Oui mais c'est 250cv honda donc sans âme

Ah ça serait nickel
Enfin vu que tu viens plus, je vais peut être regarder en magasin

J'avoue qu'en ce moment c'est compliqué, l'agenda est complet
Si il y a entraînement demain je te l'amène

Alors qu'avec une vraie moto d'homme de 1200cc et 40 poneys comme sur une Harley, la y a une âme !

ça a un rendement pourrave, ça te sors forcement 9/10m.kg donc ça semble bien marcher, surtout avec une partie cycle pourrie, les moteurs inspirés des moteurs Bernard d'avant guerre qui peuvent pas prendre de tour qui te donnent une puissance ridicule, pis tfaçon ça sert à rien d'en avoir parce que passé 100km/h y'a risque de mort.
 
C'est comme payer une cabane en bois mort 4 fois plus chère qu'une maison phénix mais dire qu'elle est trop bien parce que pas beaucoup de monde fait ce choix, que c'est artisanal et que c'est la classe. J'en rajoute un peu mais bon c'est l'idée

ça a un rendement pourrave, ça te sors forcement 9/10m.kg donc ça semble bien marcher, surtout avec une partie cycle pourrie, les moteurs inspirés des moteurs Bernard d'avant guerre qui peuvent pas prendre de tour qui te donnent une puissance ridicule, pis tfaçon ça sert à rien d'en avoir parce que passé 100km/h y'a risque de mort.
 
C'est comme payer une cabane en bois mort 4 fois plus chère qu'une maison phénix mais dire qu'elle est trop bien parce que pas beaucoup de monde fait ce choix, que c'est artisanal et que c'est la classe. J'en rajoute un peu mais bon c'est l'idée

 
hipstance  

C'est quoi, ton petit nom ?
Pas vu de moants inscrit le 11...

Harley c'est bien pour remplacer un motoculteur ou un marteau-piqueur, pour le reste ça vaut pas un clou

Bonjour bonjour,
 
Je viens vous pour un peu de conseil,
Je prévois de faire Paris –> Dijon ce week-end pour ramener ma moto chez mes parents voir ce que ca fait de rouler autre part qu’en IDF !
J’aimerais éviter l’autoroute, je ne me sens pas particulièrement confort à 130 sur l’ER6 ^^ alors pendant 3h j’ai peur que ce soit chiant à mourir !
 
J’envisage donc plutôt cette route
http://www.viamichelin.fr/web/Itin [...] eConso=5.6
Et j’aurais voulu votre avis,  
 
J’ai bien évidemment déjà consulté le site de Flatfab sur les long trajets, l’entretien, et même la conduite sous pluie (même si je décalerais s’il fait mauvais).

c'est de la passion, faire partie d'un groupe, une histoire, un mythe whatever etc... mais bon dans ce délire de moto je préfère une diavel, un suz intruder, triumph rocket etc... Ca fait cher le morceau effectivement

c'est de la passion, faire partie d'un groupe, une histoire, un mythe whatever etc... mais bon dans ce délire de moto je préfère une diavel, un suz intruder, triumph rocket etc... Ca fait cher le morceau effectivement
 

je préfère le Twin agricol comme ça :  
 
http://www.larevueautomobile.com/i [...] er_001.jpg
 
     

Ça peut aussi être beaucoup de fun et une autre approche de la moto si on choisi le bon modèle (y en a qui sont des mégas enclumes).

HS
Les parisiens, vous savez où on peut trouver des connecteur jack pour réparer un casque / ou carrément le faire réparer ?
Genre pas sur internet par contre.
/HS

faut vraiment être sous l'emprise à mon avis, par ce que d'un regard extérieur (n'ayant jamais testé dans mon cas) ça ne me vient pas du tout à l'idée d'envisager l'option harley si j'avais quelques k€ à claquer en moto    

Comment faire 200km ds le froid pour rien... -__-
Ça m'apprendra à pas bien lire les mails de Pôle Emploi...
 
Edit : en même temps, s'ils envoyaient pas si souvent de la merde je lirais plus attentivement.

 
Profite du retour pour faire quelques belles routes du coup

faut vraiment être sous l'emprise à mon avis, par ce que d'un regard extérieur (n'ayant jamais testé dans mon cas) ça ne me vient pas du tout à l'idée d'envisager l'option harley si j'avais quelques k€ à claquer en moto    

Bonjour bonjour,
 
Je viens vous pour un peu de conseil,
Je prévois de faire Paris –> Dijon ce week-end pour ramener ma moto chez mes parents voir ce que ca fait de rouler autre part qu’en IDF !
J’aimerais éviter l’autoroute, je ne me sens pas particulièrement confort à 130 sur l’ER6 ^^ alors pendant 3h j’ai peur que ce soit chiant à mourir !
 
J’envisage donc plutôt cette route
http://www.viamichelin.fr/web/Itin [...] eConso=5.6
Et j’aurais voulu votre avis,  
 
J’ai bien évidemment déjà consulté le site de Flatfab sur les long trajets, l’entretien, et même la conduite sous pluie (même si je décalerais s’il fait mauvais).

