Reprise du message précédent :
+1 avec les poireaux, je préfère un truc qui rame mais bien vivant qu'un truc plus lissé mais qui sort un max de chevaux.
 
à l'exception de ma cb500

la hâte de pister en sv commence à être assombrie par la tristesse de lâcher ma cb

 
Et un truc vivant qui sort des chevaux??

 
schubert le propose souvent, scorpion aussi parfois

 
OUi sur une vieille 500 mais pas sur le gsr de 2009 . bon ça c'est un détail c'est juste que j'étais tombé dessus
 
Pour le reste avec les conversation qu'il y a je pensais juste que le niveau était bien au dessus de débutant ( sans faire la lèche)
 

 
la pareil rien a redire c'est clair. c'est le problème
 
 
 
Comment ça se passe je te lèche quand ? on se retrouve ou ?  
Non mais la clairement rien a redire c'est éxcactement ce qui me fait pencher de plus dans le coté non sportif. Et une explication comme ça c'est ça que je veux .c'est clair net précis.    
 

 
Oui c'est u des points problèmatiques. Même si le bandit pendant certaines balades rapides ( la première avec un club a reims ) je suivais très bien les z750 ( du rythme de la balade .. course.. ) . J'ai peur dans les virages.Des fois oui des fois non. pas forcement par rapport à la vitesse... j'ai pris cette peur avec le motocross. (enduro disons)... et je pense que c'est cette peur qui me fera me planter. Ou j'aurai peur de pencher dans le virage et j'irai droit alors que en fait ça passerai avec 30km/h de plus. C'est pour celà que je réfléchie bien à passer par la case circuit pour me l'enlever la peur.
 

 
Clairement la position de conduite je l'ai trouvé bien plus a mon gout que sur mon bandit avec le guidon street. Mais vraiment
 

 
+1000 c'était pour complèter la phrase.
 
 
Sinon mon XP en moto se résume vite.  
 
Première monture 125 cr 1989. j'ai du tourner une centaine d'heures en type enduro avec, suivie d'une 250 cr 1994 20-25h même utilisation. une 500xt ou j'ai du faire pas loins de 1500 bornes avec ( 1976 je crois ) .
puis le bandit avec 3000 bornes sur le peu de temps que je l'ai eu. C'est limite mais je monte sur des motos assez régulièrement ( 1 fois par mois ) entre cross enduros et peu de routières

 
bah ça sert à rien les chevaux à partir du moment on le moteur est fun
 
 
 
en 34  

T'as trouvé ? J'en ai vu une ce WE, plus chère que l'autre mais bordel, l'état, la tronche, tout justifierait le 1,5k€ de plus

 
et du coup ? pourquoi le strom ?

Y'a des gens avec un très haut niveau, mais le topic n'en reste pas moins voué à l'accueil et au conseil des noobs. Et à ce titre, le mec qui débarque avec moins d'un an d'XP en 600, tu lui explique que non, le 1000 sportif, c'est pas un bon choix Après, ça empêche pas que certains débattent du choix de tel ou tel gromill, mais ils ont l'XP nécessaire
 
Après, y'a le topic des vieux motards, mais ils roulent plus, et causent bagnoles et baraques
Ou le topic des pistards, où ceux qui parlent le plus pistent le moins

C'est (amha) totalement incompatible avec une sportive, ou un mille  

non ceux qui ont un support de plaque court

 
Non, en fait c'est un cycle : certains pistent beaucoup, se pètent la clavicule (ou autre chose), parlent beaucoup et pistent moins jusqu'à ce qu'ils soient en état de reprendre

 
c'est bien pour ça que je dis que j'ai sorti l'option 1000 de mes possibilités. A part le 1200 bandit et encore

C'est quand même génial la moto :
- croire qu'on est à deux doigts de toucher le genoux    
- voir les photos    
 
Mais c'était bieng

et le CFM est bien?

comme tout bon moant je suis né comme ça

 pour avoir tenter les 2, je preferes avec les valises

 
Oui, à priori.
 
P'tet un poil chère, mais proprio maniaque, c'est sa troisième moto pour sortir Mme. Elle n'avait pas un poil de poussière, vraiment comme neuve.... Il veut passer sur une 1200Gs....
 

Faut dire que Shenobie s'en est tellement pris plein la gueule ici qu'il connait par coeur le discours a servir.
J'ai même cru que c'était pas lui qui postait... Jusqu'à ce que je tombe sur une enooorme faute.
La j'étais rassuré. C'était bien Shenobie.

