Reprise du message précédent :
Entre 2000 et 3000, tu dois trouver des SV en bonne condition (attention au touchage de nouille sur cette moto)

Tu pensais à moi ?

Ben voila, vous faites chier moants, un R1 c'est très bien pour débuter meme shenobie l'a dit  

pas de souci

et surtout pas du tout A2 compliant

sur LBC je viens de voir ça: Hornet, SV, GSXR, XT600, Transalp, cbr600f, fz6, er5, ...
 
GSX750 Inazuma, cette gueule   http://www.leboncoin.fr/motos/675612339.htm?ca=15_s mais ça doit peser un troupeau d'ânes morts j'imagine.
Sportive? zx6r http://www.leboncoin.fr/motos/675106885.htm?ca=15_s

 
 
Et une alternative style Tcat ou CBR cela ne peut pas coller? Pour moins de 3k tu doit pouvoir trouver très facilement une machine en parfait état!

ouais. J'ai sorti la DTMX ce week-end.
 
T'as mis quoi comme pneus sur la tienne?

 
tu pourrais faire stages de perfectionnement qui sont préfecture compliant pour nous faire passer du A2 au A ? C'est compliqué à mettre en oeuvre ?

salut penner  

Si tu le rajoutes au coût initial du permis, ça permet de se le faire payer par papa/maman plus facilement. Et pour l'école c'est tout benef vu que y a des chances qu'on y retourne pas et qu'ils gardent l'argent
 
 

 
A voir avec les assurances, comme d'hab, sachant que c'est au cas par cas

 
je me rapelle jamais le nom, metzeler M10 un truc du genre, j'essaye de retrouver.
 
c'est de la mega balle en tt mais sur le bitume ça fond, c'est ignoble.

certes mais je prendrais pas de risques perso !
 
sinon j'aurai été sur un sv inj depuis le début  

C'est essentiellement pour faire du TT.  
 
J'avais repéré les Michelin AC10.

 
t'aimerai bien savoir awé  

 
Oula je ne dit pas que c'est très bien pour débuter. Il faudrait vraiment quelqu'un qui sache se raisonner ( mais les paroles ... plus faciles que des actes ) Même si je suis du genre de rester a bonne distance de mes limites et celles de la moto ( dans le cas de la R1 je parlerai des miennes ) . J'y était parti la sur une hypersport en 1000, mais le budget ( et c'est bien m'a ralenti ) puis je ne le sents plus trop ( 100 dernières pages du topic lu on en apprends des fois )  
 
A2 compliant c'est clair .. mais bon dans ce cas il n'y a rien même le bandit n'était pas ok. On va parler en moto assurable. En l'occurence j'étais à la maaf ( la moins chère et de très très loins) et ils peuvent m'assurer ... tout. Moyennant finance évidement.  
 
 
Ah oui ... pas de bi cylindre... j'aime pas le bruit puréeeee  
 
 

 
j'étais parti  parti sur un ZX6r dans ce type avant ( échange contre le bandit ) . Mais dans ces prix les sportives sont trop kilomètrées, si j'en achète une un jour c'est avec moins de 28 000 kms...  
 
La gsx est drolement belle mais non  

 
Par contre les Tcat et cbr dans les année 2000 font peur à 2 kms...  
 
Je vous demande conseil car je regarde les motos en ce moment, j'en vois mais j'ai l'impression de voir tout le temps les même.  
Alors avec la science de HFR je me disais peut être que vous me sortirez des trucs que j'ai zappé  

 
je confirme pour la chauffe rapide et pour les turbulences, pourtant j'avais une bulle haute mais je sais plus la marque et un truc chiant aussi, c'est les retros sur le carénage pour l'interfile c'est parfois un peu chiant  

Ou alors cumuler les 2 : la moins chère, qui fait en même temps une vraie formation (ca a été mon cas : 2 moniteurs vraiment extas qui savent comment faire passer les informations et leur savoir, et un permis vraiment moins cher que les autres (100€ de moins que la moyenne des autres sans code, avec en prime le code offert)!)

Lopette  

 
Tu en parles depuis tellement longtemps, tout le monde veut savoir histoire de classer l'affaire

 
La pression de faire que de belles photos sinon  => alerte => ban /  
 

niku il a acheté une moto pour se bourrer dans un rond point, se péter le deuxième bras et whiner pendant 3 semaines comme quoi c'est injuste

 
 
Les deux Gus qui ont acheté ma moto, se sont renseigné aussi, l'assurance les couvre en cas de pépin avec la moto en 34cv, et il s'est renseigné pour la SV inj bien sur  

 
 
 j'ai juste fait mon tour de référence entre 3 villages à coté de chez moi 10 kms max. Un test ne veux pas dire qu'on a épluché la moto et utilisée à 100% ce dont je ne suis pas capable. Disons une prepreview. Mais se sont les premiers abord qui m'ont plus, la position qui n'est pas inconfortable du tout ( contrairement à tout ce que j'avais pu entendre sur les sportives) la facilité de la bouger pour un 1000 .

