Reprise du message précédent :
J'attendais clairement mieux du gsr750 par contre  
 
Après si jamais ils font le classement du meilleures roadster la dessus, c'est juste idiot au possible  

 
Mais qu'est-ce qu'on s'en branle qu'une meule mette 1/2s de plus sur une autre sérieux.

Du coup les Street n'ont vraiment aucune excuse pour se traîner la byte

ben un fazer quelle question    
je suis surpris par contre que la street R mette 2.5s a une street normale par contre  
 
 

 
Dans le dossier ils rappellent régulièrement (surtout dans les motos en bas de classements) qu'elles ne sont pas conçues pour ça et que les qualités sont ailleurs

 
Oui, pas faux

Ils n'ont jamais dit que leur hypertest était un test ultime de qualité. C'est l'équivalent du tour de circuit Top Gear par le stig.
Oui on s'en fout pour la route et pour les journées piste, c'est juste "marrant"

et donc ce sont lesquels les meilleures ?

J'ai tout compris, merci  

et tu roules en nuda ? let me lol

Et en perf pure sur circuit, il n'y a finalement que 6,5% entre la Street R et la Shiver. Ça reste peu et permet de choisir uniquement sur des paramètres autres vu que ça avoine largement assez quel que soit le choix dans la catégorie

Ton nouvel avatar :  
 

 

 
 

 
Si il y avait une moto supérieure aux autres, seule celle ci se vendrait, pour coq un versys est meilleure qu'une street et inversement pour kaiser.
Il y a toujours une moto en réponse à un cahier des charges mais jamais une motos qui réponds à tous les cctp, c'est évident  
 
Sauf le z750s gege ne t'inquiète pas

Justement, je la revend pour ça

 
La 1200 MS réponds à tout les cahiers des charges

 
Question bagagerie :
Je compte me faire un petit roadtrip en solo de quelques jours cette été, comme l'an dernier, col vosgien, jura, jura suisse, etc. L'an dernier j'était partit avec ça :
 
http://www.motoblouz.com/vente-sac [...] 49114.html
 

 
mais je l'utilisais sans le soufflet qui permet d’agrandir la contenance, ça me gênais, et un sac à dos eastpack ( les mêmes que les collégiens et lycéen ), mais fin de journée j'avais super mal au dos à cause du sac
 
Donc je me tâte entre la sacoche de selle Triumph pour la Street (2007-2012 je crois, m'enfin les premières) et un sac type baluchon à arrimer sur la selle, niveau contenance le baluchon doit être plus grand je pense, pas moyen de trouver la contenance de la sacoche triumph sur le net
Niveau prix ça doit se valoir l'un l'autre en fonction du modèle de baluchon et du prix d'occase de la sacoche.
Des avis ?

Bah non, Charli nous a dit qu'elle manquait de garde au sol. Elle n'a pas le Logic seal of approval du coup

ca sera quoi ton budget ?  
 
il a dit quoi le mec qui est venu d'ailleurs ?

 
Il voulait baisser cash la moto de 500e (il a essayé), j'ai dit non, je préférais me renseigner avant de me prononcer.
J'ai trouvé une jante à 180€in quasi neuve (petite retouche peinture invisible).
 
La réparation ne doit pas couter plus de 100€, donc je vais essayer de trouver qqn pour faire ça sur Nantes.
 
Mais je pense là garder jusque début Septembre, un moant est intéressé pour me la racheter

 
Ouai enfin quand elle commence à toucher, la cb lime les carter déjà
 

arriver et négocier cash ca a le don de m'enerver    
 
bon courage pour la vente (pas abusé le prix pour une jante je trouve )

ouais enfin, un choc comme ça sur la jante et que la fourche n'ait rien, c'est bizarre !! ça sent la 'guez comme meme !

 
Ouep, c'est un mec du forum Nuda qui la vend, très sympa!
 

 
Comment va Pikachu toi ?
 

ben non ca piste les roadsters hein y a pas que des sportives@noob
 

Quand t'as un pneu avec cette gueule :

 
je suis désolé c'est une gardosol de custom

tu ne vas pas au bout du pneu ?    
 
c'est du cb derrière ?

Non, ça ne ressemble pas à une jante de CB 500, ça
Et pour le coup, y aurait plus une histoire de suspattes mal réglées (trop souples)

ben si justement  

On ne peut mieux
 
Je ne sais même pas si je vais changer le PSB, en fait en roulant à 4000tr ça marche nickel.  

C'est pas un problème de gardosol mais de savoir freiner

c'est mon cb

dixit le mec qui se permet de l'ouvrir en prenant des trottoirs à 60

Il dit qu'il voit pas le rapport avec les freins

je parlais de la dimension du pneu ?
 
même sur ma saucisse sur route je vais au bout du pneu ! (en 160)

 
Oui, car la Veauville n'était pas dans le classement  

6-1 comme shenobie  

Ça serait bien que toi tu le vois le rapport par contre  

 
Tu prends des trottoirs à 600 en Nuda ? Terroriste !

https://www.google.fr/maps/@47.2431 [...] 32XGOw!2e0

C'est le fameux "trottoir"

J'ai pris le premier pour décoller (volontairement), la roue avant est retombée entre les deux et j'ai pris du coup le deuxième, qui n'est pas très haut en soit, ça doit faire un demi-trottoir.

Pour ceux qui veulent des nouvelles de NGCubeur j'en ai eu par Jix, il est en rééducation pour la jambe, par contre il faudra attendre encore quelques mois pour se prononcer pour le bras (problème de nerfs qui fonctionnent pas/mal)  
 
Si tu nous lis et que tu veux apporter plus de précisions
 
Pour l'hypertest roadster évidement que c'est pas un classement ultime, c'est un classement selon des critères définis dans un environnement défini  
Après leur classement est un chrono moyen, donc une moto plus "évidente" sera mieux classée, on voyait souvent dans les anciens hypertest la 1098 etre un peu largée en moyenne, mais avec certains pilotes le chrono était fabuleux !  
Après ce qu'il faut en retenir de plus important ce  n'est pas le chrono mais le poids et la puissance à la roue qui sont mesurés pour tous les roadster de la production (pratiquement) sur la meme balance , dans les meme conditions etc etc, si quelqu'un qui a acheté le magazine veut bien se fendre de nous copier ca on pourra se branler quelques jours
 

 
La jante est vachement large pour un pneu en 160 alors ?
Ca frottait coté gauche ?

My bad
c'est un 160/60