Reprise du message précédent :

Chez Jouy

worth it  

t'as appelé daytona pour demander?

sinon y'a un ex-aprilia aux mureaux qui a une grosse réputation, mais je sais pas s'il est aussi à l'aise sur les v4 que sur les v60 et surtout pour la carto il doit pas être équipé

Bordel ça pique l'entretien du Tuono    
 
Y a des gens qui ont le Sarkozy Vancore ? J'en ai vu aujourd'hui, pas testé mais dans la main ça a l'air super léger, bien craqué

Tu les fais toi même et avant de vouloir la revendre tu l'emmène au garage pour un contrôle. Et tu demande a préciser que tout es OK sur la facture ?
Après le jeux de soupape fait savoir le faire aussi. C'est déjà un poil plus compliqué que la vidange

oué, et j'y passe dans 15jrs  

mine lol

noes lol

Minou

Ah tiens, t'façon depuis pas mal d'années sur l'entrée/milieu de gamme z'étaient plus terrible.
 

126kg à sec Une smc avec Akra c'est 10 de plus pour plus du double de puissance et de couple :x
 

Créer des courbes qui n'en étaient pas <140.
 

 
Souvenirs
 

Fais avec ton budget    
Amha osef de l'abs et du double allumage, maintenant si tu préfères une 2014, attends la bonne occaz ou vois ton km mini un peu à la hausse, ca reste fiable, et elle sera encore garantie Pour Tune Ecu osef un peu, c'est un plus sympa éventuellement mais bon une fois que t'as la carto qui va bien...

Ouais enfin moi j'ai failli pas l'avoir quand même. Il prête pas a n'importe qui. Limite fait être déjà venu une fois.

Filtre xpay sur les 20 dernières pages

 
Ah vi, me semblait bien que j'en avais entendu parler récemment    

 
Ou alors tu peux acheter celui de Calimeropierro qui est homologué 2 places et surtout homologué SM , cherche XR 650 Monnier
 

 
Pas besoin d'aller pister là , faut surtout acheter un pneu    
 

 
C'est comme ca qu'on progresse ! Maintenant faut te lancer
 

Merci mon Zn0 !
Et la glamoche t'emmerde

Merci afterjounet

Pareil pour moi, premier cours de plateau le 12 mai A cause des vacances et des fériés, y'avait pas de place avant

en fait ils ont prix les forfaits séparés et les ont additionnés  

Faut que j'arrête de lui envoyer de la clientèle, ça lui laisserait le temps d'en remonter un second en pièces dans sa cave

Puis là avec les beaux jours t'as tout le monde qui retourne au garage / les roule toujours qui font réviser leur moto après l'hiver.

Ben oui ils remonte après chaque opération

Et comme c'est des vis de merde usage unique, à chaque fois c'est facturé. Non mais Xpay il achète un monstre et après il n'assume pas son entretien. C'est comme les mecs qui achètent la dernière A3 S-LINE et qui font l'entretien complet chez feu vert.
Même au Kosovo ils font pas ça

on qui achètent une s1000rr et qui gardent les plaquettes jusqu'à la ferraille
 
 
putain encore la guerre avec la boite du sv ce matin. je comprends plus rien.
 
ya deux jours, parfait, ultra fluide partout.
 
là je devais essayer deux ou trois fois pour monter un rapport. j'me demande si j'ai pas un embrayage de merde, vu que le carter a déjà été ouvert.

https://youtu.be/8jL0vy2YaDg  

sérieux appelle daytona, je viens de ressortir ma facture : 290€ pour 4 bougies, un antiparasite, et 3h de MO pour extraction de bougie cassée/remplacement antiparasite/retaraudage d'un pas de vis foiré/purge frein arrière/synchro papillons.
 
après ouais y'a les soupapes qui peuvent faire mal par dessus (encore qu'il a du passer facile la moitié du temps sur l'extraction de la bougie que toi t'aura donc pas), mais ca me semble violent ton devis  

des plaquettes qui durent à peine 2000km dont la moitié sur route à pas ne pas freiner ...  C'est pas de la radinerie mais une négligence justifiée

ils comptent 10h de MO c'est pas possible...
 
Pour faire le tout c'est 4 à 6 heures grand max, 6h @60€ ça fait un bon 350€... où est le reste.. 80€ de bougies 50€ de filtre à air 80€ d'huile, 20€ le filtre, 10€ de graisse/recyclage etc.., 10€ de lavage. Ca fait 600€ en mode ultra optimiste

 
T'as pas une merde de pigeon restée coincée quelque part ?
 
Ca me le fait parfois avec la Gladius
Ce matin ça passait très bien, mais y a des jours où ça accrochouille, où la première veut pas passer...
Sur une brêle neuve ça fait chier  
Du coup j'ai arrêté de passer les vitesses à la volée.

ben moi c'est l'inverse, à la volée ça va de "accroche un poil" à "passage parfait, imperceptible"
en débrayant ça va de "impossible de passer sans rembrayer et redébrayer" à "clonc"

 
T'es sur que le cable d'embrayage est en place dans la gaine ?

il a mis un élastique à la place, meilleur feeling  

 
il est neuf et bien réglé!

Je me traine tellement que ma botte gauche ( SMX 6) a décidé de se séparer de son slider

 
Bah oui... C'est pas parce que tu te traines, qu'il faut au sens propre du terme, faire trainer ta botte aussi !
 
P'tain ces vieux...

Probablement à cause de la honte de ne pas rouler en Daytona

 
A*  

 
Ah mon avis les concess' ont des tarifs TRES préférentiel sur l'huile. Rien qu'en achetant en bidon de 20 litres ça doit bien diminuer le prix au litre

plus ça va plus je me rends compte à quel point les grandes marques d'équipement sont une vaste blague

le noname fait mieux partout...