Féloches
 
C'est quoi du coup?

 
 
Mais c'est quoi ?

Par contre, quand je la démarre je suis obligé de mettre un coup de gaz sinon ça cale

mais ensuite je la laisse tourner au ralenti le temps de mettre casque/gants, fermer les portes etc donc 2/3 minutes et ensuite pépére pendant quelques minutes jusqu'à l'autoroute

Par contre, question peut être débile mais je passe tous mes rapports assez tôt (en général entre 4k et 4k2 grand max) pour pas faire trop de bruit le matin (lol), ça aide ou c'est pire ?

 
(en élec )
 
j'ai la batterie du sizair à plat
je me dis que ce serait le moment d'investir dans un optimate.
j'aimerais bien pouvoir charger aussi avec la batterie du camion (~75Ah) et ma/mes futures batteries à décharge lente qui seront certainement dans les 100Ah+
le hic c'est que sur le sizair ya une batterie lithium, je vois qu'optimate font des chargeurs spéciaux lithium
du coup je voulais prendre un 6 qui semble être assez polyvalent, mais je sais pas ce que ça risque de donner sur la lithium?
 

Catalogue des différents optimate : http://tecmate.com/wp-content/uplo [...] 22-WEB.pdf
 
edit: d'après ce que je vois à la p. 18 du catalogue optimate, ils disent qu'une tension de charge > 14.6v abîme les Lithium. Donc le 6 ou le 6 select (TM-190) ça pourrait faire nan?
 
Question bonus : qqn a une bonne ref pour un multimètre de qualitay?

C'est une CB500 de 2003 en carbu donc pas si récente et encore moins à injection ...

Et je parlais d'aider pour le temps de chauffe (le fait d'être du coup en régime bas plutôt que tirer sur les rapports direct)

Ah OK.
Et tu n'as pas de "starter" sur cette moto ?

Et sinon 500km en moto ça use ça use, 500km en moto, ça use les peuneux. J'ai ma motoooooooo elle est faite pour moiiiiiiiiiiiii! Je me sens bien dessus, c'est une évidence. Celle-là, je vais l'aimer d'amour.

http://www.rateherpussy.com/index.php
 
Pour savoir si elle est moche

Je poste ça le weekend, je suis pas un batard

C'est pas la chattemoche?

Tu veut pas changer de moto plutôt?

 
Si mais même à fond, le premier démarrage faut mettre du gaz sinon ça part pas    
 
Merci pour les infos en tous cas  

Un CB bien réglé avec les températures actuelles, il démarre surtout sans starter du tout

et bonjour

Un CB bien réglé avec les températures actuelles, il démarre surtout sans starter du tout

farpaitement

 
Feloches ! Laquelle du coup ?

Soyons sérieux 30 secondes
 
Le bandit commence à ressembler à un fils spirituel de pataclop
Sachant qu'il a atteint l'âge canonique de 90.000km, est-ce que ca vaux le coût de se faire chier à changer l'amortisseur?
J'hésite, parce que c'est une putain de pompe à vélo, mais que l'amorto va valoir la moitié de la moto
(EDIT: Je lui met 30km par jour quand même )

 
Kawa verte à Abeilhan (d'où les 500km, mon chéri m'a gentiment amené), 2009, ABS, 20000km, a peu roulé ces derniers mois (grossesse de la proprio mais faisait environ un tour par semaine avec son compagnon), dernière révision en janvier, quelques éraflures mais super état, seulement les pneus à changer.
Edit: je l'avais pré-négociée à 3000 euros, j'espérais l'avoir à 2900, mais arrivée là bas, pas de mauvaise surprise (juste le tapis bagster en mauvais état) et venant de loin, j'étais pas en position de force. Moi qui avait dit "j'irai pas jusqu'à 3000 euros"  
 
Et petite info pour les jeunes permis: la MAAF m'a fait un flan pour m'assurer parce que selon leurs critères c'est une sportive... Ca s'est arrangé de telle manière: assurance provisoire d'un mois, avec obligation de payer le mois par carte bancaire au téléphone, et reconduction du contrat suite à un rdv en agence. Le tarif : 300 euros par an avec bonus de 0,72 (reprise du bonus auto) au tiers avec assistance panne à 0km.

