Elles marchent tes motos ?!

Ah je sais pas du tout pourquoi je pensais que t'etais avec ce blanc-niakoué de southbank, my bad

En voiture, les cligno je les vois pas. Et pourtant je suis moant, donc j'y apporte une attention particuliere au 2 roues sur le periph.
 
En journée, avec les reflets, le soleil, les feux diurnes, etc etc... Bah très franchement les clignotants je ne les vois pas, ils sont littéralement noyés dans le rétro. De nuit, c'est pire encore avec les feux de journée, de croisement, ceux mal régler, etc etc. Invisible.
 
Alors déjà qu'on voit rien, la plupart bombarde dans la file: meme pas le temps physique de les voir. A moins d'etre a l'arret complet dans une ligne droite.
 
Les seuls que je vois parfaitement arrivée dans mon rétro c'est les BM hiboux (RT? KR? jsais aps...). Meme les goldwing sont en dessous.
Alors soit je vois les BM, soit j'entends les pots... Mais pareil, majoritairement quand ils sont a mon niveau vu leur vitesse.
 
Beaucoup change de cligno pour des plus jolies, plus petit blablabla... Moi le premier. Mais très souvent au détriment de leur efficacité, du coup d'origine c'est naz mais avec les intégrés au feux/a la coques/rizomékouille... Bah c'est encore pire.
 
Les cligno ça sert a rien. Enfin si, ça sert pour celui qui le regarde/lui prete attention.  

 
Dit comme ça oui.    
mais le pb c'est que les véhicules qui déboîtent sous le nez de la moto et qui les shoot c'est parce-que les génies au volant on pas regardés, donc pas vu la moto.
Du coup tu peux avoir les warning un gilet jaune et un casque fluorescent, ça se finit toujours avec les même phrases.
 
- je vous ai pas vu  
- vous rouliez trop vite
 
   

http://cardy.fr/pages/sl_product.p [...] 5.1-500-ml
il n'y a pas de contre indication d'utiliser ce liquide de frein sur une moto qui roule quasiment pas ? (2000 km par an)

c'est pas celui-là qui boit l'humidité de l'air comme une éponge? Du coup tu serais obligé de purger complètement avant chaque sortie de la moto

aucun problème dans l'absolu par contre ca se dégrade vite à cause de l'humidité de l'air, faut compter une purge tous les 6 mois presque.
c'est comme le rbf 600...

n'exagérons rien

Bon, au final pour mon méca fail :
- serrure de selle ajoutée avec succès (le neiman bouge un peu mais osef ça marche)
- les bougies : hum, on va acheter une vrai clé hein
- le filtre à air : 2 vis sur 3 qui tournent dans le vide, je sais pas trop comment m'y prendre  
 
J'en ai profité pour remarquer quelques vices que j'avais pas vu la première fois... Le boulon du cache en dessous de la selle est inutile : tout un morceau de la coque manque    
Le bitonniau pour le cache radiateur côté aile droite à tout simplement disparu    
Pour le moment, tout tient, c'est déjà pas mal    
 
Il n'empêche que j'ai bien envie de poursuivre mon apprentissage bricolo même si je suis une énorme merde et que va probablement y'avoir de la honte en série à chaque essai  

Ça le fait ça pour la CB ?  
http://www.ebay.fr/itm/CARTEC-cle- [...] xyf1dTKG~9
 
J'ai lu sur le fofo cb qu'il fallait "sur CB , c'est bien du 16 à culot long.10, c'est le diamètre du filetage. "'
 
Du coup, j'imagine que celle ci-dessus fait le boulot ?  

 
Tu veux pas qu'on le fasse ensemble la prochaine fois ?
Pour la clé à bougie ca devrait aller mais moi je préfére clairement celle qui y'a dans mon kit de douille avec le caoutchou

 
Haha ben moi je veux bien mais faut qu'on arrive à trouver un créneau    
 
Pour la clé, je désespère    
 
Du coup, si on trouve une date, tu sais comment débloquer les vis du filtre à air ou faudra y'aller en version bourrin comme Crea avait expliqué
 
Edit : haan    
https://www.leboncoin.fr/motos/984752253.htm?ca=1_s

 
Vache je ne l'avais pas vue celle là! Merci pour l'annonce, j'envoi un mail  

 
Vache je ne l'avais pas vue celle là! Merci pour l'annonce, j'envoi un mail  

Allen salut

C'est quoi la taille des 2 écrous de roues du sv?

 
22 24

Kestu crois ?  
10 mois sans tourner, une vidange et roulz 470 bornes oklm.  
 
Bon j'ai pris drache dans le Morvan et grêle évitée de justesse sur l'A6 à Mâcon.    
 
http://reho.st/preview/self/886d6a [...] 58852d.jpg
 
 

 
 
Mec, tu m'as snobé toute la semaine alors que j'ai répondu quand t'as dit : Il est où mon Yamazaki ?
 
 Alors  

 
22 24

PULLMOCHE  
(bon en fait c'est plutôt t shirt à couleur moche, faites avec)
Je mets en spoiler car y a un peu de nsfw
 

Haha ben moi je veux bien mais faut qu'on arrive à trouver un créneau  

Pour la clé, je désespère  

Du coup, si on trouve une date, tu sais comment débloquer les vis du filtre à air ou faudra y'aller en version bourrin comme Crea avait expliqué

Edit : haan  
https://www.leboncoin.fr/motos/984752253.htm?ca=1_s

PULLMOCHE
(bon en fait c'est plutôt t shirt à couleur moche, faites avec)
Je mets en spoiler car y a un peu de nsfw

http://reho.st/preview/self/140fa5 [...] b718cf.jpg
 
Allen salut, nous reste pleiiin de virage

PULLMOCHE
(bon en fait c'est plutôt t shirt à couleur moche, faites avec)
Je mets en spoiler car y a un peu de nsfw

"avance manuelle"... c'était pas forcément mieux avant

PULLMOCHE
(bon en fait c'est plutôt t shirt à couleur moche, faites avec)
Je mets en spoiler car y a un peu de nsfw

On parle bien de l'avance à l'allumage ?

Bon bon
Pneu avant à changer
Kit chaine à changer
Et les 24 000 approche mais je vais donc prévoir la révision, avec vidanges et purges, et je pense changer les plaquettes avant au passage

Je prend quoi comme pneu avec un angel gt arrière, pour du daily autoroute de merde et éventuellement un peu de piste/RT quand elle sera prête ? RS3 ?

 
Oui oui

Depuis quand tu as une meuf toi ?
 
Feloche en tout cas  
Je suis jalousie

Oui, j'y avais un peu pensé, mais mon arrière, bien que pas mort, n'est pas tout jeune, et je préparais du coup un passage full RS3 qui ont l'air d'être la référence du moment !
Mais angel gt ok aussi

"avance manuelle"... c'était pas forcément mieux avant

Essai croisé avec ta 990
Sur ce tronçon : https://www.google.fr/maps/dir/44.1 [...] !3e0?hl=fr

C'est un peu loin

oui mais c'est bien

 
Si l'arrière est presque mort, change carrément les deux d'un coup. Comme ça tu ne te posera pas de question

Pas presque mort, mi-vie, je vais pas le changer
Angel GT ce sera je pense, selon chez quel bouclard je vais.

Un filtre à air ça se nettoie bien (je l'ai jamais fait) ou vaut mieux le changer ?
316€ de pièces la révision, + kit chaine + plaquettes avant
Pneu avant 100€
Ouille