Ben Honda a sorti ce modèle pour que ses pilotes du HRC et McGabin puissent poser le pied au feu rouge sur route ouverte

Par contre si elle vient d'Angleterre fais attention à ce que le compteur soit bien en km/h et le feu dans le bon sens hein.

Et le volant à gauche, surtout  

[quotemsg=40740116,1116305,82827]Si l'esthétique tient à cœur, c'est ni vstrom ni versys

Le Vstrom c'est pas vilain mais ça fait vieux (aussi bien au niveau design que "moto de vieux", désolé Maca ) Pis c'est le même moteur que le SV, même si plus souple, et les mêmes freins donc non merci, je connais, j'ai envie d'autre chose.
La Versys .. le phare .. j'accroche pas du tout, j'arrive même pas à comprendre qu'on puisse acheter ça .. (désolé Pressure )
La BM pas essayée, mais pas dégueu niveau look, mais il me semble qu'est elle assez basse, pas envie d'avoir encore les genoux pliés en deux au feu comme sur le SV (je ne fais qu'1m80)

Pour avoir eu une F700GS de prêt lors d'une révision et l'avoir utilisée pendant deux heures, je te garantis que tes jambes sont plutôt dépliées, en tout cas par rapport à ma F800R (et je fais 1,83m). Après, ça va dépendre de la hauteur de selle que tu auras choisi (3 tailles au choix lors de l'achat, et tu peux la remplacer par une autre selon tes besoins).

Pour ceux que ça intéresse et qui comprennent bien l'anglais, série de 4 épisodes intitulée "Never too good", publiée en septembre et octobre derniers.
 
L’idée générale est « you’re never too good to become a better rider » (vous n’êtes jamais trop bon pour devenir un meilleur motard), ce qui est exactement ma démarche et celle que j’enseigne.
 
La vidéo montre un groupe de motards anglais qui suivent un stage de perfectionnement à la conduite de sécurité sur route ouverte, dont un qui n’est pas n’importe qui : Chaz Davies, champion du monde SuperSport en 2011 (après avoir commencé la moto à 6 ans et être devenu pilote pro à 12 ans, trobogosse) et qui vient d’obtenir son permis de conduire moto à l’été 2014 (à 27 ans, trolooser).
 
La série de vidéos (tout en anglais, non sous-titré) veut montrer que même quand on est un dieu du guidon sur circuit, il reste un milliard de choses à apprendre pour rouler en sécurité sur la route.
 
Vidéos destinées au public britannique, les mecs parlent très vite, certains avec un accent, c'est dur de tout comprendre, mais on saisit au moins le sens général.
 
Bien sûr, c'est un hasard total si tous les encadrants roulent en BMW : R1200RT, K1600GTL et S1000RR...    
 
La bande-annonce :
 
https://www.youtube.com/watch?v=X_6ExovK0Ag
 
Les quatre épisodes :
 
https://www.youtube.com/watch?v=zRwuankoCQ0
https://www.youtube.com/watch?v=npJyX7X3iLY
https://www.youtube.com/watch?v=Geh-IseipVU
https://www.youtube.com/watch?v=ExFXSjyHMk0

ps : la prochaine fois que tu me contredis, je t'arrache la tête et je te chie dans l'cou

ça, ça sort du Maître de Guerre, avec Clint Eastwood.

 
   
Full metal jacket

Han mais je viens de regarder en fait le F700 GS est un 800 ... Ca serait le meme que sur la Fuissant mais dégonflé ?  
 
En tout cas j'avais jamais fait gaffe, mais ca en fait une sérieuse concurrente pour remplacer ma MT quand j'en aurais marre et que je voudrais une moto plus pratique / utilitaire / confort ... A moins qu'une MT 07 Tracer ne sorte avant

En gros oui. C'est le même Rotax 800cc, mais avec des valeurs de puissance / couple différentes (cartographie? Flat saurait certainement le confirmer). C'est elle qu'on appelait F650GS un temps, comme si ce n'était pas déjà suffisamment compliqué

Oui c'est ce que j'ai cru comprendre ... au début je me suis dit que c'etait pour utiliser le meme moteur et pas se faire chier avec deux différents, mais je viens de lire que la F650 avait déja ce moulin depuis 2008 ... du coup je suis perdu    

J'ai pas encore acheté ma première moto que je veux déjà en acheter une deuxième pour le weekend, ce topic est un pousse au crime

 
Ouais, on peut même stunter avec, ça a l'air rigolo
 

Indice, c'est une 125cc qui fait à peine 11 cv et tu débarques d'une Z750... Faut pondérer quand même

9,8 cv  

C'est une pocket-bike en fait ton machin?

§§§ TESTIAIRE PASMOANTS §§§
 
§§ MT-09 Tracer §§
 
Hello !
 
J'ai eu l'occasion de tester un MT-09 Tracer cet après-midi... Du coup un petit CR :

Le speech de Full Metal Jacket est l'exception qui confirme la règle

Ah, tu connais pas encore les joies de la préf' de Bordeaux...
Je te conseille de te pointer là-bas à 8h00 et de prévoir la demi-journée.
C'est juste la préf' la plus mal organisée et la plus feignasse de France.  
Un tel bordel doublé de je-m'en-foutisme, je pensais que ce n'était possible que dans le Midi, mais non, ils savent très bien le faire ici aussi.    
 
Le plus beau, c'est que c'est généralisé : y a pas que le service permis de conduire, c'est pareil pour les cartes grises et pour l'éducation routière (pour les services que je connais et fréquente régulièrement).
Visiblement, same shit pour les titres de séjour, cartes d'identité, etc.
Et encore plus beau, c'est que Bordeaux : les sous-préfectures fonctionnent très bien et sont bien plus rapides. C'est juste les mecs de la préf' qui sont des pines.
 
Cela dit, je ne me plains pas...
En passant par un professionnel (30 euros de perdus, mais une journée de gagnée), carte grise en moins de cinq jours.
Et par la mairie de Biganos, nouveau passeport en cinq jours.
Tant que ça ne passe pas par Bordeaux, ça va bien !

 
A l'époque certaines VF étaient sympa.... maintenant  

Tant que je me retrouve pas avec un bifsteack dessus..

Le Vstrom c'est pas vilain mais ça fait vieux (aussi bien au niveau design que "moto de vieux", désolé Maca ) Pis c'est le même moteur que le SV, même si plus souple, et les mêmes freins donc non merci, je connais, j'ai envie d'autre chose.
La Versys .. le phare .. j'accroche pas du tout, j'arrive même pas à comprendre qu'on puisse acheter ça .. (désolé Pressure )
La BM pas essayée, mais pas dégueu niveau look, mais il me semble qu'est elle assez basse, pas envie d'avoir encore les genoux pliés en deux au feu comme sur le SV (je ne fais qu'1m80)