C'était l'amdm je suppose ?

 
putain ça me saoule j'arrive jamais à retrouver ce que c'est ces putain de pneus
 
je l'avais dit à charli en mp pour sa mx mais je retrouve même plus le mp.

 
Non, Macif, comme moi en fait.

je trollais
 
Ils ont su ça par téléphone/oral ?

 
 
Je l'ai pris, mais si je me mange comment celà se passe il ? Car l'assurance à tout les papiers me concernant en mains. Je jouerai pas trop la dessus... dès que je peux repasser la formation je le fait .

metzeler MC5    
 
bref, c'est roxxor dans la boue, mais sur le bitume en 100km compteur je les ai défoncés

 
J'étais pas au courant qu'ils acceptaient aussi les bécanes presque A2, merci pour l'info

Et pis en cas de couille, ils sont sur que l'assurance les couvres, qu'ils iront pas trouver une vieille clause qui leur permet de dire qu'en fait, ils avaient pas compris que la moto rentrait pas dans les clause...
/

En passant si y'en a un qui a un peu de temps et d'argent a placer.  
http://www.leboncoin.fr/motos/675432895.htm?ca=8_s
 
J'ai déja contacté le mec seulement pour infos. Il n'y a pas grand chose a changé .. J'aavais le temps mais pas le budget pour l'instant
 
mais une bonne petite affaire

Ouai, juste une fourche. Une paille. (Sans compter probablement les Tés, roulement de direction... )

 
 
Perso mon conseil, si tu prends une sportive en gros cube, tu va te tuer    
 
Après ça dépend de ton expérience deux roues, mais à titre de comparaison j'ai trouvé en essais static la S1000RRrrrrrr beaucoup plus légère que la SV, un vrai vélo.
Après je pense que c'est une histoire de centrage des masses, d'alignement des planettes aussi, de pleine lune   , mais bref, tout parrait plus simple sur ces motos, tout est plus puissant, incisif, pourquoi ce faire chier à prendre une épave Suzuki ?
Simplement parce que quand tu te retrouvera avec une connasse qui fait demi tour en sortie de courbe en aveugle, tu sera bien content d'arriver moins vite, et que ton freinage réflexe par manque d'expérience n'ait pas bloqué la roue avant en pleine courbe, t'évitant de te manger le poids lourd d'en face en te râpant  la mythe sur le goudron  
 
Prend une Ninja 300, full A2 compliant, avec un pot ça fait un bruit simpa, et va pister, si tu es bon, tu peux même bouffer du gros cube, et ça, ça doit être jouissif je pense  

C'est casse couille pour lui niveau homologation je crois. Et ça demande pas mal de fric aussi de mémoire.

Ben de affligem quoi fatche  

 
ah merde, c'est dommage    
 
 
ça aurait pu être super simpa... j'ai déja déboursé 1200€ pour le permis A, qui en faite me l'ont rayé le jour de la réforme pour me passer en A2 alors qui me restait 4h de platal, et la je dois me recoller 200€ de formation    
 
 

 
   
 
Qu'est ce que tu as fait de notre Shenobie vil martien ???!!!

Best commentaire@Shenobie ever

 
Ouais m'enfin d'occaz a remplacer je parle. Après bon moi je dis ça ..  
 
 
 
Ce n'est pas faux.. Mais bon on peut peut être sortir du, tu achètera une sportive, tu te tueras... Oui c'est clair ça augmente fortement les chances. Mais bon... sur ces 100 dernières pages j'ai l'impression de lire ça à toutes les pages, vous n'aimez pas ce qui dépasse 100cv ou quoi ?  
 
Bon après il faut être clair aussi, que plus de 100 cv sur la route ça ne sert a rien ( pas de troll la ). Mais bon à ce compte tout le monde tourne en cb500 voir 125 ..  
 
Le R1 j'ai pu essayer point, j'ai juste dit que la sportive me plaisait bien et était à l'opposé de ce que tout le monde me disait.  
De plus comme je dis plus haut je suis pas un bonhomme, on m'a dit que je me trainais dans des sorties, mais je ne veux pas rouler plus vite que je ne le peux et que la moto ne le peux.( c'est bien beau de se dire ouah je roule trop vite moi dans ce virage mais si c'est pour arriver à le faire 2 fois et la 3ème au tas... ).  
Tout ça peut paraître trop beau mais c'est juste que j'ai réfléchi après 1 crash en motocross et un autre en voiture, ça ça vous calme a vie.