Reprise du message précédent :
Question de noob !
J'ai l'impression qu'il faut quej e fasse l'appoint d'huile sur le FZ8. Je mets quoi dedans ? (nan pas l'huile des frites ni la graisse de canard qu'on garde pour les frites aussi )
 

Merci de m'avoir fait rêver de bon matin
 

y'a de grandes chances que ca soit de la 10w40 semisynthèse comme toutes les jap, mais tu peux aussi regarder le manuel de ta moto

 
Avec les freins d'origine & la transmi qui doit permettre de prendre théoriquement 330km/h je l'aurai plus vue derrière

 
ça pourrait être compris autrement john  

Réponse de noob :
http://moto-securite.fr/huile/

Au contraire  

 
 
Faut pas hésiter, un peu d'huile et ça passe  

Ah ? Perso j'attends qu'une chose c'est de pouvoir mécaniquer sur le tiger, une moto jamais suédoisée ou je trouverais pas de dominos isolés à l'arrache par du chatterton La visserie en bon état, toutes les vis d'origine
Mes 3 motos précédentes avaient toutes des blagues plus ou moins sympathiques

comme ma bite

De sales beaufs.

Merki Gamer et Fab

Moi c'est un peu le même principe : sauf truc où je suis à 100% certain (ou alors avec un avis extérieur), je ne touche pas à ce qui représente mon moyen de transport perso.  C'est comme les gars qui codent directement en production  
 
Par contre un de ces quatre, je vais réellement m'intéresser à la CB125 des années 70 qui attend en Normandie (j'y vais ce week-end, ça va être l'occasion de revoir ça) histoire de faire comme tous les autres moants qui se récupèrent une vieille guez' à retaper

10W40 full synthèse

Et accessoirement la moto est vendue avec un manuel dans lequel on peut trouver la préco, RTFM noob

Pour le coup elle freine vraiment très bien. C'est bien le seul truc qui m'a manqué en remontant sur ma 750.

Pour une moto type nc700x mais un peu plus joueuse vous conseillez quoi? Je fais pas mal gaffe à la conso, la nc pour ça c'est nickel...

 
 
Ca c'est sur.
Puis avec de la thune tu te paye une saison de course même  

 
plus joueuse dans quel sens?

t ki ?

 
Dans le sens pas de rupteur a 6k tr/min....  

De même, trouver sous la selle de la SV les fils coupé à l'arrache et reliés entre eux par une torsade et isolé avec du scotch électrique  

J'ai envie de m'acheter une moo neuve pour être sur de plus rien avoir comme blagounette, et aware de son historique  

 
Pipould's, c'est ecrit dans mon pseudo

cc sava ?

 
Pas pire    

 
 
oué enfin faut arrêter aussi ... c'est pas parce que tu achètes une moto d'occaz que c'est une guez  

Il a fait combien de bornes en 1 an le tuono ?

Sinon l'artisan du cuir à Toulouse m' réparé le cul du fut Fury piste au niveau de la raie du cul qui était déchiré, changé une pression, et recousu le porte pression qui se déchirait le long de la ceinture.
Plus quelques bricoles, il a visiblement renforcé le tout.
28 €

Ouais mais sur HFR c'est plus simple et pertinent et j'y ai pensé en roulant donc du coup j'avais pas le manuel de lisible dans le casque et tout çaaaaaaaaaaa  

 
T'as acheté une moto neuve, honda, pour faire des economies sur ton daily (vu que tu check la conso)?

korrek

Il lui a mis une fermeture éclair, plus pratique

développe un peu ton cahier des charges peut être  

Compteur clioridien 70km/h... La violence du saut! Le soleil n'était pas loin

Sinon en changeant les bougies hier , 'jai remarqué que l'ancien proprio avait juste pas mis la bonne ref.
Il avait mis des NGK DCPR8E au lieu des NGK DCPR9E... ca change quoi a part augmenter le risque de casse bougie , le chiffre c'est l'indice de température non ?

ouais, mais j'ai jamais trop compris comment ça changeait quoi que ce soit, j'attends les spécialistes

Et gamer t'as conseillé de mettre de la semi, alors que c'est de la full.
Il a pas encore compris qu'on avait pas tous des vieilles mergez qui consomment plus d'huile que d'essence (quand elles roulent...)