Reprise du message précédent :

L'english chelou avec un gilet airbag ?

 
franchement c'est simple jte proposerais bien de le faire chez moi mais va falloir attendre 24h que l'epoxy sèche

Ouais

 
Il est pas chelou il est très sympa de m'avoir acheté mes valises de Strom

Et en plus il se pointe avec un pack de bières

Si c'est de la bière anglaise, incomming shitstorm sur le topic pink city

 
Nan c'était des Leffe

Et il n'est pas anglais

En fait le plus chiant ce sont les carénages à virer ...
Ensuite je me dis que quitte à démonter, autant le changer. son aspect général n'est pas terrible
C'est con je viens de faire la vidange du ldr.

ptain encore une fj au rabais juste à côté
 
merci pressure

 
ça coûte une blinde
 
une fois démonté tu peux le laver, même si les ailettes ont une sale gueule, ça fonctionne très bien. intérieur au vinaigre, extérieur en faisant tremper, et hop, tout propre!
 
pour les carénages ça va vite, le plus chiant c'est les vis des rétros!

 
Oui et non ... C'est compliqué

Pas mal ton doc .
C'est finalement conseiller de lubrifier pour écarter les erreurs de couple.

Je suis assez d'accord, un truc lubrifié au WD ça le reste jamais bien longtemps
 
Je m'en sers pour nettoyer des trucs qui doivent pas être dégraissés franchement (genre la chaîne), et pour chercher un endroit qui grippe et ensuite y balancer du vrai lubrifiant

parait que ça bouffe les joints toriques le WD40

 
Dépend du guidon (origine ou non) et de la carrure (un kamibus sera toujours plus à l'aise dessus qu'un l'Animal )
Jambes bien repliées dès qu'on dépasse 1,75m, devient chiant dès qu'on fait de la longue route (pire de l'autoroute)
 

 
T'as surtout vendu le truc le plus chiant à écouler
 

 
Mais comme d'habitude, la copie n'égalera jamais l'original. Pas assez de cheveux et une perpendicularité qui peine à dépasser le parallèle
 

 
Même ça, il n'est pas foutu de le faire comme Kaiser sait le faire
 

 
Han, l'insulte
 

Si on devait faire la liste de tout ce qui supposément boufferait les joint toriques    
 
Après ça doit dépendre du kit chaine, sur le hdg c'est des joints nitrile qui peuvent baigner dans l'essence sans broncher.
 
Ceci en partant du principe que ça sert à qqch de nettoyer sa chaîne

 
je crois que c'était pas spécialement à propos de la chaine

Pourquoi pas du pétrole dés-aromatisé ou dégraissant mécanique plutôt que du WD40 aussi cher qu'un single malt ?    
 
Tu déformes tes propos et ça t’agaces

Mon autre collègue motard était choqué
 
Et l'intéressé a répondu "tu peux insulter ma femme et mes gosses, mais ça NON ! "

Parce que c'est en aérosol  

Et le pétrole désaromatisé ça pue un truc de fou, je déteste ça

re-edit : et comme sus-dit ça nettoie sans vraiment dégraisser, ça peut avoir un intérêt

Rho putain j'ai peut etre une touche pour une meule je suis en mode
 
Rien de bien passionnant ou original mais j'ai tellement envie de pouvoir mettre des supercorsa

 
sv650?

 
Nan un Hornet PC41

 
ok  

 
 
Propre, combien?

C'est bien un GPZ 500 ? C'est moins cher qu'un CB 500 ou les mecs se touchent un peu sur les prix

 
c'est assez différent, moteur plus lisse, assise plus confort, et globalement c'est pas hyper fiable sur la durée. mais oui le prix des cb est débile, j'ai reregardé dernièrement, c'est n'imp

ça dépend si tu es prêt à mettre 3x le prix d'achat en réparations diverses en moins d'un an

   
ça se touche pas cher en plus

maintenant la chaine je la nettoie à l'huile, là t'es sûr de pas dégraisser

dit lui que j'ai fait un excellent séjour en Irlande sur ses recommandations  

 
OK c'est mort alors    
Non mais trouver un CB 500 vers les 1000€, révisé, c'est impossible. C'est 1500€, avec le kit chaîne à l'agonie, les suspensions morte, et les frein HS    
je suis pas prêt de rerouler moi  
 
J'ai un pote qui s'est acheté une 125 Hyosung, un truc appelé Korion je sais plus quoi, une sorte de trail. Il me dit que l'amortisseur était un peu fatigué. Je monte dessus, le truc qui pompe 4-5 fois à l'arrêt    
Quelqu'un de calé peut me dire le role du ressort et du gaz dans l'amortissement ? Le ressort c'est pour remettre en place l'amortisseurs , et le gaz c'est pour éviter l'effet ressort ?

A l'huile de vidange de la T de crea tu découpes les joints toriques avec les copeaux d'alu

Ta façon d'écrire si tu préfères, j'aime

Lol pour le CB faut juste un peu de patience et savoir négocier.

Demande à Linfield

tiens, Crea, si tu veux une xj, pas chère, à bricoler :
http://www.cottardmotos.com/occasions/yamaha-600-xj
par contre, faut déculasser, poser un hélico, tout ça ... (ou trouver un moteur complet, y'en a quelques uns sur LBC, contrairement à la F650 )

2eme mains
750€  
56 000 km
selle confort  
ligne/silencieux Remus
Un super amorto de la mort / kaiser cquoi le nom déjà
valise  
 
j'ai 4 clignotants à faire et deux écopes de radiateur  
 
         
Pulmoche samedi