Kawa verte à Abeilhan (d'où les 500km, mon chéri m'a gentiment amené), 2009, ABS, 20000km, a peu roulé ces derniers mois (grossesse de la proprio mais faisait environ un tour par semaine avec son compagnon), dernière révision en janvier, quelques éraflures mais super état, seulement les pneus à changer.
Edit: je l'avais pré-négociée à 3000 euros, j'espérais l'avoir à 2900, mais arrivée là bas, pas de mauvaise surprise (juste le tapis bagster en mauvais état) et venant de loin, j'étais pas en position de force. Moi qui avait dit "j'irai pas jusqu'à 3000 euros"

Et petite info pour les jeunes permis: la MAAF m'a fait un flan pour m'assurer parce que selon leurs critères c'est une sportive... Ca s'est arrangé de telle manière: assurance provisoire d'un mois, avec obligation de payer le mois par carte bancaire au téléphone, et reconduction du contrat suite à un rdv en agence. Le tarif : 300 euros par an avec bonus de 0,72 (reprise du bonus auto) au tiers avec assistance panne à 0km.

Cool pour la meule . Par contre pour l'assurance j'irais presque voir ailleurs, ne serait-ce que pour avoir un tiers+vol+ incendie mini. Et une couverture corporelle en plus.
Des abrutis qui continuent à considérer une Er6f en sportive méritent pas de se faire assurer chez eux.

Ils sont intéressants niveau tarif, et ils reprennent le bonus auto. Je verrai en agence pour les autres options, là j'ai mis une heure à les contacter (j'avais pas de réseau, puis leurs lignes étaient occupées etc... j'ai fait au plus simple et plus rapide quand j'ai pu les joindre. Par contre assurance contre le vol humpf... je prendrai jamais le temps de mettre des antivols qui de toute manière ne sont pas un obstacle pour embarquer une moto en camionnette, ou qui sont pétés en 2s avec les bons outils.

Ils sont intéressants niveau tarif, et ils reprennent le bonus auto. Je verrai en agence pour les autres options, là j'ai mis une heure à les contacter (j'avais pas de réseau, puis leurs lignes étaient occupées etc... j'ai fait au plus simple et plus rapide quand j'ai pu les joindre. Par contre assurance contre le vol humpf... je prendrai jamais le temps de mettre des antivols qui de toute manière ne sont pas un obstacle pour embarquer une moto en camionnette, ou qui sont pétés en 2s avec les bons outils.

SALUT JOSY !
 

Soyons sérieux 30 secondes

Le bandit commence à ressembler à un fils spirituel de pataclop
Sachant qu'il a atteint l'âge canonique de 90.000km, est-ce que ca vaux le coût de se faire chier à changer l'amortisseur?
J'hésite, parce que c'est une putain de pompe à vélo, mais que l'amorto va valoir la moitié de la moto
(EDIT: Je lui met 30km par jour quand même )

Soyons sérieux 30 secondes

Le bandit commence à ressembler à un fils spirituel de pataclop
Sachant qu'il a atteint l'âge canonique de 90.000km, est-ce que ca vaux le coût de se faire chier à changer l'amortisseur?
J'hésite, parce que c'est une putain de pompe à vélo, mais que l'amorto va valoir la moitié de la moto
(EDIT: Je lui met 30km par jour quand même )

et bonjour

Tu veux pas remettre un origine pas trop borné ?
Ca me parait pas mal pour trainebiter et finir la moto

+1 pi bien penser à prendre l'option corpo (4€/mois chez AMV par ex)