Reprise du message précédent :
Parfait, du coup pour la vidange de fourche c'est plus facile

plus de centrale moi, ça va faire chier!
 
jserais obligé de squatter chez les copains

Un peu dogmatique comme affirmation...    
 
La roue libre peut s'avérer très utile à moto, je l'utilise dans plein de situations, mais pas à tort et à travers, c'est certain.
L'idée de Creator ne me choque pas, même si ce n'est sans doute pas la priorité pour travailler les trajs.
 
Dans le cas évoqué (descente de col pour travailler les trajectoires de sécurité), j'aurais plutôt tendance à conseiller de travailler en enroulé, sans accélérer, sans freiner, tout au frein-moteur, en 2e ou 3e.

 
Torx femelle en plus et probablement Inox  

Charles ne supporte pas l'alcool, propose lui plutôt une grenadine.

Je suis souvent pas assez précis
Effectivement l'idée c'est de travailler les trajectoires et les appuis, mais j'aimerais éviter les descente de col. J'avais juste évoqué ce cas de la descente car le frein moteur du SV est tellement important que ça ralentit énormément. Donc je l'ai fais 3-4 fois en descente pour compenser un peu l'effet du frein moteur

 
je vais publier des vidéos de toi pédé

il me sert de temps en temps oui, je compte surtout sur l'accel en cas de merde à vrai dire

je suis en train de réfléchir à comment lever l'avant du sv moi

RDV samedi alors ?

Pas possible ce WE perso

Qui est-ce qui rentre pour la seconde fois de l'année dans le buchotron 2014 ?
 
C'est moi    
 
Cr en rentrant car la je bois un demi devant le GSR qui a pris un peu cher    
 
Moi ça va , enfin on verra ça en rentrant mais je pense avoir un bleu ou mini pizza sur la hanche .
 
Si vous êtes sage, comme j'ai tout filmé, je vais vous faire un tuto pour se luger sur un freinage appuyé sur l avant avec la poignée de gaz qui reste bloque en accélération  

pour moi c'est bon, envoie moi un mp avec tes coordonnées

content que tu ne sois rien  
 
fais attention bowdel

 
Merde ...  
 
Désolé pour toi ...
 
Si tu en plaisantes c'est que c'est plus de peur que de mal, tant qu'il n'y a pas de gros bobo pour toi c'est l'essentiel !

 
   
 
 
J'espère que t'as pas de gros dégâts quand même (pour toi et pour ta chiotte)

T'as réussi à faire un burn en freinant ?
Pas cool en tout cas J'espère que la pizza sera pas trop douloureuse.

 
Heu... c'était ta première fois sur piste la non?  

T'es où toi au fait ?  
 

burn de l'avant?  
Mais pas cool ce qui t'arrive

cagnes sur mer  
j'ai même laissé mon adresse dans le lien gmaps quelques pages avant  

Ptêt bien qu'on arrêtera de se foutre de ton habitude à faire du daily en combarde poney arc-en-ciel, si ça te protège bien des bûches
 
J'espère que le gayaissaire peut continuer de rouler

En quoi tu as besoin des miennes
 

 
Vers Berlin

Oué donc je confirme pas possible ce WE pour moi  

Il faut combien en quantité d'huile pour la fourche ?
Je prends quoi ? de la 15w ?

 
pour te prévenir si j'ai autre chose de prévu samedi  

faut regarder dans le manuel d'atelier/RMT, sinon ça doit se trouver sur le net  
j'espère que c'est pas le système à circlips moisi du gpz

Nanab,  
 
J'ai eu repris la moto apres une longue periode d'abstinence (~10ans)  sur un faz1000 full ... c’était pas une super bonne idée
Ca roulait pas mal mais j'avais un feeling pas terrible : le poids du merdier et l'intertie qui va avec, la position de conduite, trop de watts ...  
Dans les grands enchaînements ça allait nickel mais dès que le tracé devenait digne d'une spéciale route d'enculay à chèvre, j'en chiais des briques.
 
Et puis un jour, j'en ai eu mare et j'ai troqué le 4cyl ni-bon-ni-mauvais pour le grobi de Kachiotte : la révélation    
-plus leger
-la position de conduite qui allait vraiment mieux
-un comportement moteur comme j'aime
-et des sensations de conduites qui revenaient à mach12  
D'un coup d'un seul, tout était devenu plus naturel / intuitif et sans forcer je pouvais suivre dans les routes à chèvres et j'ai kiffé ma race lors d'une journée piste à Ales
 
 
 
Toussa pour dire,
+1 pour se decontracter le gland
+1 CASIM
+1 Mania sur un parking propre avec qqun pour te guider
+1 Monter derrière qqun qui sait rouler et te permettra d’appréhender des sensations de prise d'angles safe'n'secure (meme si en SDS on ressent les choses différemment )
+1 Aller poser ses roues sur une piste (moyennant quelques conseils et un bon encadrement, on peut acquérir pas mal d'experiences utiles par la suite)
 
Si après tout ça tu ne te sens pas à ton aise sur le Geay Esse Ayyyre
faudra envisager un Vstrom 650  
 
 

D'ailleurs pour rebondir sur la prose de notre estimé chercheur, si un sudiste voulait bien un jour me prendre (owi) en sds pour justement me permettre de mieux "appréhender des sensations de prise d'angles safe'n'secure" (copyright), je lui en serais fort gré  

315 mL par tube d'après le net
10w en stantard, mettre de la 15 durcira un peu la fourche

MC-JGadin
Calins ce soir pour te consoler

Je savais pour la 10W en standard, mais je n'avais pas cherché la contenance
Disons qu'en ce moment ça me semble un peu mou, mais c'est peut être parce que l'huile est vieille.
Aucune idée pour la procédure par contre.

j'ai regardé il n'y a rien de compliqué, c'est juste que le système de fermeture des tubes est un peu chiant mais on devrait y arriver sans trop de pb

Content que tu soit rien Gadin    
 

 
C'est une bonne excuse pour passer sur Gex ou Dayto plutôt!

 
Il n'y a rien à voir, juste que je danse comme un connard.
 
Par contre j'ai une photo d'un de tes feux de broussaille  

edit : mais les moants savent, j'ai déja dû en faire aux moants

Ok

 
En tout cas à Marseille Charli323 il était bien bien frit comme il faut
(mention spéciale au Versys de Graund avec photo du coude posé en statique)

 
C'est pas faux...    c'est encore Cosmo qui va pleurer...