Reprise du message précédent :
Certains font une fixette sur ça, je m'adapte

 
Quel boulet que je suis, j'en ai zappé le modèle......... , bien joué c'est cela  

Pullmoche

 
Vu que tu visais une mt10 y'avait pas des masses de modèles possibles

trop tard c'est acheté, faut que je fasse de la plongée avec pour voir si l'intérieur reste sec sinon je reporte cette merde au bouclard

 
Et surtout la photo avec la moto sans le guidon tourné

 
Désolé je n'ai pas le temps de prendre la pose avec un pullmoche, je préfère rouler et enquiller du col    
 

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FYP

Bâtard
Cordialement

Combien de bornes?
 
 
---
 
   
 
/creator

 
Féloche    
 
Je trouve le réservoir "un peu" trop vertical

 
 
Bon choix! tu va avoir du fun et des émotions    

       
 
clairement

C'est quoi le petit écran supplémentaire sous le compteur ?

trop pas

starlane

putain faut créer un compte juste pour voir l'image en grand...

tu me prêtes la tienne cet été ?
t'auras pas le temps de rouler
je lui parlerai allemand

mytho

 
Bien évidement

Maintenant je suis sûr que je veux pas ça et ça correspond en gros à l'idée que je m'en faisais, mais je me suis vraiment éclaté

Ça transpire la violence comme il faut
Feloches.

J'ai fait une petite balade nocturne.
Entre mon phare réglé trop haut (duo), le million de moustiques sur ma visière et ma myopie c'est folklo

 
Il a beau être méga facile à régler (par rapport à d'autres motos), les vibrations le font descendre au fur et à mesure, j'ai fini par le régler un poil trop haut aussi (en gros, le plein phare ne sert quasi à rien ). J'hésite même à foutre du frein filet sur les vis.

 
Maintenant je sais que j'ai encore plus envie d'une sportive récente sur route et ça me fait chier

pourquoi ?

ici on est pas mal à avoir le helite.
Sinon tente l'occasion, y a moyen d'en chopper vers 300 € je pense (et des turtle).
Du non turtle je dirais 80 € de moins.
Pour les genouillères : spidi k-net. 60 €

Bon, au final pour mon méca fail :
- serrure de selle ajoutée avec succès (le neiman bouge un peu mais osef ça marche)
- les bougies : hum, on va acheter une vrai clé hein
- le filtre à air : 2 vis sur 3 qui tournent dans le vide, je sais pas trop comment m'y prendre

J'en ai profité pour remarquer quelques vices que j'avais pas vu la première fois... Le boulon du cache en dessous de la selle est inutile : tout un morceau de la coque manque  
Le bitonniau pour le cache radiateur côté aile droite à tout simplement disparu  
Pour le moment, tout tient, c'est déjà pas mal  

Il n'empêche que j'ai bien envie de poursuivre mon apprentissage bricolo même si je suis une énorme merde et que va probablement y'avoir de la honte en série à chaque essai  

Tu t'en fous de la honte, faut juste pas trop casser la moto

Ça fait chier d'être aussi naze n'empêche .... En plus j'ai une logique de chiottes en mode 2 de qi, ça arrange rien du tout

Pour la petite histoire, c'est madame qu'est arrivé à récupérer le merdier bloqué en 30s pendant que je m'énervais comme un âne  

Première fois que je roule de nuit sur de vrai route de montagne, et l'ampoule du feu de croisement a décidé que ce soir était un bon soir pour mourrir
 
Heureusment que celle de plein phare marchait, parce que j'aurais vraiment pas fait le malin sinon

 
Les vis de la boîte à air qui tournent dans le vide c'est typique sur les CB, enfin ceux qui sont entretenus par des bourrins
 
Sans déposer la BAA tout ce que tu peux tenter c'est de mettre la vis en contrainte en faisant levier entre la boîte et le couvercle, sous la vis qui tourne dans le vide. Mais avec une seule vis de valide, va falloir réparer les inserts foireux ou changer la BAA complète avant de remonter. Bref c'est la merde

C'est quoi la BAA ?  

 
Boite à air

...

Merci

parce qu'une sportive c'est pas fait pour la route

Le machin en plastique qui contient le filtre a air

Permis moto in da pocket @27/27

Bien oueh payday !