   
 
ça me fait penser à la Renault Zoé que j'ai croisé sur la route avec une remorque (une extension de batterie ? )
 
Brefle, je suis en train de zoner dans ma chambre d'hôtel à Dijon avant les deux jours de formation AFDM.  
Concernant le voyage, je me suis bien gavé sur la toute fin du parcours (les 100 derniers kms), j'ai vraiment une nouvelle moto en termes de sensations, j'entrevois à présent ce qui se passe sous la fourche, j'ai pu passer des courbes larges bien plus aisément qu'auparavant, j'ai l'impression de moins m'accrocher au guidon, ptin comment c'était bon
 
Itinéraire (partie intéressante)
 
Toute la première partie du voyage est überchiante sans passer par l'autoroute (la traversée de la Seine et Marne, longue, droite et sans fin comme la bite de Seu ), jusqu'à Troyes. Après, on arrive enfin à passer quelques courbes, rien de folichon. Puis passé Châtillon-Sur-Seine, ça monte tranquillement en puissance : du billard avec des courbes larges, des enchaînements aveugles, quelques bons virages qui se referment. Vers Bures-Les-Templiers, le bitûme change, devient beaucoup plus rembourré aux noyaux de pruneaux, mais ça passe encore bien. Quelques virages surprises, dont un avec une ligne de gravier en plein milieu heureusement qu'à présent j'applique beaucoup mieux la trajectoire à l'extérieur pour voir tout ce qui pourrait me sauter au nez.  
Enfin, toute la partie entre Marey et Messigny, là c'est de la route étroite, bosselée, avec des petites épingles en dévers (pas comme le Carrousel de la Boucle Nord, mais dans l'idée c'est un peu ça). Mais c'était juste le pied, j'ai eu l'impression de beaucoup moins subir les réactions de ma moto qu'auparavant.  
 
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] 02mini.jpg
 
Pas trop de photos, j'ai même pas mis la Gopro tellement je ne voulais pas m'arrêter...
Brefle, je ne peux pas dire que ça a soudé la dinde (il est très loin le jour où je ferai sauter la batterie de fusibles sur route ouverte), mais plus de l'enroulage dynamique.  

Dans ce cas je prends la caisse

Mais vraiment, l'autoroute pour moi c'est pas possible plus de 30min... Après sur une R1200RT je dis pas.... mais sur un roadster, non

 
C'est vraiment une autre approche. Je m'y refuse en moto unique, par contre en deuxième moto, vu la décote raisonnable c'est une vraie option.
Pour le 48 en particulier on a vraiment l'impression de rouler sur une ancienne. On fait le plein de sensations à bon compte.
Pas toutes, il y en a qui sont de vraies baleines. Mais entre un sportster et une bonneville ou une Guzzy v7 ça a vraiment du sens.
C'est sur que ça ne remplace pas un gex ou un versys.

si je devais faire un achat coup de coeur inutile on va dire ça serait plus supermot mais voilà j'aimerai bien essayer une harley aussi pour voir

Après mes propos d'avant c'était surtout le prix au kilo de modernité qui est assez velu, mais visiblement comblé par la comblitude apportée à cette approche qui m'est inconnue

les pieds sur les cale-pied passager, le bide sur le réservoir ou la sacoche de réservoir, la tête dans le compteur. Position limande, y a que comme ça que je supportais l'autoroute avec la Kawette. Avec le saut-de-vent de la F800, c'est un peu mieux je trouve.

si je devais faire un achat coup de coeur inutile on va dire ça serait plus supermot mais voilà j'aimerai bien essayer une harley aussi pour voir
 
Après mes propos d'avant c'était surtout le prix au kilo de modernité qui est assez velu, mais visiblement comblé par la comblitude apportée à cette approche qui m'est inconnue

Limite la transition la plus proche pour un motard 'conventionnel' (alias qui pilote une moto qui avance, qui freine et qui tourne correctement), ça serait le V-Rod.

franchement quand j'ai pensé à nano qui faisait guingamp - Lille après la moant bretagne ... respect pour lui
 
avec le faz au bout d'1h30 je n'en pouvais plus (entre les genoux en compote et le mal au cul   ), c'est vraiment un truc mal pensé là dessus (bon après la selle peut se changer ofc ..)

franchement quand j'ai pensé à nano qui faisait guingamp - Lille après la moant bretagne ... respect pour lui

avec le faz au bout d'1h30 je n'en pouvais plus (entre les genoux en compote et le mal au cul   ), c'est vraiment un truc mal pensé là dessus (bon après la selle peut se changer ofc ..)

Au retour des derniers MDAYS, je me souviens être arrivé chez moi en me disant que j'aurais bien enquiller 200km de plus. J'adore ma moo!
 
Mais il m'en faut une autre (en plus oeuf curse!)

Question pneu arrière.
 
Du roadsmart2 ou du Pilot Road (2 de préférence, qui est mon actuel) lequel a le profil le plus rond?
 
j'ai du power2ct à l'avant (et il est encore bon). La logique voudrait que je reste chez Michelin (le mix power/pilot me plait) mais je voudrais tester dunlop et ça m’embête de repartir pour 10Kkm en pilot avant de changer le train complet.