Copain de trouille !

Je suis en procès contre le patron, mon ancien employeur, donc je vais avoir du mal à le recommander...
Maintenant, les infrastructures sont pas mal, les formateurs sont pas mauvais.
 
Mais va voir les deux, compare la qualité des pistes et des motos, discute avec les formateurs, regarde les prix.
Je pense que tu choisiras le CF2R.

Pourquoi tu cherche plus gros si tu te sent pas déjà à l'aise avec ce que t'a ? (vrais question hein ).

Tu peux donner les détails, je suis pas dans ta zone de chalandise
T'as négocié un peu ?

ah
mme a déjà choisie suite aux recommandations de mme chignole et pour les motos rabaissées

 
Gros +1    
 
Pour moi la sportive c'est sur piste, c'est marrant 5 min sur la route (et encore il faut habiter dans un coin sympa pour en profiter) mais c'est tout.
 
Pour moi y'a moyen de Jizz sur n'importe quelle bécane, tant qu'elle est adapté au milieu ou elle roule.
 
Par exemple une sportive sur piste (Gnaaaaaaaah    ) Un trail sur des petites routes sympa pour rouler avec des potes et faire un dwitch au bord du Verdon (Reugnaaaaah    )
 
Une balade en enduro en Ardèche...    
 
Bref respectez vous, et respectez vos bécanes  

 
Car j'aurai toujours cette peur je pense. Car limite je m'amuse bien au feu rouge. Je cherche pas un truc qui monte a 300. Mais qui reprends bien . ( mieux que le B6 )  
 
 
Photo d'ailleurs?  
Ouais tient
 

Je me sens pas du tout concerné
 
Bon sinon je joue la garantie équipement, je vais (je pense) pouvoir changer de casque  
Si l'expert valide le casque HS, je reprends un GT air par contre noir mat ou Wanderer noir/rouge j'hésite encore

 
Je parle un sac adapté pas un truc de randonneur de 10m de haut

Il faut des gens doués et expérimentés sur le topic pour conseiller les plus poireaux d'entre nous.
Du coup, tu peux trouver pas mal de gens qui sont sur des motos peu raisonnables qui vont côtoyer les grands débutants, et les débutants un peu expérimentes.

 
2010 - 17000km - Pack R - module accelerator - prise 12v sur le tableau de bord - entretien fait à 15000 au début d'année - pneus changés à 16000km - absolument nickel - 5500. J'ai réussi à la baisser de 100€. J'ai jamais été un très bon négociateur...

Amen    

Pourquoi pas te pencher vers du Bi ? Parceque bon, l'archi, ça joue pas mal sur "la reprise" pas trop haut dans les tours (et je suppose que t'es pas à la limite de la zone rouge tout le temps ).

Y'a tellement d'échelons sur cette échelle, ça fait peur

Honnête, pas délirant mais pas trop mal.
 
Là j'attends un peu pour voir le reste

les sportives j'adore, mais celle des autres de temps en temps

pour faire des burn aux feu rouge, faut que ça watte quand même !!!

Mé ju su jonti mwa    
(Merci !    )
 

 
Merci !  
Pour la circulation, ça se profile pour la mi-Juillet pour l'instant, j'ai encore 6h de leçons et quelques points à corriger (c'est pas facile de découvrir la route dis-donc ! ) avant d'aller tuer des mamies !
Et figure toi qu'au tout début j'hésitais bel et bien entre un SVS et une ER6F (oui, vous aurez remarqué que je suis un fétichiste du carénage) et puis ça a fini par pencher pour la kawette. Plus économique, assurance un peu moins chère, plus en phase avec l'utilisation que je compte en faire et j'ai lu des témoignages terrifiants sur le SV, la pluie et ses bougies. Raaaah mais elle est beeeelle ta SV, arrête de me faire hésiter !
 
Intéressante votre discussion sur les sportives et les débutants ! Mais en jouant les simplets : si j'ai bien compris, un R1 ça se manie comme un vélo, ça freine très bien donc théoriquement idéal pour un newbie qui respecte le code, non ?

 
J'ai eu un très bon contact avec le mec, ça a pas mal joué. Il est vraiment soigneux, ce n'était pas sa moto principale...
 

Freinage réflex -> blocage de roue -> buche, même à vitesse légale

Même chose sur mes deux visites. je trouve ça primordial. Après c'est pas une moto qui plaît spécialement aux kékés, ça filtre un peu en amont

Ouais
 
Mais vu qu'on est des nains, c'est toujours pratique d'en avoir une !