Reprise du message précédent :
plus ça va plus je me rends compte à quel point les grandes marques d'équipement sont une vaste blague

le noname fait mieux partout...

 
ma belle 300v commence à foncer
 
faut que je refasse vite une vidange

 
Je suis pas vieux , je suis enveloppé    
 

 
 
Mes SMX 4 ont jamais eu ce pb .... Depuis elle sont chez créa qui ne les utilisent pas    
 

 
je mène mes xpd jusqu'à leur belle mort je te dois toujours un plein/restal du coup

 
 
Si tu veux garder la couleur de ton huile intact, il va te falloir ca toi !
 

 
Tu me dois rien    
 
Ou alors, au Mday, tu nous fais un atelier bricolage et chimie pour les nuls  

Bah ouais ça achète par 200 litres .. Et même ils doivent la toucher à 6-7€ le litre pour une bonne huile revendu 15/20€ le litre.
 
C'est pas pire que les resto qui te donne une teille de piquette grand cru @3€ vendu 18€

Ou une pizza 14€ pour 2,35€ de produits

 
300 balles la vidange  

 
les bars à bière qui te vendent la 33cl du superU à côté à 4x le prix

déjà que la 300V en bidon de 4l tu la touche à 7€ le litre en andorre...

 
c'est une aprilia, ça prend du temps de remettre les soupapes qui sont tombées dans le bac.

 
T'as essayé en dépassant 3K rpm ?

Ouais enfin même 1€ de produit, t'as les charges masse salariale + locaux + matos à amortir + prélèvements + cout livraison (20 centimes du km?)
 
C'est comme une entrecôte 250g achetée 4€ vendu 18 avec l'accompagnement. T'as autant de marge mais autant de boulot pour. Les mecs se font de la thune mais c'est pas des montants extraordinaires.

Ouais enfin je ne crois pas que les pro la touche au prix grossiste à ce tarif. La taxe produit pétroliers est violente

 
dans quel but?

Faux.

Tschul ftw !
 
Par contre Crea... tu as fait une faute horrible    

P'tain ces vieux gros.

 
La 300V competition pour la voiture elle a une belle couleur
 
Je sais pas si c'est la même que la 300v moto.
 

 
J'ai perdu mes sliders dès la première semaine sur mes SMX+
Après impossible à en remettre, les fixations avait bougées un peu...

 
Gréson
 

 
ouais pas assez appuyé sur le clavier, j'ai toujours du mal entre mon clavier super fin à la maison et le clavier à deux balles du taf

 
vert/jaune fluo très transparent
 
et cette odeur de liquide vaisselle

                                               
 






 
http://www.bikeexif.com/norton-commando-750

 
Ouais voilà. C'est pas des graphistes quoi.

 
Voir si les vitesses passent mieux ?

 
En l'achetant en bidon de 208 litre sans rien négocié elle était déjà a 8€ au litre, donc suffit de négocier un peu avec les commerciaux et tu arrives à ses tarifs là à mon avis
 
Après peut être que les concessionnaires sont obligés de passer par des centrales d'achats à la con aussi

 
C'est tellement à poil    
 
Du coup ça fait tout maigre.

Pas mal !

 
 
Le "starter" sur la versys met du temps à se mettre en marche quand je démarre !
Elle démarre @1ktr avec des ratés et tout (normal parce que froid) et ne se mets @2ktr en "starter" qu'au bout de 10-20s !
 
C'est piloté comment sur la versys/er6 ? C'est une sonde quelque part ? Parcez que je pense qu'elle est potentiellement morte/encrassée/déconnectée
 
 

 
j'ai horreur de rouler stable à très haut régime
 
soit je roule comme un con à 3000tr, soit je suis toc dans les tours.
 
mais mon petit plaisir malsain c'est plein gaz régulé à l'embrayage avec 3 rapports de trop, façon vario  

 
Ah oui, ton embrayage doit t'aimer toi

Créa trollin sur les rpm et l'embrayage, épisode 958  

 
ça coute 30 balles un jeu de disques    
 

 
ah non désolé, je trolle rien du tout

et accessoirement j'ai toujours roulé à l'embrayage sur le strom, 90000km still running

ralenti trop bas?
Si t'as pas de voyant FI c'est space    
T'a un moteur pas à pas sur le papillon secondaire, c'est lui qui te fait monter le régime automatiquement à froid.
Essaie avec une vitesse enclenché voir si c'est la même ? (tu fais au point mort je suppose le versys prend quelques tours de plus quand un rapport est engagé)

 
C'est pas la même alors
 
Pour voiture elle est brune/dorée. Magnifique  

J'avoue, c'est pas dégueulasse    
 
Avec le petit détail qui tue: pouvoir peigner sa barbe dans le reflet des chromes    

J'ai déjà remonté le ralenti à 1200-1300tr à chaud hier, même chose ce matin
Pas de FI non !
J'ai lu pour le moteur de pap, mais il est commandé par quoi (admission d'air ? Eau ?) ? Je trouve pas cette info.
Je vais essayer avec une vitesse !

sinon je me suis encore fait avoir par la tendance du sv à vite vouloir wheel à basse vitesse, je pars du feu de manière tout juste dynamique, l'avant qui décolle, c'est chiant.

 
J'ai pas dit que j'assumais pas l'entretien j'ai simplement cité les prix et signalé que ça coûte chére.
 
Et t'es gentil de pas de mon comparer avec un conn*rd de taudiste
 
Cordialement,
 
 
 

 
T'as a vu des kilomètres dit donc  

 
Daytona c'est celui qui à déménagé prés de bercy?
 
De toute façon je vais pas racker 1k€ c'est du foutage de gueule pour parisien intramuros  
 
Y a un v4 qui traine chez un concess Yamaha qui est top dans le 77. J'ai parlé avec le proprio que j'ai croisé dimanche a carole il fait faire tout l'entretien la-bas c'est une première piste