Reprise du message précédent :

Ils n'ont pas l'air homologués pour la route.

 
t'as raison. je vais vérifier que c'est bien ça...

http://www.leboncoin.fr/motos/672116034.htm?ca=15_s
   
Message aux Lyonnais: merci d'acheter ASAP et de venir faire un tour avec dans les Ardennes le WE prochain
 
edit: http://www.motorcyclespecs.co.za/m [...] s%2003.htm
Hauteur de selle 915 mm  
   
   
 

le changement, c'est maintenant    
 
 

non c'est des m21 rallycross!
 
j'avais mis ici que c'était des mc5, j'avais fumé probablement

Quand j'ai du changer ma fourche, sur ma 500 de 20 ans d'âge, la fourche d'occas se trouvait entre 10% et 25% du prix de la moto

Ici, c'est le topic motards "débutants". En fait, certains sont bien moins débutant que d'autres, mais c'est pas trop le style de la maison que de conseiller un 100Cv en première bécane. Ni en seconde en fonction de l'XP. (non, 10k km de ville, ça justifie pas de passer de 34 à 107 ).
Pour autant, y'a du monde en 107 (voir plus ) : pas mal de street, tuono, grosses BM... Mais c'pas des débutants

 
Plusieurs ici ont du > 100cv, c'est juste la dominante du topic de fortement déconseiller des motos trop puissances ou trop difficiles d'approche aux nouveaux permis (qu'ils soient en 34, en 48 en en "full" )

 
sans parler des risques lié à la sportive, y'a un truc qui est indéniable, c'est que le principe de la sportive, c'est d'avoir les cv en haut du compte tours, et si tu grimpes à 14ktr sur une sportive en 2eme tu es entre 160 et 200kmh, tu ajoutes à ça, un position fait pour la soude + une bulle, bilan la vitesse de croisiere est à 160, tu es a 200 tres tres régulierement si tu veux simplement te faire un minimum plaisir avec le moteur ...  
 
si tu me sors que la puissance/la vitesse etc ne t'intéresse pas, dans ce cas une Ninja 300 sera tres bien ...  
 
tu parles également du confort, sur 20km, effecitivement, en revanche pour avoir fait 3500km sur 15j l'année passé en speed à bracelet, je peux t'assurer que tu morfles, notamment quand tu te traines ...  
 
 
et je te donne cet avis alors que j'adore la vitesse, la soude et que j'ai essayé des sportives 1000 comme 600 ...

Oui, c'est compliqué.
Non, je ne peux pas.
Enfin, pas en mon nom propre avec ma boîte perso.
Il faut un agrément préfectoral qui suppose notamment un local aux normes. Infaisable pour moi.
Par contre, je peux intervenir dans une ME déjà agréée, comme au CF2R à Mérignac (33).

 
 
Ce n'est pas qu'on aime pas, on est un topic de débutant, certains moins que d'autre bien sur, mais il faut être réaliste, tout le monde adorerai avoir une SuperDuke avec le moteur qui te fait remonter les couilles comme à la naissance, mais c'est juste que ce genre de moto, dans les situations délicates, ça demande vachement plus d'expérience pour s'en sortir qu'avec un CB500 par exemple    
 
Donc on est juste réaliste, et pour des débutant, on se tape sur les doigts mutuellement pour éviter d'agrandir le buchotron moant    
 
On à qu'une Vie, ça serait dommage de l'interrompre pour une machine qu'on ne maîtrise pas non ? Après oui un débutant en R1 peut ne pas avoir d'accidents, mais niveau probabilité, voila quoi    
 
Perso je voulais à tout pris une MT-09, après mettre fait sodoculé par tout le topic et après avoir bu des ecto litre de foutre, je les remercie    car un MT-09 c'est quand même presque une 1000, et ça demande d'avoir des couilles en titane, donc pour moi ça sera MT-07, apprentissage en règle, moants,circuit, et après qui sais-je, une 09    
 
Bruler les étapes à moto et tu brûlera les étapes de la vie en même temps avec très haute probabilité    
 
 

http://www.leboncoin.fr/motos/674842959.htm?ca=18_s

 
autre point, effectivement, c'est pas parce que tu prends un S1000RR que tu vas te butter, en revanche, limiter ta progression, clairement !
l'exemple qui me frappe, c'est amonchakai, il roule en R6, il enquille plein de borne, roule assez lentement et n'est pas à l'aise, à mon avis en ER6, il galèrerai vraiment moins ...

 
Donc en t'associant avec des ME ça pourrait le faire ?

sur route, meme les paylotes montent des grands guidons  

 
 
les bracelayyy cay pour pistayyy épicétou

 
Encore faut-il que la ME soit d'accord

N'importe quelle moto est supportable, voire confortable, sur 10 km.
Roule avec un R1 sur 150 km d'affilée, on en reparlera...  

 
Avec un guidon il aurait déjà moins de mal, probablement.

Shenobie praysidan  

Bien sûr, à condition qu'elles soient d'accord, donc qu'elles y trouvent un bénéfice.

 
tant que tu roules comme un connard c'est confort ceci dit  

 
Tu pars avec ta copine?
 
Sinon pourquoi t'as pas juste foutu un gros sac sur la selle?

 
je confirme, mais perso c'etait un R1 street  

T'inquiète pas pour la moto, elle peut...    
C'est rarement la moto qui limite le motard, mais toujours l'inverse.

Pour faire comme cosmo  

 
Dit celui qui dénature un GSR avec un topcase
Je dirais plus "Retour d'expérience Amonchakai lors de la @sud est" surtout sur une moant itinérante

Sauf chez Creator, c'est no limit  

 
Oui évidement c'est du gagnant/gagnant
 
Ca serait simpa que tu fasses ça dans plusieurs villes de France, un stage Flat pour changer de catégorie je suis sur que tu y trouverai ton compte, et les apprentis aussi    
 

 
je me sentais un peu limiter avec la deauville quand meme  

ben voila des paroles, faut un papier officiel sinon ca veut rien du tout

 
Je vois pas le rapport avec mon topcase, et puis ton espèce de sac spider mes couilles c'est aussi laid qu'un topcase sans la capacité de chargement ni les avantages, et ca coûte le même prix
 
Amonchakai il a une R6 carbu il me semble le cul est moins adapté, ou alors il a 2 mains gauche et pas suffisamment de sangles

Euh, oui, bon, après, t'a des motos qui permettent plus que d'autres hein
/rêgle-tes-suspatts-proof

Tout dépend du contexte.
La Veauville, en solo bien sûr, garde une partie-cycle assez agile et peut devenir sympa dans du très sinueux avec peu de bouts droits et pas de grandes courbes.

C'est une idée, reste à me faire connaître des ME.

 
ok, je crois qu'on a pas testé la même moto alors

 
les bracelets sur la cb ça me rend tellement débile que j'ai réussi à faire un wheel involontaire en 2
 

 
le sv en racetech+emc et supercorsa, si j'arrive à tomber je pense que ça viendra de moi

Non, pas vraiment.

 
Heu non, une partie cycle neutre et efficace, ça me suffit largement

 
c'est comme l'homosexualité ça peut se découvrir tard (hein vango )

 
 
Féloche pour le plateau! Tu as une estimation de quand tu pourras passer la circu?
 
Tu es sûr pour l'ER6F? Une bonne petite sv, ça peut être bien!  

+1 avec les poireaux, je préfère un truc qui rame mais bien vivant qu'un truc plus lissé mais qui sort un max de chevaux.
 
à l'exception de ma cb500