate s'appuient. C'est ptet du bullshit aussi

Test longue distance (50.000 km) de la KTM 1190 Adventure
http://www.motorcycle-magazine.com [...] ance-test/

Ils ont changé combien de fois le moteur ?

Vers 7h 7h30, mais si t'es en moto tu seras discret t'en fais pas

 
Une assurance ca se choisit pas au prix mais au rapport prix/couverture
Si ton assurance ne couvre rien, pas d'assistance 0km et franchises à 1500€ ca sert à rien

Sauf si je tire la langue , ou que j'ai la pratique ouverte.

Voilà. Et avec assurance bris de verre ca peut être bien aussi.

 
Sympathique bécane !  

J'viens d'aller faire un tour sur assurland, à première vue amv arrive premier avec juste quelques euros de plus par moi que la gmf pour mon scoot
 
Après effectivement maintenant il faut que j'vois les détails

 
Au fait