Reprise du message précédent :

Et gamer t'as conseillé de mettre de la semi, alors que c'est de la full.
Il a pas encore compris qu'on avait pas tous des vieilles mergez qui consomment plus d'huile que d'essence (quand elles roulent...)

Oui voilà, bougie plus chaude du coup , ça démarrait bien?
 

 
Ca explique pourquoi il avait la seule tuono du monde qui demarre presque a chaque fois!!

 
7000 euros metons, ou en occaz (4000 dans ce cas). Je pensais un peu aux BM, F800ST, mais je voulais savoir si d'autres modeles pourraient coller.

Sur certains moteur ça peu finir en trou dans les pistons  

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255547.0
Visiblement ça change pas grand chose
(il y a un peu d'explication en bas de page)

 
Oui mais après faut sortir le chéquier, et qui te dis que le gas n'a pas fait des ruptures à froid au rodage ?
 
Après on peut trouver de tout, mais moi j'ai pas trop confiance  

Moi non plus et les justifications de ces changements sont assez évasives à chaque fois. Surtout que j'ai jamais eu de problèmes à rester sur l'origine quelques soient les conditions  

 
J'ai rien achete et je trouve juste balo de consommer autant qu'une bagnole.

Si tu veux rester dans la conso très faible tu as aussi la CB500X, tu perds en couple mais c'est sans doute plus fun à exploiter ("fun" est un bien grand mot hein )
MT07 sinon ? Je ne connais pas la conso de cette dernière. La F800 semble aussi être un bon choix à ce niveau

Y'a Amonchakai et hey_popeye qui sont encore mieux placés pour en parler
Et biloo aussi, mais il est reviendu en france maintenant    
 

"type" nc700x, stadire?
Les nouvelles cb500? Logic, sors ton harpon

 
Ben la 8 est au final plus "chaude" que la 9 si l'on en croit le shcéma NGK.
http://www.ngkntk.fr/fileadmin/tem [...] zen_fr.pdf
 
Donc elle aurait encore plus du galérer à démarrer , non ?

 
Achete une 125 YBR si tu veux rouler a l’économie, la moto ca sert pas a economiser de la tune

Je viens d'éditer
Ouep mais bon si piste vaut mieux une 9..
Garde tes 8 pour l'hiver

 
en Arsouille ça monte à 7L/100, et en mode pèpère ça descend à 3L  
 
 "En conduite un peu musclée, la consommation moyenne donnée par l'ordinateur de bord se situe aux environs de 5 litres au 100 (entre 4,8 et 5,1 litres au cent). Le premier bâton de la jauge ne descend qu'au bout de 100 km, puis chaque bâton s'éteint ensuite au bout de 25 km... donnant une autonomie moyenne en conduite musclée de 250-270 kilomètres, idéale pour la catégorie. Yamaha annonce une autonomie de plus de 330 kilomètres en utilisation plus cool."
 
Source : http://www.lerepairedesmotards.com [...] -mt-07.php

 
- Position plutot haute mais pas vaderero. Je fais 1m83
- Maniable (plus qu'une VFR750 que j'ai possede)
- Pas forcement sportive mais pas 40cv
- Bi ou 4 m'est egal tant que la conso est raisonable
- Peut faire des longs trajets (genre 400km d'un coup (stop essence non compris))

 
j'ai la moto parfaite pour toi, je la fais à 2000€!

 
Justement je regardais des tests de la MT07, le seul souci c'est qu'elle est un peu trop roadster a mon gout...  
 
Je pensais a F800, CB 650 F.... La CB 500 X me parait juste niveau peche....

Versys    
 
Ca consomme combien une Shiver?

 
Non mais j'avais une VFR750 1991, 8 litres/100, merci quoi... 4-5 litres en 2014 me semble la limite haute a accepter.

Clair que ce serais plus cohérent d'acheter une italienne bornée pour faire des économies sur son daily
 
Bordel, avec 200cc de moins, et la capacité d'arsouille d'un poiral, j'suis entre 4.5 et 5.5L/100    
Me faut cette bécanne
 
Ma copine à flashée sur la Duke 390    
Je crois qu'elle vas faire une connerie dès qu'elle aura un CDI    

F800 et CBF c'est tout aussi "roadster" hein.

regarde plutôt du côté des trails (VStrom, Versys...) voire des routières (FJR...)

Versys 650 ou F800GS.
Si tu vises l'autonomie, F800GS Adventure, mais ça va coincer sur le budget.

 
Je check ca effectivement elle a l'air bien la Versys !

 
selon l'utilisation, 5l (trainage de bÿthe) - 8l (piste/petits trajets utilitaires à froid).
 
En balade en dessous de 6l  
 
En gros pareil qu'une Kawette ...

 
C ki ?  
J'ai senti qu'ils n'avaient pas les couilles pour s'exprimer alors je me suis imposé

en 2014 on continue de conseiller des kakasaki?

F800GS
 
parmis les moins pas fiable chez BM

 
Le truc c'est que F800 ST je crains pas d'avoir les jambes plies, cb 650 deja un peu plus...

 
Nan mais si 1L au 100 ca te fait peur niveau tunes t’achètes pas une BM 2014 hein  

 
 
ouaip, moi aussi, avec une ligne complète akakapoviche        
 
 
Mais bon 900€ la ligne , mais quel bruit !  
 
Un jour, j'en aurais une, ma prochaine  

bah ouais  

ben je sais pas d'où tu sors ça mais t'as tort

ou alors tu confonds avec la GS...

 
la 500...

niveau autonomie, un versys a 19 litres. Si t'es en mode enroulé à des vitesses de départementale sans ouvrir en permanence , t'es à 4,5 litres au 100 et encore, donc y'a les 400 sans soucis.

Une XJ6 Diversion ca doit être une des meules qui coute le moins chère au kilomètre, et avec 1m80 j'ai pas ressenti de problème dessus

inb4 VStrom shit @ maca  

 
Fyp, on parle de moto ou de scoot la???

 
44Kg d'écart
 

 
Justement ! "à leur niveau" c'est énorme 1/2s , c'est loin d'etre des manchots, et sur circuit 1/2s c'est bien plus important que 5 minutes de moins sur l'autoroute
 

 
J'aurai pensé à la CB500X aussi, sinon le crossrunner, c'est le moteur de la VFR 800 avec un look de trail honda et une position un peu spéciale, on peut aimer, moi j'avais pas trop kiffé : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34854869
 
 

 
Effectivement, sauf que la tienne consomme trop
En gros il lui faut un Vstrom 650  
-Position plutot haute, avec mon 1m80 ca passe facile
-Maniable (à basse vitesse) , en roulant c'est une moto quoi, faut juste s'habituer au feeling de la roue avant de 19"
-Pas sportive (mais on peut suivre les copains) , ne fait que 65ch
Bi , conso raisonnable de 5L/100, avec surtout un réservoir de 22L , donc les 400Km d'un coup c'est jouable
 

cette prévisibilité